Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) Srbije objavilo je na svom Instagram profilu sve nove obaveze vozača električnih trotineta, u skladu sa izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja koje će da važe od 15. juna
Šef Posmatračke misije OEBS-ove Kancelarije za demokratske institucije i ljudska prava Lamberto Zanijer rekao je da su široko rasprostranjeni pritisci na zaposlene u javnom sektoru, zloupotreba državnih resursa i medija negativno uticali na izborni proces u Srbiji
Učestalost narušavanja tajnosti glasanja, nekoliko primera ozbiljnih nepravilnosti uključujući slučajeve kupovine glasova i pritisaka na birače, grupno glasanje i glasanje preko posrednika, nepoverenje u tačnost Jedinstvenog biračkog spiska, neki su od nedostataka koje je juče na izborima uočio ODIHR
Vladimir Kostić je rekao da je začuđen izjavama sudije Miodraga Majića o izborima 2. juna i da one ne predstavljaju stav ProGlasa. On je naglasio da „izborni uslovi nisu pošteni", ali je dodao da oni koji se pod tim uslovima bore „imaju njegovo poštovanje". Nakon Kostića, i profesor Fakulteta političkih nauka u Beogradu Filip Ejdus takođe poručio da će izaći na glasanje
Košarkaši Panatinaikosa porazili su Real Madrid i nakon 13 godina pauze ponovo postali šampioni Evrolige. Titulu MVP-ja „fajnal-fora“ odneo je bek grčkog tima Kostas Slukas, koji je u finalnom meču bio bez promašaja iz igre
Oko 150 muzeja u Srbiji danas obeležava svoj dan, a oni u Beogradu, kao i u 120 gradova sveta, i Noć muzeja kad je muzejska ponuda drugačija i atraktivnija nego ostalih dana i kad je ulaz besplatan
Besmisleno je reći da nas je iznenadila smrt čoveka koji je zagazio u 96. godinu, ali smo nekako počeli da verujemo da je besmrtan i da će, u najmanju ruku, dogurati do stote. Ali, Ivan Ivanji je uvek bio svojeglav. Obavio je što je imao na ovom svetu i otišao pod svojim uslovima
Pošto se 3. aprila navršilo 100 godina od rođenja Marlona Branda, prethodnik buntovnika bez razloga i simbol “brutalnosti ili bešćutnosti mladosti”, koji je promenio stil glume u američkom i ne samo američkom filmu, ovog proleća širom sveta, uključujući našu Kinoteku, ponovo se prikazuju njegovi filmovi Divljak, Tramvaj nazvan želja, Na dokovima Njujorka, Viva Zapata, Sajonara, Julije Cezar, Pobuna na brodu Baunti, Jednooki Džek, Kum, Poslednji tango u Parizu, Apokalipsa danas... To možda i nije izuzetak u vreme kulturne stagnacije, u kome kao da svi sada žive u nekoj verziji estetske 1993, ili 1983, ili 1973, ili 1963.
I tako smo ovih dana dobili najnoviju u seriji podjednako proizvoljnih novih Vlada Srbije, s jednom razlikom, doduše možda i više stilske nego sadržinske naravi. Njen sastav, naime, kao da je namenjen tome da uplaši, šokira i odvrati. Pogledajte, dakle, taj grupni portret: likovi su dovoljno rečiti, ali tek ako poznajete i dela možete da osetite punu meru jeze koja iz prizora izbija
Zabrana TikToka u SAD prošla je kroz sve instance, na kraju ju je potpisao i predsednik Bajden, čime je postala izvršna, ali uz rok od devet meseci
Ako u pravednom gnevu na zlo uzvratimo zlim, ako se i sami prihvatimo silničkih metoda razumljivih vladajućoj sili, čini se da ćemo naškoditi samo prethodnim zlikovcima, ali ne i zlu samom – jedna je od niza tema o kojoj mislite nakon predstave „Mihael Kolhas“
U toku je popis stanovništva na Kosovu, a odziv Srba je veoma mali, kaže direktor Agencije za statistiku Avnij Kastrati. Srpska lista je pozvala srpski narod na bojkot zbog „represije” režima Aljbina Kurtija, a danas su izrečene i nove optužbe za nasilje nad Srbima i drugim nealbanskim stanovništvom
Takođe, uz nju je potrebno dostaviti i fotokopiju ili očitanu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu na posebnom obrascu, ali i dokaz o uplaćenoj naknadi na ime izdavanja nalepnice za laka električna vozila.
Prilikom obrade zahteva, na tehničkoj dokumentaciji, koja je sastavni deo obavezne dokumentacije, upisuje se serijski broj nalepnice, datum izdavanja, potpis lica koje izdaje nalepnicu, dok će se dijagonalno preko prednje strane stavljati pečat sa oznakom „Izdata nalepnica“.
Obavezna kaciga, može jedna slušalica Iz MUP-a podsećaju da se električni trotineti voze biciklističkom stazom, pešačko-biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom. Ukoliko ne postoji predviđena staza, vozač električnog trotineta može se kretati kolovozom na putu na kome je ograničena brzina kretanja 30 kilometara na sat, odnosno 50 ukoliko ima više od 18 godina. Prilikom prelaska ulice vozač električnog trotineta ne sme da ga vozi, odnosno mora da siđe sa njega i pređe ulicu, osim na prelazu biciklističke staze. Vozač električnog trotineta mora nositi svetloodbojni prsluk kada se kreće kolovozom, a u uslovima smanjene vidljivosti i noću je u obavezi da nosi svetloodbojni prsluk i kada se kreće biciklističkom stazom. Vozač je, kako je naveo MUP, u obavezi je da nosi zaštitnu biciklističku kacigu, a tokom vožnje zabranjeno je korišćenje slušalica za audio uređaje u oba uva. Samo jedna osoba na trotinetu Električnim trotinetom se ne može prevoziti više osoba. Zakonom je i propisano da vozač trotineta ne sme da vodi, vuče ili potiskuje druga vozila, odnosno životinje, osim da vuče priključno vozilo koje je proizvedeno kao priključno vozilo namenjeno za vuču od strane vrste vozila koja isto vuče. „Vozač ne treba da dopusti da vozilo kojim upravlja bude vučeno ili potiskivano, prevozi predmete koji mogu da ga ometaju tokom upravljanja, niti da upotrebljava na oba uva slušalice za audio uređaje“, navodi se u Zakonu. Građani svoja „laka električna vozila“ (konkretno, električne trotinete) mogu registrovati do 15. juna, jer će od tog datuma samo ovi e-dvotočkaši moći da učestvuju u saobraćaju. Većina vozača trotineta ne vidi smisao novih pravilaČlan Novosadske inicijative za bicikliste Marko Trifković rekao je ranije za „Vreme” da većini trotinetaša ovaj proces deluje kao još jedan besmislen namet kojim se puni budžet i komplikuju se stvari.
“Prateća pravila kojima je regulisano kretanje trotineta nisu funkcionalna u realnosti i već sada vidimo da život dematuje to što piše u Zakonu”, kaže Trifković.
Iz ovog udruženja strahuju i da postoji tendecija da sva ova pravila preslikaju i na električne bicikle.
“Plašim se da se neće ulaziti u tematiku, kako je bicikl drugačiji, kako se koristi, kakve su mu karakteristike i uloga u čitavom saobraćaju. Ali, ako do toga dođe mislim da će naići na veliki otpor čitave zajednice, jer biciklista ima mnogo više”, kaže Trifković.
', title: 'Nova pravila za trotinete od 15. juna: Kacige, prsluci, može jedna slušalica', pubdate: '2024-06-04 11:38:59', authors: authors, sections: "Društvo", tags: "registracija,trotineti", access_level: access_level, article_type: "news", reader_type: reader_type }; (function (d, s) { var sf = d.createElement(s); sf.type = 'text/javascript'; sf.async = true; sf.src = (('https:' == d.location.protocol) ? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com' : 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js'; var t = d.getElementsByTagName(s)[0]; t.parentNode.insertBefore(sf, t); })(document, 'script'); dataLayer.push({ 'event': 'Pageview', 'pagePath': url, 'pageTitle': 'Nova pravila za trotinete od 15. juna: Kacige, prsluci, može jedna slušalica', 'pageContent': 'Vozači električnih trotineta od 15. juna mogu učestvovati u saobraćaju samo pod uslovom da imaju odgovarajuću nalepnicu koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja, odnosno da su registrovani. Potrebno je podneti zahtev za izdavanje nalepnice.U zahtevu za izdavanje nalepnice treba navesti lične podatke (ime i prezime, JMBG, datum rođenja, mesto rođenja), podatke o prebivalištu (mesto, poštanski broj, ulica i kućni broj, telefon, e-mail), kao i podatke o lakom električnom vozilu (marka, trajna nominalna snaga elektromotora, najveća konstruktivna brzina, masa praznog vozila).
Cena izdavanja nalepnice za laka električna vozila, odnosno trotinete, iznosi 1.560 dinara, dok cena obrasca nalepnice košta 500 dinara.Прикажи ову објаву у апликацији Instagram
Takođe, uz nju je potrebno dostaviti i fotokopiju ili očitanu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu na posebnom obrascu, ali i dokaz o uplaćenoj naknadi na ime izdavanja nalepnice za laka električna vozila.
Prilikom obrade zahteva, na tehničkoj dokumentaciji, koja je sastavni deo obavezne dokumentacije, upisuje se serijski broj nalepnice, datum izdavanja, potpis lica koje izdaje nalepnicu, dok će se dijagonalno preko prednje strane stavljati pečat sa oznakom „Izdata nalepnica“.
Obavezna kaciga, može jedna slušalica Iz MUP-a podsećaju da se električni trotineti voze biciklističkom stazom, pešačko-biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom. Ukoliko ne postoji predviđena staza, vozač električnog trotineta može se kretati kolovozom na putu na kome je ograničena brzina kretanja 30 kilometara na sat, odnosno 50 ukoliko ima više od 18 godina. Prilikom prelaska ulice vozač električnog trotineta ne sme da ga vozi, odnosno mora da siđe sa njega i pređe ulicu, osim na prelazu biciklističke staze. Vozač električnog trotineta mora nositi svetloodbojni prsluk kada se kreće kolovozom, a u uslovima smanjene vidljivosti i noću je u obavezi da nosi svetloodbojni prsluk i kada se kreće biciklističkom stazom. Vozač je, kako je naveo MUP, u obavezi je da nosi zaštitnu biciklističku kacigu, a tokom vožnje zabranjeno je korišćenje slušalica za audio uređaje u oba uva. Samo jedna osoba na trotinetu Električnim trotinetom se ne može prevoziti više osoba. Zakonom je i propisano da vozač trotineta ne sme da vodi, vuče ili potiskuje druga vozila, odnosno životinje, osim da vuče priključno vozilo koje je proizvedeno kao priključno vozilo namenjeno za vuču od strane vrste vozila koja isto vuče. „Vozač ne treba da dopusti da vozilo kojim upravlja bude vučeno ili potiskivano, prevozi predmete koji mogu da ga ometaju tokom upravljanja, niti da upotrebljava na oba uva slušalice za audio uređaje“, navodi se u Zakonu. Građani svoja „laka električna vozila“ (konkretno, električne trotinete) mogu registrovati do 15. juna, jer će od tog datuma samo ovi e-dvotočkaši moći da učestvuju u saobraćaju. Većina vozača trotineta ne vidi smisao novih pravilaČlan Novosadske inicijative za bicikliste Marko Trifković rekao je ranije za „Vreme” da većini trotinetaša ovaj proces deluje kao još jedan besmislen namet kojim se puni budžet i komplikuju se stvari.
“Prateća pravila kojima je regulisano kretanje trotineta nisu funkcionalna u realnosti i već sada vidimo da život dematuje to što piše u Zakonu”, kaže Trifković.
Iz ovog udruženja strahuju i da postoji tendecija da sva ova pravila preslikaju i na električne bicikle.
“Plašim se da se neće ulaziti u tematiku, kako je bicikl drugačiji, kako se koristi, kakve su mu karakteristike i uloga u čitavom saobraćaju. Ali, ako do toga dođe mislim da će naići na veliki otpor čitave zajednice, jer biciklista ima mnogo više”, kaže Trifković.
', 'pageDate': '2024-06-04 11:38:59', 'pageAuthor': authors, 'visitorType': visitor_type, }); console.log(post_id); console.log('Pushed'); });
