Zašto na ulicu izlaze vozila koja verovatno nisu tehnički sposobna trebalo bi pitati saobraćajnu policiju. Da li je vozilo ispravno, to rade službe, tehnički servisi koji su autorizovani od MUP-a. Ono što Grad Beograd radi je da kontroliše da li vozilo čisto, da li ima klimu, da li kreće na vreme, rekao je Šapić
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da bi vozila javnog prevoza trebalo češće da se proveravaju na vanrednom tehničkom pregledu i istakao da tehnički pregled i bezbednost vozila ne kontroliše Grad Beograd, nego saobraćajna policija.
„Mi ćemo napraviti zahtev koji ćemo uputiti saobraćajnoj policiji da kada god se desi bilo šta, da mi mislimo da treba da rade vanredni tehnički pregled“, naveo je Šapić i dodao da što se njega tiče, neka im svakih 15 dana rade tehnički pregled.
Šapić je na novinarsko pitanje zašto na ulicu izlaze vozila koja verovatno nisu tehnički sposobna, odgovorio pitanjem da bi trebalo pitati saobraćajnu policiju zašto su ih pustili u saobraćaj kad verovatno nisu ispravni“, navodeći da on ne može da utiče na to, piše RTS.
Na pitanje o tome ko je odgovoran što su se u dva dana dogodile četiri saobraćajne nesreće u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza, a u kojima su život izgubile dve osobe, Šapić je sindikate i medije „da nisu fer“.
„Grad kontroliše da li je vozilo čisto i da li ima klimu“
On je istakao da se bezbednošću u saobraćaju i tehničkim pregledima bavi samo i da mu je žao što je došlo do tih incidenata.
Naveo je da tehnički pregled vozila javnog prevoza ne radi nijedna služba Grada Beograda.
„Da li je vozilo ispravno, to rade službe, tehnički servisi koji su autorizovani od MUP-a. Ono što Grad Beograd radi je da kontroliše da li vozilo čisto, da li ima klimu, da li kreće na vreme“, naveo je Šapić, piše N1.
Dodao je da je tehnički pregled zakonska obaveza, a da vanredni tehnički pregled, „o kome govori opozicija i ti sindikati sa šest članova“, može da naloži samo saobraćajna policija.
„Tehnički pregled i bezbednost vozila ne kontroliše Grad“, rekao je Šapić i istakao da Grad kontroliše i privatne prevoznike i GSP.
„Sva vozila imaju tehnički pregled, a kako je on urađen, na to mi ne možemo da utičemo“, rekao je Šapić.
Dugi niz saobraćajnih nesreća sa vozilima gradskog prevoza
Nedavne saobraćajne nesreće u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza, a u kojima su život izgubile dve osobe, samo su deo dugog niza nesreća vozila javnog prevoza.
U saobraćajnoj nezgodi koja se dogodila 29. jula gradski autobus je oštetio više automobila na parkingu ispred garaže GSP-a kod pogona „Kosmaj“, a povređenih nije bilo.
U januaru 2024. godine dva autobusa GSP-a na linijii 95 sudarila su se na stajalištu u Bloku 21. Nezgoda se dogodila zato što se autobus koji je pristajao na stajalište nije na vreme zaustavio i udario u autobus koji je već bio na stajalištu. Povređenih nije bilo, ali je šteta na vozilima bila velika. Pošto je to stajalište namenjeno i tramvajima, saobraćaj na šinama je dugo vremena bio blokiran.
Kod Mašinskog fakulteta u novembru 2023. godine zglobni autobus se prepolovio na pola. Nezgoda se dogodila dok je autobus je bio na putu za garažu, gde je upućen na servis, pa u trenutku kada se autobus prepolovio nije bilo putnika. Tada je JKP „GSP Beograd“ objavio da ima 27 autobusa tog tipa, starijih od 15 godina i najavio da će sva ta vozila će biti isključena iz saobraćaja i podvrgnuta detaljnoj kontroli tehničke ispravnosti.
Na Brankovom mostu je u oktobru 2023. godine u potpunosti izgoreo autobus javnog saobraćajnog prevoza na liniji 704, a povređenih samo pukom srećom nije bilo. Požar je gasilo devet vatrogasaca sa dva vozila. Dok se nije pojavila dizalica da skloni olupinu na Brankovom mostu je smer ka Novom Beogradu bio privremeno zatvoren za saobraćaj.
U januaru 2024. godine autobus GSP je u Ritopeku sleteo sa puta i uleteo u dvorište jedne porodične kuće. Na svu sreću putnika u njemu nije bilo, pa je povređen samo vozač autobusa, a ograda kuće potpuno je uništena.
U martu 2024. godine kod Karađorđevog parka sa autobusa GSP na liniji 78 otpao je točak i udario dve žene, od kojih jedna podlegla povredama u Urgentnom centru. Točak je otpao točak i kotrljao se niz ulicu oko 30 metara, da bi na kraju udario u dve žene.
Sredinom jula 2024. godine u Ulici Vojvode Micka na Karaburmi sa autobusa GSP otpala je guma i završila na trotoaru, ali srećom niko nije povređen.
Na ulgu Trgovačke i Ulice Braće Vučković na Čukarici u martu 2023. godine vozač autobusa GSP na liniji 56 umro je tokom vožnje, zbog čega je autobus naleteo na šest automobila. Prema rečima svedoka vozaču je pozlilo tokom vožnje, a on je uprkos lošem stanju uspeo je da skrene autobus koji je potom zakucao u ogradu auto placa. U nesreći je lakše povređeno 17 ljudi.
U februaru 2024. godine vozač autobusa na liniji 49 izgubio je kontrolu i zakucao se u džip koji je bio na kolovozu, i koji se potom odbio i oštetio automobile koji su bili na parkingu. Povređenih na svu sreću nije bilo.
Desetine opština u Srbiji svakog leta ostaju bez pijaće vode. Vodovodne cevi su prastare, a voda je sve češće roba za profit. Zato, pribojavaju se sagovornici „Vremena“, uskoro bi cela Srbija mogla da bude kao Zrenjanin
Stanari Čingrijine i okolnih ulica na opštini Zvezdara zahtevaju da se spreči betoniranje zelenila ispred objekta u kojem se otvara kineski tržni centar
Nakon što je Volt negirao da sprečava zapošljavanje Rusa u Srbiji, iz jedne posredničke agencije upiru prstom upravo u Volt i priznaju – radije se zapošljava jeftina radna snaga iz Pakistana i Bangladeša
Pravila, pravila da bi me udavila... koštala su PIO fond oko 911 miliona dinara zbog takozvanog „ćutanja uprave”. Broj sporova okončanih na osnovu pritužbe za „ćutanja uprave” je iz godine u godinu rastao. A priča jedne građanke na dijalizi, koja nije tužila PIO fond, svakako govori u prilog nefunkcionisanja ove institucije. Morala je sama da traži informaciju šta se dešava sa njenim slučajem, a prednost nemaju čak ni pacijenti na hemioterapiji
Vrhu države i vladajuće partije, svim medijima pod njihovom kontrolom, kompaniji Rio Tinto i PR kancelarijama se u zalaganju za rudnik jadarita pridružio i anonimni „pokret“ sa interneta. Ali, za „Vreme“ tvrde da će se uskoro registrovati i pokazati lica
Kako su trojica obesnih klinaca ubila beskućnika na Novom Beogradu, a policiji to najpre nije bilo vredno ni uviđaja. Kako je, dakle, lako i daleko od očiju sistema otišao jedan čovek
Ministarstvo prosvete odbija da odgovori šta se događa sa Nacionalnom čitankom, a Ministarstvo kulture ćuti o nacionalnim penzijama. Kad istina ne odgovara vlastima, ona se prećutkuje
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
