

Srbija pod snegom
Blokada kružnog toka u Obrenovcu zbog čestog nestajanja struje
„Grad sa dve termoelektrane, a od početka ove godine struju nije imalo većina okolnih mesta"




„Grad sa dve termoelektrane, a od početka ove godine struju nije imalo većina okolnih mesta"


Završeni su radovi na izgradnji kružnih tokova na Trgu Republike i Trgu Nikole Pašića. Prema podacima opozicionih odbornika, koštali su građane nešto više od 10 miliona evra. Za izgradnju nije raspisana javna nabavka, već je tretirana kao tekuće održavanje, a radove je izvodilo Gradsko preduzeće “Beograd put”, koje je prošlu godinu završilo sa gubitkom od 4,6 miliona evra. Samo nekoliko nedelja nakon njihovog završetka, stvorio se krater kod Terazija


Formalni gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić bavi se kružnim tokovima. Dok je grad u haosu, i sam Šapić hvata krug – može se videti jedino na vaterpolu


Na Trgu Nikole Pašića postavljene su betonske barijere, dok radovi na kolovozu i najavljeni kružni tok dodatno ograničavaju pristup. Iako je rekonstrukcija trga završena prošle godine, prostor ostaje delimično neupotrebljiv zbog šatorskog naselja koje i dalje stoji ispred Skupštine


Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da će na Terazijama ipak biti izgrađen kružni tok, dok se plan za uklanjanje Starog savskog mosta realizuje prema utvrđenom rasporedu


Radovi na kružnom toku na Trgu Nikole Pašića kod Skupštine privode se kraju. Građani strahuju da ne nikne jedan i na Terazijama


Nakon višemesečnih najava i oštrih kritika stručnjaka, rukovodstvo Grada Beograda odustalo je od izgradnje kružnog toka na Trgu republike. Centar za lokalnu samoupravu saopštio je da bi rešenje izazvalo ozbiljne saobraćajne probleme i da nikada nije bilo realno


Dok neki stručnjaci kažu da za pakleno zagušenje saobraćaja kod Brankovog mosta nije bilo druge do semafora, drugi tvrde da je problem u samom kružnom toku


Kružni tokovi su, izgleda, postali automatsko rešenje svakog problema beogradskog saobraćaja. Još jedan je nikao blizu Košutnjaka, gde se sada stvaraju redovi autobusa, koji jedva mogu da se okrenu


Zbog svog specifičnog dizajna, "turbo" kružni tok isključuje potrebu za prestrojavanjem vozila i moguće konfliktne situacije