Foto: Tanjug
Električne trotinete u Srbiji svako vozi kako i gde hoće - na trotoaru, kolovozu, u pešačkim zonama. U EU u međuvremenu postoje striktna, zakonski regulisana pravila kako o upotrebi električnih trotineta u saobraćaju, tako i o ograničenju snage i brzine koju mogu da razviju
Procenjuje se da oko 200.000 stanovnika Srbije vozi električni trotinet. Voze kako hoće, bez ikakve obaveze da kao svi ostali vozači poštuju saobraćajna pravila, zato što nema zakona koji bi ih obavezao na tako nešto.
Međutim, očekuje se da će poslanici srpskog Parlamenta uskoro biti u prilici da razgovaraju o Predlogu izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja, čija će se pravila odnositi na električne trotinete.
Pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Zlatko Belencan rekao je za Euronews da bi predlog izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja trebalo da definiše električni trotinet kao vozilo, i da se na taj način odredi kaznena politika za vozače.
„I u Evropi ranijih godina nije postojalo jedinstveno mišljenje o tome šta je električni trotinet – da li je vozilo, ili sredstvo. Tu postoji razlika. Recimo, stručnjaci koji se bave mašinskim naukama kažu da to nije vozilo, jer nema karoseriju i određene karakteristike vozila koje podrazumevaju između ostalog i dimenzije. S druge strane, imamo vozača koji upravlja njime. Moramo ga, dakle zbog toga definisati kao vozilo“, rekao je Belencan
Navodi da Nacrt izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja predlaže da brzina kretanja po trotoaru bude pet kilometara na sat, da će koristiti biciklističke i pešačko-biciklističke staze i trake, a u pojedinim slučajevima i kolovoz, kaciga je obavezna, zabranjeno je voženje drugog lica, vozači moraju noću i u slučajevima smanjene vidljivosti da budu označeni svetlo obojenim prslucima ili fluorescentnim materijalima.
„Kaznena politika biće kao za vozače bicikla, s tim da kaznene odredbe moramo još da upodobimo“, kazao je Belencan i objasnio da „ovo nije samo pitanje saobraćaja. Moramo da uključimo i Ministarstvo trgovine, kako se ne bi desilo da trotinet može da se kupi, a ne može da se koristi. Biće ovo jedan proces, koji će se, siguran sam završiti usvajanjem, verovatno početkom iduće godine.
Prednosti trotineta su brojne – lako se voze, saobrajane gužve im nisu prepreka, malo troše i ne treba im parking mesto. I, ne zagađuju okolinu što se u ovo vreme zagađenja vazduha, ističe kao njegova najveća prednost.
S.Ć. / Euronews
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Najnoviju raspravu SNS-a i SPS-a predvodi Nebojša Bakarec, koji je na TV Pink izneo optužbe na račun socijalista, a potom se na društvenim mrežama pohvalio da ga je, navodno, zvao Ivica Dačić – na šta se nije odazvao
Predlog je potpisao 71 narodni poslanik, a kao razlog je navedeno nevršenje dužnosti utvrđivanja odgovornosti nadležnih lica što je dovelo do pogibije 14 ljudi na Železničkoj stanici u Novom Sadu
Na Prvom i Drugom programu Radio-televizije Vojvodine (RTV) program je bio u prekidu u petak od 12.51 do 13.03 časova. Istog dana od 11.52 do 12.06 časova građani su obeležili 14 dana od pogibije 14 osoba na Železničkoj stanici u Novom Sadu
Hotel je u martu prodat jedinom učesniku na licititaciji, kompaniji „MV Investment“ koja je u vlasništvu „Milenijum tima“, po početnoj ceni nešto većoj od 27 miliona evra
Novi Sad je stao na 14 minuta od 11.52 do 12.06. Tada se navršava tačno 14 dana od kako se nadstrešnica tek rekonstruisane Železničke stanice srušila i odnela 14 života
Ne znamo i ne možemo da znamo da li je do prekida programa RTV-a došlo zbog akcije 14 minuta tišine ili slučajno. Ali to ne menja suštinu
Stepen državne represije u Srbiji je obrnuto srazmeran rejtingu Aleksandra Vučića i Srpske napredne vrhuške: što jače budu osećali da im je vlast ugrožena, to će represija biti veća
Goran Ješić i ostali uhapšeni u Novom Sadu
Vučićevi politički zatvorenici Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
