
Beograd
Traži se Šapićeva ostavka zbog kolapsa u gradskom prevozu
Inicijativa Beograd ostaje traži ostavku gradonačelnika Šapića zbog kolapsa u saobraćaju Beograda. Više od 40 linija je preusmereno ili zaustavljeno zbog snega
Foto: FoNet/Marko Dragoslavić
Prihod od prodaje karata u gradskom prevozu u Beogradu bio je u poslednja tri meseca oko 230 miliona dinara mesečno, što je duplo slabiji rezultat nego u isto doba prošle godine, tvrdi Nikola Jovanović
Uskoro će četiri meseca kako u Beogradu funkcioniše novi sistem naplate gradskog prevoza, ali još nema zvaničnih podataka koliko je on efikasa.
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić najavio da će izaći sa šestomesečnim presekom stanja od uvođenja novog sistema, a stručnajci već sada govore da je on podbacio.
„Prihod od prodaje karata u gradskom prevozu u Beogradu bio je u poslednja tri meseca oko 230 miliona dinara mesečno, što je duplo slabiji rezultat nego u isto doba prošle godine, izjavio je direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) i nekadašnjik odbronik Skupštine grada Beograda Nikola Jovanović.
On je rekao da je prema prethodnom sistemu naplate karata u Beogradu, mesečni prihod bio je oko 560 miliona dinara mesečno.
„Iako je novi sistem nešto jednostavniji za korisnike, očigledno je da on za sada nije ostvario svoju osnovnu namenu, a to je više para za Grad od naplate karata, što bi automatski značilo više sredstava u budžetu za druge namene“, zaključio je Jovanović.
Šapić prezadovoljan
Šapić je ranije izjavio da je prezadovoljan kako na novi sistem javnog prevoza funkcioniše.
„Za mesec-dva izaći ćemo sa šestomesečnim presekom stanja od uvođenja novog sistema i odluke da rasturimo loš sistem koji je izjedao naš prevoz skoro petnaest godina. Biće još mnogo novih stvari, ali važno je to što smo uspeli da promenimo sistem naplate karata, da učinimo prevoz jefitinijim, jednostavnijim za plaćanje i dostupnijim svima, pri tom imajući čistije autobuse sa klima-uređajima koji rade“, rekao je Šapić.
Prema njegovom mišljenju, prevoz je danas kvalitetniji nego što je bio.
„Uz nabavku novih autobusa i tramvaja i uz sve mere koje sprovodimo, verujem da za godinu do godinu i po dana možemo da imamo jedan od najboljih prevoza u ovom delu Evrope, i od toga nećemo odustat“, kazao je gradonačelnik.
Čučković nešto konkretniji
Sa nešto konkretnijim podacima nedavno je u javnost izašao gradski menadžer Miroslav Čučkovuć.
On je naveo podatke za jun i jul i da su Beograđani pustili dva miliona SMS poruka.
“To su uglavnom one jednodnevne karte. Imamo negde oko 2.000 karata koje se dnevno prodaju na trafikama, imamo 2.200 otprilike dnevno uplata koje se puste putem aplikacije. Nekada je papirnih karata prodavano 200 dnevno, što znači da sada imamo 10 puta više. Plus imamo porast mesečnih, plus ove koje firme uplaćuju ljudima, to znači da su Beograđani odreagovali na ovu reformu onako kako smo mi očekivali, pokazali su ljubav prema svome gradu“, naveo je Čučković.
B.G./FoNet/RTS
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com

Inicijativa Beograd ostaje traži ostavku gradonačelnika Šapića zbog kolapsa u saobraćaju Beograda. Više od 40 linija je preusmereno ili zaustavljeno zbog snega

„Akt brutalnog kršenja međunarodnog prava“ i „simboličan kraj međunarodnog poretka“, tako srpski političari ocenjuju otmicu predsednika Venecuele Nikolasa Madura

„Božićno selo“, kratkotrajni naslednik dela Ćacilenda na kolovozu ispred Skupštine Srbije, uklonjen je, ali saobraćaj i dalje ne funkcioniše

„Iako svaki učenik koji ima bar dvojku iz istorije zna da je kralj Aleksandar I Karađorđević ubijen u Marseju, predsednik Srbije je rekao da se to ubistvo dogodilo u Parizu“, saopštio je Akademski plenum

Pod vlašću Aleksandra Vučića, Srbija godinama nije načinila nijedan korak ka Evropskoj uniji, naprotiv. Dok komšijske zemlje mogu ubrzo postati članice, vlasti u Beogradu imaju druge prioritete
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve