

Probijeni svi rokovi
Metro koji u Beograd nikad nije stigao: Hoće li stvarno na proleće početi radovi?
Stižu nove najave o beogradskom metrou - vidljivi radovi od proleća, kaže gradski menadžer Miroslav Čučković




Stižu nove najave o beogradskom metrou - vidljivi radovi od proleća, kaže gradski menadžer Miroslav Čučković


Iako beogradski metro i dalje postoji samo na mapama, planovima i u predizbornim obećanjima, javno komunalno preduzeće osnovano da njime upravlja već više od sedam godina normalno funkcioniše, sa skoro stotinu zaposlenih, milionima evra iz budžeta i bez ijednog iskopanog metra metroa


Novi nacrt plana za metro menja trase i stanice, ali prava izgradnja u suštini i dalje nije počela. Da li će 2030. zaista doneti prve vožnje ili još jedno pomeranje rokova


Naprednjaci su ponovo počeli da pominju Beogradski metro, projekat koji nije propustio nijednu predizbornu kampanju


Bez obzira što se metro pravi jednom za uvek a Ekspo samo za tad i nikad više, država je odredila da se za izložbu, akvarijum i stadion odvoji 15 puta više novca nego za jednu liniju metroa


Završetak prve linije metroa u Beogradu, prvobitno planiran za 2028. godinu, pomeren je na kraj 2030. godine, saopštilo je JKP „Beogradski metro i voz“. Prva faza linije obuhvata trasu od Železnika do Pančevačkog mosta. Radovi na stanicama počinju tek krajem 2025. godine


Budžet za metro u Beogradu ponovo je smanjen jer država ima prioritetnije projekte, poput izložbe EXPO 2027. Sredstava je sve manje, a rok se ne menja, pa se postavlja pitanje da li će Beograd zaista imati metro 2028. godine i kakav


Srbija se zadužila za izgradnju metroa: Kredit od Dojče banke u vrednosti od 178 miliona evra


Period otplate kredita vrednog više od 178 miliona evra je 13 godina, uključujući period počeka od 5,5 godina


Gradnja beogradskog metroa počela je pre jednog veka, a beograđani metro i dalje nisu videli. Videli su karte 2018. godine kada ih je delila balerina Aja Jung u toku predizborne kampanje. Pored izgradnje depoa na Makiškom polju, juče je potpisan i prvi Ugovorni sporazum o realizaciji projekta izgradnje beogradskog metroa. Ministar Vesić je rekao da je krajnje vreme bilo da i srpska prestonica dobije svoj metro


Planira se nova promenada ispod koje će prolaziti tunel za drugu liniju metroa u centru Beograda. Grad stiče vlasništvo delom eksproprijacije između Slavije i parka Manjež


Završetak izgradnje prve linije metroa ponovo je najavljen za 2028. godinu. Prema rečima naših sagovornika, zbog ideje da se centar Beograda izmesti ka Beogradu na vodi, promenjena je i trasa prve linije i ona će voditi od Železnika ka Mirijevu. Koliko su menjani planovi? Dokle se stiglo sa realizacijom izgradnje metroa? Konačno, zašto je trasa prve linije problematična


U petak će biti završen tender za akcioni plan koji predviđa raseljavanje stambenih i poslovnih objekata sa oko 604.000 kvadratnih metara zbog izgradnje metroa. Na putu se nalazi Bajlonijeva pijaca


Vlada Srbije potpisala je Sporazum za projektovanje i izgradnju Depoa Makiš za metro u Beogradu sa kineskom kompanijom Pauer Čajna, u vrednosti 200 miliona evra. Ministar finansija Siniša Mali istakao je da je ovo još jedan značajan korak ka izgradnji metroa u Beogradu. Direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović potvrđuje, ali kako kaže za portal “Vremena”, problem je što ova etapa kasni godinu i po dana


Ugovor za izgradnju depoa na Makiškom polju još nije potpisan, a trebalo je da to bude učinjeno još u februaru 2022. godine. Još nisu naručene ni krtice kojima će se kopati tuneli budućeg metroa, ali se i dalje navodi kako će se Beograđani njime voziti za pet godina


Andreja Mladenović kaže da je u planu da narednih meseci bude potpisan ugovor za izgradnju Depoa, za pristupne saobraćajnice i da budu naručene krtice


Iz pokreta Ekološki ustanak upozoravaju da čuvenu stogodišnju beogradsku pijacu planiraju da pretvore u tržni centar, pod izgovorom izgradnje metro stanice


Helsinki kao metropola je slične veličine kao Beograd. Glavna lekcija Helsinkija za Beograd je da je potrebna strateška perspektiva na razvoj grada i saobraćajnog sistema. Takva strateška perspektiva zahteva razmišljanje na duge staze


Gradski urbanista opozvan pa izglasan, sve bez rasprave, svi predlozi opozicije su odbijeni pa i o besplatnim vakcinama HPV i o pripremljenosti objekata na prirodne nepogode, Šapić je zadovoljan uslovima raskida ugovora sa Kenkart, i kaže da se trasa metroa neće menjati