
Saobraćaj
Beogradski metro: Promenjena trasa druge linije
Novi nacrt plana za metro menja trase i stanice, ali prava izgradnja u suštini i dalje nije počela. Da li će 2030. zaista doneti prve vožnje ili još jedno pomeranje rokova
 
    
Novi nacrt plana za metro menja trase i stanice, ali prava izgradnja u suštini i dalje nije počela. Da li će 2030. zaista doneti prve vožnje ili još jedno pomeranje rokova

Naprednjaci su ponovo počeli da pominju Beogradski metro, projekat koji nije propustio nijednu predizbornu kampanju
 
    
    
    
    Bez obzira što se metro pravi jednom za uvek a Ekspo samo za tad i nikad više, država je odredila da se za izložbu, akvarijum i stadion odvoji 15 puta više novca nego za jednu liniju metroa

Završetak prve linije metroa u Beogradu, prvobitno planiran za 2028. godinu, pomeren je na kraj 2030. godine, saopštilo je JKP „Beogradski metro i voz“. Prva faza linije obuhvata trasu od Železnika do Pančevačkog mosta. Radovi na stanicama počinju tek krajem 2025. godine

Budžet za metro u Beogradu ponovo je smanjen jer država ima prioritetnije projekte, poput izložbe EXPO 2027. Sredstava je sve manje, a rok se ne menja, pa se postavlja pitanje da li će Beograd zaista imati metro 2028. godine i kakav

Srbija se zadužila za izgradnju metroa: Kredit od Dojče banke u vrednosti od 178 miliona evra

Period otplate kredita vrednog više od 178 miliona evra je 13 godina, uključujući period počeka od 5,5 godina

Gradnja beogradskog metroa počela je pre jednog veka, a beograđani metro i dalje nisu videli. Videli su karte 2018. godine kada ih je delila balerina Aja Jung u toku predizborne kampanje. Pored izgradnje depoa na Makiškom polju, juče je potpisan i prvi Ugovorni sporazum o realizaciji projekta izgradnje beogradskog metroa. Ministar Vesić je rekao da je krajnje vreme bilo da i srpska prestonica dobije svoj metro 

Planira se nova promenada ispod koje će prolaziti tunel za drugu liniju metroa u centru Beograda. Grad stiče vlasništvo delom eksproprijacije između Slavije i parka Manjež

Završetak izgradnje prve linije metroa ponovo je najavljen za 2028. godinu. Prema rečima naših sagovornika, zbog ideje da se centar Beograda izmesti ka Beogradu na vodi, promenjena je i trasa prve linije i ona će voditi od Železnika ka Mirijevu. Koliko su menjani planovi? Dokle se stiglo sa realizacijom izgradnje metroa? Konačno, zašto je trasa prve linije problematična
 
    
    
    
    U petak će biti završen tender za akcioni plan koji predviđa raseljavanje stambenih i poslovnih objekata sa oko 604.000 kvadratnih metara zbog izgradnje metroa. Na putu se nalazi Bajlonijeva pijaca
 
    
    
    
    Vlada Srbije potpisala je Sporazum za projektovanje i izgradnju Depoa Makiš za metro u Beogradu sa kineskom kompanijom Pauer Čajna, u vrednosti 200 miliona evra. Ministar finansija Siniša Mali istakao je da je ovo još jedan značajan korak ka izgradnji metroa u Beogradu. Direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović potvrđuje, ali kako kaže za portal “Vremena”, problem je što ova etapa kasni godinu i po dana
 
    
    
    
    Ugovor za izgradnju depoa na Makiškom polju još nije potpisan, a trebalo je da to bude učinjeno još u februaru 2022. godine. Još nisu naručene ni krtice kojima će se kopati tuneli budućeg metroa, ali se i dalje navodi kako će se Beograđani njime voziti za pet godina
 
    
    
    
    Andreja Mladenović kaže da je u planu da narednih meseci bude potpisan ugovor za izgradnju Depoa, za pristupne saobraćajnice i da budu naručene krtice
 
    
    
    
    Iz pokreta Ekološki ustanak upozoravaju da čuvenu stogodišnju beogradsku pijacu planiraju da pretvore u tržni centar, pod izgovorom izgradnje metro stanice
 
    
    
    
    Helsinki kao metropola je slične veličine kao Beograd. Glavna lekcija Helsinkija za Beograd je da je potrebna strateška perspektiva na razvoj grada i saobraćajnog sistema. Takva strateška perspektiva zahteva razmišljanje na duge staze
 
    
    
    
    Gradski urbanista opozvan pa izglasan, sve bez rasprave, svi predlozi opozicije su odbijeni pa i o besplatnim vakcinama HPV i o pripremljenosti objekata na prirodne nepogode, Šapić je zadovoljan uslovima raskida ugovora sa Kenkart, i kaže da se trasa metroa neće menjati