Udruženje arhitekata Srbije ocenjuje da su sadašnji učesnici u rekonstrukciji zgrade Železničke stanice, iako su radili u mnogo boljim uslovima nego tim Imre Farkaša pre 60 godina, dozvolili da nadstrešnica postane opasnost po ljude
Sadašnja generacija izvođača koji su rekonstruisali zgradu Železničke stanice u Novom Sadu, dozvolila je da dođe do rušenja nadstrešnice – ocenili su članovi Udruženja arhitekata Srbije u saopštenju povodom tragedije koja se dogodila u petak.
„Pre tačno šezdeset godina arhitekta inženjer Imre Farkaš, zajedno sa svojim timom inženjera i graditelja, u veoma limitiranim finansijskim, tehnološkim i vremenskim uslovima uspeo je da sagradi ovaj velelepni modernistički objekat, koji je izdržao test vremena.
Nažalost, šezdeset godina kasnije naša generacija inženjera i izvođača, sa veoma izdašnim budžetom, naprednom tehnologijom i dovoljno vremena nisu uspeli da prođu ovaj test, dozvolivši da objekat u vlasništvu Republike Srbije, rekonstruisan sredstvima i pod nadležnošću organa Republike Srbije postane opasnost po bezbednost građana Novog Sada i nažalost dovede do ovog tragičnog stradanja 14 osoba“, piše u njihovom saopštenju.
Zato Udruženje arhitekata Srbije zahteva od „nadležnih institucija da pod hitno i bez odlaganja sprovedu nezavisne krivične i stručne istrage koje se moraju završiti procesuiranjem svih odgovornih lica“.
Smatraju da je jedini način kojim je moguće „zaštiti arhitektonsku i inženjersku struku od kolektivne degradacije“.
„Da bi se ovo i desilo apelujemo na sve naše kolege koje će biti uključene u ovu istragu da deluju prema najvišim etičkim i moralnim standardima struke, ali i ljudskosti.
Apelujemo i na sve vršioce javnih dužnosti da se uzdrže od paušalnog prebacivanja krivice i sačekaju ishod istrage.“
Nadaju se da će tragedija u Novom Sadu „promeniti ustaljene negativne prakse i podići nivo odgovornosti“.
Inače, smatraju da su do tragedije doveli „sa jedne strane preterana formalna regulacija, a sa druge strane suštinska deregulacija na terenu, konstantno marginalizovanje struke, kao i korupcija i nemar“.
Ovo Udruženje je krovno udruženje arhitekata u Srbiji, a uključuje Društva arhitekata Beograda, Novog Sada, Niša, Zrenjanina, Valjeva i Društvo vranjskih arhitekata.
Žitelji Ovčar Banje koju deli Zapadna Morava moraju iz jednog u drugi deo grada oko 30 kilometara okolnim putevima, jer su prelazi preko reke u očajnom stanju i opasni za upotrebu. Takvo stanje je već imalo tragične posledice
Jandeks, ruska aplikacija za poručivanje taksija u Beogradu, ima dominantan položaj na tržištu. U njen sistem ušlo je sada i udruženje Pink
Agencija za bezbednost saobraćaja ima podatke da je broj poginulih u saobraćaju opao za čak 40 odsto zahvaljujući radarima i kamerama. Da li to ohrabruje, s obzirom na to da je Srbija zbog bahatih vozača evropski rekorder po smrtnosti na drumovima
Pretposlednjeg februarskog dana trebalo bi da krene prvi teretni voz na deonici između Beograda i Budimpešte. A kada će putnički
Visoki savet tužilaštva u petak raspravlja o prigovorima posle ponovljenih izbora
Šta spaja Vučićev let u Kazahstan i obolelog Dačića? Ko i zašto tajno snima dolazak Peconija u advokatsku kancelariju Zdenka Tomanovića? I kuda vode Srbiju podivljale službe i naprednjačke paravojno/propagandne trupe
U Beograd konačno stiže Brent Sadler koga na N1 i Nova TV očekuju kao glavnog cenzora. Da li su dani profesionalnog novinarstva na televizijama koje kidaju živce Vučiću odbrojani
Zašto su naprednjački nasilnički eskadroni tri puta palili cvećaru „Imela“ Jovana Nenadića. Šta im je bio cilj? I zbog čega se ovo nedelo odnosi na sve građane Srbije
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
