Pripremni radovi na tunelu koji će spajati Savsku i Dunavsku padinu ulazi u pripremnu fazu. „Krtica“ bi po planu sa radom trebala da završi 2029, a tunel bi za saobraćaj mogao biti otvoren krajem 2030. godine
Tokom četiri dana krajem septembra i početkom oktobra, saobraćaj kroz tunele Laz i Munjino brdo na deonici Pakovraće–Prilipac biće potpuno obustavljen zbog testiranja reakcija sistema u vanrednim situacijama.
Iako je svečano otvorena pre manje od dva meseca, radovi na infrastrukturi deonice autoputa Pakovraće - Požega počeli su samo osam dana nakon te ceremonije, i do sada nisu stali
Zbog radova u tunelima na deonici Pakovraće - Požega ponovo se menja režim saobraćaja, saopštili su Putevi Srbije
Jedanaestog dana pošto je u rad puštena nova deonica autoputa Miloš Veliki od Pakovraće do Požege, stiže vest da će lekari i medicinske sestre iz čačanskog doma zdravlja i užičke bolnice početi da dežuraju ispred jednog od dva tunela
Nepunih deset dana pošto je otvorena nova deonica autoputa Miloš Veliki, JP Putevi Srbije saopštili su da su u toku radovi na tunelu Laz. O kojim radovima se radi, nije poznato, ali iako je ranije saopšteno da je čitava deonica bezbedna za saobraćaj, javnost je upozoravala na nebezbednost najdužeg tunela na ovom autoputu
Prema najnovijim izmenama Plana detaljne regulacije, ulasci u tunel su planirani u produžetku starog Savskog mosta koji će biti zamenjen novim, a izlazi na strani dunavske padine kod zgrade MUP-a. Za postavljanje krtice koja će kopati tunel, potrebno je godinu dana
Počelo je rušenje Starog savskog mosta ali ne i kopanje tunela koji će ga spojiti sa Bulevarom despota Stefana i Pančevačkim mostom. Beograđani naslućuju da tunela neće ni biti, kao što nije prokopan ni za Most na Adi
Iako se najavljuje kao rešenje za saobraćajne i ekološke probleme Beograda, projekat „Mali metro” izazvao je brojne kritike zbog rastućih troškova, nejasnog plana i nedovoljne transparentnosti u finansiranju
Veća misterija od samog postojanja podzemne veze između Predsedništva Srbije i stare skupštine jeste informacija kada je i u koje svrhe sagrađena. Ne postoje zvanični izvori u kojima se ovaj tunel pominje, a nekoliko istoričara sa kojima smo kontaktirali nisu želeli javno da pričaju pošto tvrde da nemaju precizne podatke o tome
Pištolji koji su nestali tokom pljačke kroz tunel do depoa Višeg suda, su Walter i Glo
U krivičnim delu učestvovali: Veljko Marković (32), Milan Marković (53), Dejan Jovanović (30) i Vladimir Erić (32) iz Srbije. Pokazao je i njihove fotografije
Najfascinantnija je činjenica da je tunel kopan više od mesec dana u samom centru grada, gde se u prečniku od trista metara nalaze zgrade Skupštine, Vlade, Predsednika, prostorije Višeg, Vrhovnog i Ustavnog suda. To ukazuje na potpun promašaj svih bezbednosnih službi i naravno na procedure obezbeđivanja važnih državnih institucija. Upravo ta činjenica ide u prilog tezi da je mafija pokorila kompletan marketinški tim Vlade Crne Gore
Kroz tunel koji je prokopan do Višeg suda u Podgorici ukradeni su pištolji, koji su dokazni materijal protiv šefova kavačkog kriminalnog klana
Najavljeno rušenje je odloženo. Eventualnu popravku oštećenja niko ni ne spominje. Ni bezbednost mosta za gradsku vlast nije tema
