Dva puta su u samo nekoliko nedelja u dva aviona različitih avio-kompanija popucali prozori. Koliko su česte ovakve nesreće? Da li ove dve imaju veze jedna sa drugom? Kome građani mogu da se žale
Dva tužilaštva ušla su u sukob zbog slučaja osumnjičenog sina profesionalnog trkača koji je driftujući teško povredio devojku koja se nalazila na zadnjem sedištu njegovog audija. Treće OJT mu nije odredilo pritvor sa obrazloženjem da je priznao krivicu, zbog čega je odmah reagovao VJT
Oko 220.000 ljudi je evakuisano u Francuskoj i više od 100.000 u Španiji, gde požari gore „nekontrolisano“ zapadno od Madrida. Vatrena stihija je stigla nadomak Bordoa
Advokatska komora Srbije (AKS) pozvala je sve advokate da do daljnjeg ne učestvuju u programu televizije Informer zbog targetiranja advokatice Jane Aćimović Planojević
Prvo je Folksvagen uhvaćen da vara sa emisijama izduvnih gasova. Sada je u okviru afere „dizelgejt“ u Francuskoj pokrenut krivični postupak i protiv Renoa. Tužbe su teške više desetina milijardi evra
Toplotni talasi sa temperaturama iznad 40 stepeni Celzijusa pretvorili su delove Evrope u područja visokog rizika od požara. Ogromni šumski požari besne u Francuskoj i Španiji, primoravajući više od 300.000 ljudi da napuste svoje domove, dok vatrogasci vode tešku borbu sa plamenom koji se širi velikom brzinom
Najveće državno energetsko preduzeće planira da izdvoji 14,4 miliona dinara za sistem koji će u realnom vremenu upozoravati na potencijalne reputacione krize. Povod za takvu odluku mnogi vide u aferama koje su prethodnih godina pratile EPS.
Vlada Srbije ukinula je budžetska mesta za master i doktorske studije na programima srbistike, istorije i ruskog jezika i književnosti na Filozofskom fakultetu u Nišu. Odluka je doneta uprkos privremenoj meri Upravnog suda kojom je stopirano oduzimanje dozvole za rad ovim departmanima.
Porše nastavlja veliku reorganizaciju poslovanja. Zbog slabije prodaje u Kini, većih troškova izazvanih američkim carinama i sporijeg povrata ulaganja u električna vozila, kompanija planira novo smanjenje broja zaposlenih
„Nepoverenje tražimo za vladu Đure Macuta, ali se to odnosi na čitav sistem. Macut je samo nastavljač nečega što je uspostavljeno još 2012. godine, a utvrđeno 2014. kada je Aleksandar Vučić postao premijer", poručio je Miroslav Aleksić, predsednik Narodnog pokreta Srbije
Zbog video-snimka u kojem preti predsedniku Srbije i glavnom uredniku Informera, policija je uhapsila Sašu Stevanovića iz okoline Kragujevca. Aleksandar Vučić se povodom ovog slučaju oglasio na Instagramu, ponudio pomoć uhapšenom i poručio da će „pobediti i ujediniti Srbiju". Istovremeno je policija objavila video snimak hapšenja i fotografiju spornog noža
„Za manje od dve godine Ominimo je dostigao gotovo milion korisnika i godišnji obim poslovanja veći od 350 miliona dolara, što ga čini najbrže rastućom tehnološkom kompanijom u oblasti osiguranja u svetu", piše Nova Ekonomija
Policija i Hitna pomoć intervenisali su na jednom gradilištu u Novom Sadu nakon sukoba više osoba. Prema prvim informacijama, u tuči su učestvovali radnici, među kojima i strani državljani, a kao mogući razlog pominje se nezadovoljstvo zbog isplate zarada
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!',
title: 'Dva pucanja prozora aviona u dve avio-kompanije u samo nekoliko nedelja',
pubdate: '2026-07-28 12:10:36',
authors: authors,
sections: "Društvo",
tags: "avio industrija,Avio saobraćaj,Nor,rajaner",
access_level: access_level,
article_type: "news",
reader_type: reader_type
};
(function (d, s) {
var sf = d.createElement(s);
sf.type = 'text/javascript';
sf.async = true;
sf.src = (('https:' == d.location.protocol)
? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com'
: 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js';
var t = d.getElementsByTagName(s)[0];
t.parentNode.insertBefore(sf, t);
})(document, 'script');
dataLayer.push({
'event': 'Pageview',
'pagePath': url,
'pageTitle': 'Dva pucanja prozora aviona u dve avio-kompanije u samo nekoliko nedelja',
'pageContent': 'Avion kompanije Norvidžn, koji je leteo iz Osla za Dubrovnik 27. jula, morao je prinudno da sleti u Beč nakon što je tokom leta napukao jedan od prozora. Mediji pišu da je avion prema planu na Aerodrom Ruđer Bošković u Dubrovniku trebalo da sleti oko 9.40, ali da je došlo je do pucanja jednog od prozora.
Zato je posada odlučila da promeni rutu i izvrši prinudno sletanje na Međunarodni aerodrom u Beču, prenosi lokalni portal Dubrovački dnevnik.
Samo koju nedelju ranije, u avionu Rajanera na letu iz Soluna za Memingen došlo je do ozbiljnog incidenta kada je puklo staklo na prozoru letelice, a vazduh povukao napolje čoveka koji je sedeo do prozora. To je bio 61-godišnji Srbin, kojeg je spasio sigurnosni pojas i ostali putnici koji su ga držali i vukli da ga vazduh ne bi isisao iz aviona. Hospitalizovan je u bolnici u Solunu.
Luka Popović, urednik portala EX-YU Aviation News za „Vreme“ kaže da ne bi nužno povezivao ova dva dogadjaja.
„U slučaju Norvidžna došlo je do naprsnuća prozora, dok je kod Rajaera najverovatnije zaštitni deo motora otpao i pri velikoj brzini udario u prozor, usled čega je došlo do njegovog oštećenja“, objašnjava Popović za „Vreme“. „Reč je pre o slučajnosti da oba uključuju prozore aviona i da se dogode u kratkom roku, ali su uzroci različiti. Kod Rajanera je do oštećenja došlo usled udara dela motora, dok se uzrok naprsnuća prozora na avionu Norvidžna tek utvrđuje.“
Od čega su napravljeni prozori u avionima
Popović ipak pojašnjava da su prozori na putničkim avionima izrađeni od više slojeva i projektovani su tako da ostanu bezbedni čak i ako dođe do oštećenja jednog od njih.
„U većini slučajeva pukotina zahvata samo spoljašnji sloj, a do takvih oštećenja može doći i zbog zamora materijala tokom vremena“, dodaje on. „Nije reč o uobičajenoj pojavi, ali se ona povremeno dešava.“
Avion Norvidžna je Boeingu 737-800 star nešto manje od 12 godina, prenose mediji.
Kome putnici mogu da se žale
Pitanje je kome građani mogu da se žale ako im kvar na avionu uzrokuje bilo kakvu povredu, za incidente do kojih je došlo u vazduhu.
Luka Popović kaže da bi pre svega žalbu trebalo uputiti Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo zemlje iz koje putnici lete, jer se ta ustanova ne bavi samo zaštitom prava putnika, već i kontrolom bezbednosnih standarda avio-kompanija.
Ali, u slučaju Rajanera će istragu voditi američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja, pošto se incident dogodio na Boingu 737 kojim upravlja Malta Er, Rajanerova ćerka-kompanija.
U aviokompaniji Rajaner pokušavaju sve vreme da saniraju štetu nakon što im je putnik Ljubiša Karović umalo ispao kroz prozor tokom letua početkom jula. Njegova supruga Svetlana Grković uhvatila ga je za noge i uz pomoć još dvoje putnika uspela da ga vrati u kabinu.
Finansijski direktor Rajanera Nil Sorahan je izjavio da je kompanija u kontaktu sa porodicom od trenutka nesreće, a kompanija za sada ne želi da govori o eventualnoj odšteti za Karovića i suprugu. Sorahan je rekao da je za takve razgovore „isuviše rano“ dok traje zvanična istraga.
„U ovom trenutku istražni organi sprovode istragu. Očekujemo da ćemo za otprilike 30 dana dobiti odgovor o tome šta se dogodilo i ko je odgovoran“, rekao je Karovićev advokat Vasilis Cijaras za RTS i dodao da je u Solunu već pokrenuta krivična istraga.
Do različitih informacija došlo je i na temu brige o povređenom putniku.
Iz avio-kompanije Rajaner je saopšteno da je njihov tim za brigu o korisnicima u stalnom kontaktu sa porodicom od trenutka incidenta. Advokat Cijaras je zatim rekao da je kompanija poslala nekoliko mejlova i obavila dva-tri poziva sa njegovim sinom, budući da je on taj koji je kupio karte za let.
„Direktnog kontakta sa Karovićem nije bilo, iako je gotovo sedam dana bio u bolnici. Nijednom ga nisu posetili niti pokušali da ga kontaktiraju. Mogli su da pozovu bolnicu, mogli su da pošalju nekoga da ga obiđe“, rekao je Cijaras.
Tvrdi da Rajaner nije ponudio ni materijalnu, ni psihološku, niti bilo kakvu drugu podršku njegovom klijentu, kao i da tokom leta nije bilo pomoći kabinskog osoblja – iako je iz kompanije saopšteno da je posada uradila fenomenalan posao.
„Nijedna stjuardesa nije prišla da ga pita kako se oseća. Onesvestio se, tražio je vodu, ali je jedinu vodu dobio od drugih putnika. Koliko mi je rekao, jedina pomoć člana posade pružena mu je tek nakon sletanja, kada su na aerodromu već čekala kola Hitne pomoći“, navodi advokat i dodaje da je pilot svoj posao uradio dobro i po proceduri bezbedno prizemljio putnike.
Osporava i to da je posle incidenta Karović premešten do supruge, koja je sedela tri reda iza njega, kako bi se udaljio od slomljenog prozora. Napominje i da mu niko od posade nije obezbedio lekarsku pomoć u toku leta, već da se jedan oftalmolog javio kada su putnici pitali da li među njima ima lekara.
Podseća da je Karović tokom leta tri puta gubio svest i da nakon nedelju dana provedenih u bolnici i dalje nosi kragnu za vrat.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!',
'pageDate': '2026-07-28 12:10:36',
'pageAuthor': authors,
'visitorType': visitor_type,
});
console.log(post_id);
console.log('Pushed');
});
