„Mali metro” kao veliki finansijski rizik: Koja je cena tunela kroz centar Beograda?

Država je za projekat tunela koji povezuje Bulevar despota Stefana i prostor kod Ekonomskog fakulteta uzela kredit u vrednosti od 24,9 milijardi dinara (oko 213 miliona evra) od Poštanske štedionice. U ugovoru koji je potpisalo Ministarstvo finansija sa Poštanskom štedionicom navodi se rok otplate do 10 godina. Izgradnja tunela deo je projekta poznatog pod nazivom „Mali metro“ koji podrazumeva i uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnju novog mosta preko Save na istom mestu, prenosi Nova ekonomija.

Kamata za kredit za izgradnju tunela će se obračunavati po promenljivoj nominalnoj stopi koju čini zbir vrednosti 3M BELIBOR-a i fiksne marže koja iznosi 2,5 odsto godišnje.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je da je projekat izgradnje tunela nazvan „Mali metro“, jer će omogućiti da se Bulevar despota Stefana poveže sa Novim Beogradom preko novog Savskog mosta i da se uz pomoć njega stiže „brže nego metroom“.

„Ovo je jedan od najvažnijih, ako ne i najvažniji saobraćajni projekat u Beogradu u poslednjih nekoliko decenija. Zašto? Prvo zato što za 13-14 procenata rasterećuje u saobraćajnom smislu centar grada, zatim procena je da više od 15 odsto smanjuje zagađenje u centru grada, jer će saobraćaj da se odvija dva kilometra ispod zemlje, a najvažnije je što saobraćajno spaja dva najudaljenija dela grada“, rekao je Šapić u maju ove godine na obilasku pripremnih radova na izgradnji tunela.

Tunel će biti dugačak oko dva kilometara

Gradonačelnik je istakao i da će nekoliko meseci biti neophodno da se „pomeri određena infrastruktura vezano za električnu mrežu i kanalizaciju da bi se stvorili uslovi za početak bušenja tunela“.

Kako je ranije objašnjavao glavni urbanista Grada Beograda Marko Stojčić, tunel počinje kod Ekonomskog fakulteta i završava se u Despota Stefana kod MUP-a. Tunel će biti dugačak oko dva kilometara i njegova uloga je da saobraćaj sa Novog Beograda koji ide ka Paliluli, Zvezdari i mostovima preko Dunava usmeri ispod zemlje kako bi se smanjio intenzitet saobraćaja u centru grada i rasteretio postojeći.

Krajem 2023. godine za izgradnju tunela i novog mosta preko Save je potpisan ugovor između Vlade Srbije, Sekretarijata za komunalne i stambene poslove Grada Beograda (kao naručioca i investitora) i Power China International Group Limited preko posrednika Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd, kao izvođača radova.

Ranije je procenjivano da će izgradnja tunela koštati i 150 miliona evra i da će kredit za njegovu izgradnju biti uzet od Kineza, a da će sami radovi na izgradnji novog mosta preko Save i jedne cevi tunela od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana trajati do tri godine.

Izvor: Nova ekonomija