Mesecima vozili na svoju štetu: Šta se krije iza velike tužbe protiv Grada Beograda za javni prevoz

„Sramota me je da kažem koliko malo ljudi plaća javni prevoz“, rekao je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić 2022. godine, pre nego što je ukinuo plaćanje gradskog prevoza.

Ipak, repovi su ostali. Sada će svi poreski obveznici i građani Beograda morati indirektno da plate dugove koje je Sekreterijat za javni prevoz, koji rukovodi ovom oblasti, ostavio za sobom.

Grad Beograd će morati da plati skoro 900 miliona dinara, uključujuči sve zatezne kamate, konzorcijumu prevoznika „Arriva Litas”, zbog kršenja ugovora koji su imali sa gradom, izjavio je Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu.

Ovu informaciju je za „Vreme“ potvrdio i Aleksandar Samuilović, advokat Konzorcijuma. On objašnjava da je sam spor „rezultat nepoštovanja ugovorenog parametra sa pravom na povećanje cene prevoza“.

„Parametri su predviđeni od strane Grada, još u javnom pozivu za učešće na tenderu“, napominje Samuilović. „Dakle, u vreme kada su se stekli uslovi za povećanje cene, na primer, povećanje cene goriva, Grad nekoliko meseci tu cenu nije povećavao, već su prevoznici prevoz obavljali praktično na svoju štetu.“

Grad Beograd i Sekreterijat za javni prevoz nisu odgovorili na pitanja „Vremena“ da prokomentarišu navode o velikoj svoti od skoro 900 miliona dinara, uključujuči sve zatezne kamate, koju Sektererijat za javni prevoz mora da uplati privatnim prevoznicima, zbog kršenja ugovora koji su imali sa Gradom. Nisu odgovorili ni na pitanja u vezi sa ukupnim dugovima komunalnih preduzeća u glavnom gradu.

Slični problemi traju deceniju i po

Samuilović kaže da je bitno imati u vidu da se u okviru Konzorcijuma nalazi dvadeset prevoznika koji su obavljali posao prevoza putnika u gradu Beogradu za sporni period tokom 2021. i 2022. godine.

„U tom smislu, iako je na prvi pogled reč o ogromnom iznosu – taj iznos će se raspodeliti na dvadeset prevoznika i to za posao koji je obavljan u periodu od dve godine“, dodaje.

Sporovi slični ovom su se već vodili između Grada i privatnih prevoznika i to unazad 15 godina, dodaje advokat.

„Takođe, slični sporovi, ali po različitim osnovama, su vođeni i u drugim gradovima Republike Srbije. Iako je gradsko Pravobranilaštvo uložilo reviziju, s obzirom na gotovo isto činjenično i pravno stanje kao u postupcima iz prethodne decenije, za očekivati je da će odluka biti potvrđena od strane Vrhovnog kasacionog suda“, govori Samuilović o mogućem konačnom ishodu ovog spora.