Iako i sam znam koliko je istinita ona – „da bus ima trolu, zvao bi se tramvaj“, da ne pomenem neku oštriju varijaciju, ipak mislim da bi Dženson Baton (BAR) glat pobedio na trci za Veliku nagradu Nemačke da u ovoj sezoni nisu na snazi nova tehnička pravila. Naime, na zvaničnom treningu postigao je treće vreme, ali pred trku je morao da promeni motor što ga je koštalo pomeranja na startu za deset mesta unazad! Ne samo da je odlično vozio, već je timska taktika i priprema bolida bila toliko superiorna da je njegova honda imala bar za pet-šest krugova više benzina nego ostali. Tako je samo pri prvom svraćanju u boks, a činio je to kasnije od drugih, na tu foru napredovao čak za pet mesta. Onda nije ni čudo što se u samom finišu trke sjajnim manevrom probio na drugo mesto.
„Ovo je bez sumnje bila najbolja vožnja u mojoj dosadašnjoj karijeri“, rekao je Baton novinarima. „Mislio sam da je limit na koji mogu da računam peto ili šesto mesto i utoliko sam više oduševljen drugom pozicijom.“ Favorit Udruženja za kolektivno gledanje, Takuma Sato, još jednom je sve oduševio oštrom i atraktivnom vožnjom, ali se dokopao samo osmog mesta i jednog boda. Ali, ima vremena, naša (ogromna) očekivanja od „kamikaze“ biće ispunjena već sledeće sezone, pazite šta vam kažem!
Mihael Šumaher (Ferari) opet je pobedio. Jedanaesti put u sezoni, čime je potvrdio sopstveni rekord od pre dve godine. Domaći teren je bio poseban izazov za njega, a svako ko je gledao TV prenos mogao je da vidi koliku je podršku imao sa tribina – sve se crvenelo od Ferarijevih zastava od kojih je većina imala i njegove insignije.
„Da li ste videli šta se dešavalo tokom kruga za zagrevanje, svu tu emociju mojih navijača, pa to je bilo neverovatno“, izjavio je tronuto Šumi posle trke. „E onda još i pobeda na stazi na kojoj nisam baš bio najuspešniji proteklih sezona, onda je to prosto neverovatno osećanje.“ A drugi vozač tima… He, he, čemerni Rubinjo uprskao je stvar još na startu, kada se već u prvom krugu ničim izazvan zakucao u bolid Dejvida Kultarda (Meklaren) i polomio prednje stabilizatore zbog čega je odmah morao u boks. Posle se izvinjavao, te „sâm sam kriv“, te „blokirao sam zadnje točkove“, te „upropastio sam sebi trku“… E, to jeste. Na kraju nije stigao ni blizu bodića!
Ipak, najgore je prošao onaj za koga su mnogi mislili da će se oštro trkati sa šampionom – Kimi Raikonen (Meklaren). Posle nešto slabijeg starta ipak je uspeo da se dokopa drugog mesta, a onda na samom početku trinaestog kruga (šta sam vam rekao prošli put, ono o sujeverju, ama begajte bre!), u punoj brzini, otpao mu je zadnji stabilizator! Usledilo je to spektakularno okretanje na stazi i zakucavanje u zaštitnu ogradu, a po gestovima (srećom) nepovređenog Kimija videlo se da je ljut ko puška.
„Nemam reči da opišem koliko sam razočaran“, rekao je Raikonen novinarima posle serije psovki koje su se čule iz prostorija u koje se povukao posle sudara. „Imali smo šansu da pobedimo, posle prvog zaustavljanja u boksu bio sam brži od Šumahera, znao sam da je samo pitanje broja krugova pre nego što ga napadnem, a onda se desilo šta se desilo i od trkača sam postao običan putnik.“ Već pomenuti Kultard je potom naleteo na krhotine koje su bile rasute po stazi i oštetio bolid pa je, iako se činilo da može da se domogne nekog od mesta na pobedničkom postolju, završio trku na mestu sa koga je i startovao – bio je četvrti.
Renoov šef Flavio Briatore bio je ljut baš kao posle trke u Francuskoj. Tada je Truli zbog brljivosti izgubio treće mesto, uzgred to je bila kap koja je prelila čašu pa je Italijan izgubio angažman za sledeću sezonu, a u Hokenhajmu je Fernando Alonso izgubio drugu poziciju. Dobro, ne baš na isti način jer drčni Baton ipak nije što i čemerni Rubinjo, ali ipak… Posle je Španac izjavio kako u finišu trke nije imao pojma kakvi su ga problemi snašli, da je prvo mislio kako „ima problema sa prednjim stabilizatorima, pa sa vešanjem, ali šta god da je bilo – rezultat je poznat“. Ipak, treće mesto je za Alonsa još jedan dobar rezultat u ovoj sezoni. Da, uz njega će iduće sezone voziti Đankarlo Fizikela (Zauber), koji je i pored sjajne vožnje ipak u Nemačkoj ostao bez bodova.
Najviše je zabrljao Huan Pablo Montoja (Vilijams), koji je katastrofalno startovao, sa drugog pao na osmo mesto, onda baš kao u Silverstonu više lelujao stazom nego se trkao, i može biti više nego zadovoljan petim mestom. Piconija, koji je nastupio kao drugi vozač tima, bio je sedmi. Kao što je obećao, Mark Veber (Jaguar) doneo je svom timu tri boda za šesto mesto.
Posle tri sedmice letnje pauze, 15. avgusta će na stazi Hungaroring biti vožena trka za Veliku nagradu Mađarske.
