Nakon uvođenja sistema EES, došlo je do velikih gužvi na granicama i aerodromima širom Evrope. Situacija se trenutno stabilizuje, ali stručnjaci upozoravaju da bi letnja sezona mogla doneti nove probleme
U proteklih nekoliko dana, mediji i društvene mreže bili su preplavljeni svedočenjima putnika koji su čekali po nekoliko sati da pređu granicu. Gužve su zabeležene i na aerodromima, gde su mnogi propustili letove.
Međunarodni savet aerodroma Evrope upozorio je da EES sistem već sada uzrokuje kašnjenja i do tri sata. Zabeležen je slučaj na letu iz Brisela za Veliku Britaniju na kojem je nedostajao 51 putnik.
Iako su tokom vikenda bile primetne velike gužve na granicama sa Hrvatskom, Mađarskom i drugim zemljama EU, situacija se u međuvremenu stabilizovala.
Prema podacima Auto-moto saveza Srbije, trenutno nema zadržavanja za putnička vozila, dok teretna vozila na prelazima Batrovci i Šid čekaju oko 120 minuta, a na prelazu Kelebija oko 60 minuta.
Direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije Aleksandar Seničić kaže za „Vreme“ da gužve nisu novost, pogotovo u vreme praznika, ali da novi sistem ulaska i izlaska iz EU uvodi dodatno zadržavanje.
„Gužve na granicama je uvek bilo tokom praznika, jer su magistralni pravci preopterećeni i nema dovoljno kapija za prolaz. To je osnovni problem, nezavisno od novog sistema“, objašnjava Seničić.
Sa uvođenjem novog sistema, pored pasoša, granične službe prilikom prelaska granice uzimaju biometrijske podatke putnika, uključujući otiske prstiju i fotografiju lica, a svi podaci se digitalno evidentiraju.
On dodaje da EES ne produžava drastično prelazak granice, ali menja ukupnu dinamiku. „Ranije se pasoš pregleda i udari pečat za oko pola minuta, a sada ceo proces traje oko minut po putniku. To ne deluje mnogo, ali kada imate veliki broj ljudi ispred sebe, zadržavanje se neminovno produžava“, navodi Aleksandar Seničić.
Najveći izazovi tek dolaze sa letnjom sezonom, posebno kada je reč o autobuskom prevozu. „Najveći problem će imati ljudi koji putuju autobusima, jer veliki broj graničnih prelaza ima samo jednu ili dve trake za njih“, upozorava Seničić i dodaje da ne vidi jasno rešenje.
On ističe i da nije problem samo u novom sistemu ulaska i izlaska iz zemlje, već i u infrastrukturi. „Na hrvatskoj granici auto-put dolazi direktno do prelaza i ne postoji način da se autobusi ranije izdvoje. Na drugim prelazima je situacija nešto bolja i tu pokušavamo da obezbedimo više kapija za prolazak autobusa, posebno prema Grčkoj, Bugarskoj i Mađarskoj“, navodi Seničić.
Naglašava i da su zadržavanja za autobuse već sada značajno produžena. Kaže da je ranije za jedan autobus trebalo od 30 do 40 minuta za pregled pasoša, a da sada taj proces traje najmanje sat vremena. „Kada imate 50 autobusa na granici, to postaje ozbiljan problem“, upozorava direktor Nacionalne asocijacije truističkih agencija Srbije.
Slična situacija je i na aerodromima u zemljama Evropske unije, gde se EES sitem primenjuje. Aleksandar Seničić kaže da kod nas nema tih problema, jer se ovaj sistem ne sprovodi na aerodromima u Srbiji i dodaje da nema potrebe da putnici na naše aerodrome odlaze toliko ranije, kako se savetuje u pojedinim medijima.
Na najprometnijim evropskim aerodromima u prethodnim danima su bile zabeležene velike gužve. „Na tim aerodromima znaju da budu gužve, ne zbog nas, jer se ovaj sistem odnosi na 59 država, među kojima su Velika Britanija i SAD, a ti turisti u najvećem broju dolaze u Evropu”, navodi Seničić.
On dodaje da je Evropsko udruženje aerodroma tražilo od Evropske komisije da se uvođenje sistema odloži do posle leta, jer nema dovoljno tehnike ni ljudi, ali je komisija taj zahtev odbila.
Direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije kaže i da Srbija nije značajno tržište. „Iz naše zemlje godišnje putuje do dva miliona ljudi, dok samo u Španiju tokom sezone dolazi četiri do pet miliona britanskih turista“, naglašava Seničić. Prema informacijama koje ima Yuta, britanski turisti se sve više okreću destinacijama gde nema ovog sistema, pre svega Turskoj, Egiptu i Tunisu.
Aleksandar Seničić naglašava da je reč o trajnoj promeni i da će putnici morati da se prilagode. „Ovaj sistem je uveden i ostaće. Kada sve funkcioniše kako treba, nije dramatično, ali zahteva drugačije planiranje putovanja. Jednostavno, moraće da se krene ranije i da se računa na duža zadržavanja na granicama“, zaključuje direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Srbija se nalazi među zemljama sa najnižim poverenjem u medije, dok istovremeno prednjači po korišćenju društvenih mreža za informisanje. To su neki od nalaza istraživanja, o kojima je za „Vreme“ govorila autorka analize za Srbiju Snježana Milivojević
Tekst novinarke Ganje Nikolić o inkluzivnom kafiću u Nišu, koji je objavljen u nedeljniku „Vreme", doneo joj je nagradu „Cvet jednakosti“, koju dodeljuje Udruženje distrofičara Zlatiborskog okruga
Kompanija Ziđin planira širenje rudnika i višegodišnju eksploataciju u Majdanpeku, a zbog rudarenja je planirano i izmeštanje toka reke Mali Pek
Četrdeset tri odsto ispitanika u Srbiji navelo je da veruje nedeljniku „Vreme“, pokazuje „Digital News Report 2026". Rezultati istraživanja dolaze u trenutku kada je ukupno poverenje u medije u Srbiji i dalje relativno nisko, a publika se sve više informiše na društvenim mrežama
Umesto da im budu refundirani troškovi za prevoz njihove dece sa smetnjama u razvoju i invaliditetom, dve majke iz Bečeja dobile performans predsednika opštine
Što treba znati o Vučićevoj najavi ostavke? Zašto neće sesti u fotelju koju mu greje Macut? I zbog čega mora da spoji predsedničke i parlamentarne izbore
Zašto su građani Srbije crveni od srama poslije naprednjačke operacije u Tivtu? Zbog čega Vučić redovno bruka zemlju i građane koje predstavlja? Upita li se kako ga na Samitu u Tivtu vide drugi državnici i što mu govore iza leđa
Čarter Er Srbije od Beograda do Tivta pun naprednjačkih lojalista sa kriminalnim dosijeima i najava pripreme ubistva Aleksandra Vučića u Crnoj Gori za vreme samita EU - Zapadni Balkan: šta je šahista sa Andrićevog venca ovim atakom na zdrav razum hteo da postigne
Tivatska avantura Aleksandra Vučića, uzroci i posledice
Kako su Hari i Coje osvajali Crnu Goru Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
