Sindikat „Centar – GSP Beograd“ upozorava da gradska vlast pokušava da iz gradske kase izvuče milijarde za „bogaćenje malog broja ljudi“
Predlog za povećanje cene rada za autobuse na gas i evrodizel, koji je podneo Konzorcijum privatnih prevoznika „BG Bus prevoz“, naći će se na sednici Skupštine Beograda u petak.
Sindikat „Centar – GSP Beograd“ taj predlog ocenjuje kao način da se iz gradske kase izvlače milijarde za „bogaćenje malog broja ljudi“.
Prema saznanjima tog sindikata, predlog je da cena rada za autobuse sa pogonom na gas bude povećana za 9,42 odsto, a za evrodizel 5,54 odsto.
Privatni prevoznici to pravdaju povećanjem prosečne bruto zarade u Beogradu i poskupljenjem gasa.
Sindikat „Centar – GSP Beograd“ podseća da su gradske vlasti angažovale konzorcijum „BG bus prevoz“ u septembru prošle godine na 84 linija javnog prevoza sa više od 500 vozila, čime su oduzete brojne linije Gradskom saobraćajnom preduzeću (GSP).
Konzorcijum „BG bus prevoz“ čine prevoznici C&LC Group, ASP Strela-Obrenovac i Banbus.
Vrednost tog ugovora je 171,18 milijarda dinara, a ovo je drugo poskupljenje koje Konzorcijuma traži u proteklih 12 meseci, podsetio je Sindikat.
Petina budžeta Beograda za „besplatni prevoz“
Prema navodima Sindikata, u ovogošnjem budžetu Beograda za plaćanje prevoznicima, pre ovog poskupljenja, namenjene su 34,58 milijarde dinara, od čega je u prvih šest meseci potrošeno 20,59 milijardi.
„Тo bez sumnje znači da će razlika u novcu do kraja godine morati da se nadomesti iz nekih druguh gradskih projekata i javnih usluga, kako bi se pokrila davanja za javni prevoz, od čega najveći deo odlazi na privatne prevoznike“, navodi Sindikat.
„Dok se građanima nudi ‘besplatan javni prevoz’, iza paravana se iz gradske kase izvlače milijarde koje služe za bogaćenje malog broja ljudi, tako da Beograd izdvaja petinu svog budžeta samo za javni prevoz“,upozorio je Sindikat.
Sindikat poziva republičke organe vlasti da se uključe i u pitanje nabavke novih vozila za GSP „Beograd“ koji zbog brojnih tendera obustavljeni, a u okviru kojih je planirana nabavka 170 solo autobusa, 130 zglobnih, 100 tramvaja i kupovina novih trolejbusa i elektroautobusa.
Izvor: FoNet
Ograničenje trgovinskih marži, koje je u Srbiji patentirao Aleksandar Vučić, nije na snazi ni puna dva meseca, a država razmatra da ih po četvrti put ublaži, saznaje „Vreme". Sve u svemu, doživele su fijasko
Danska fabrika „Kentaur“ u Vranju zatvara pogon, a bez posla ostaje oko 270 zaposlenih. Razlog - povećanje minimalne cene rada
Od početka 2026. godine Srbija uvodi porez na ugljen-dioksid s ciljem smanjenja uticaja klimatskih promena
Još jedan strani investitor odlazi iz zemlje. Danska fabrika „Kentaur“ u Vranju zatvara pogon, a bez posla ostaje oko 270 zaposlenih, potvrđeno je „Vremenu“
U Srbiji više od milion zaposlenih prima zaradu manju od medijalne, koja u avgustu 2025. iznosi 83.535 dinara. Regionalne i sektorske razlike pokazuju da mnogi građani žive sa platama koje su daleko ispod proseka.
Pošto ne može da kaže „odanost je meni važnija od časti“, Aleksandar Vučić će reći da je častan čovek. Bezbroj je takvih primera. U filozofiji, to se zove performativna protivrečnost: izricanjem vrednosnog suda upada samome sebi u usta
Umesto da se distancira od studenata iz Novog Pazara, narod je duboko postiđen beščašćem policije koju plaća, ogorčen nepravdom i sada samo gleda kako da im pomogne na maršu do Novog Sada
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić kaže da su za pucnjavu u Ćacilendu krivi „blokaderi“, opozicija, mediji. Ali, samo u žabokrečini koju je on stvorio društvene patologije mogu da postanu prvoklasna politika
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
