Foto: Tanjug
I dok Beograđani trenutno ne mogu sa sigurnošću da kažu koliko će koštati vožnja gradskim prevozom, Novosađani su svoju gradsku vlast naterali da odustane od izmena
Samo 12 dana važio je novi, redukovani red vožnje novosadskog Gradskog saobraćajnog preduzeć.
Kako je za 021.rs izjavio gradonačelnik Novog Sada Milan Đurić, koji je GSP-u i naložio izmenu polazaka, red vožnje biće vraćen na prethodni režim, odnosno na red vožnje koji je važio pre 1. aprila.
Kako je obrazložio, odluka o promenama je doneta zbog velikog broja pritužbi građana na funkcionisanje javnog prevoza od 1. aprila, odnosno nakon redukcija.
Đurić će tražiti i reviziju reda vožnje jer, na primer, u jutarnjim satima saobraćaju dupli autobusi iz Sremskih Karlovaca koji nemaju putnike i koji bi bili bolji u upotrebi na drugim linijama.
O redukcijama koje je od 1. aprila uvelo Gradsko saobraćajno preduzeće građani su saznali iz detaljne analize izmena koje je, uoči aprila, objavio 021.rs.
Prema analizi, na većini gradskih i na pojedinim prigradskim linijama došlo do je ukidanja na desetine polazaka u danu, što je GSP obrazlagao uvođenjem ekonomski opravdanog prolećnog reda vožnje i potrebi da se ukinu pojedini jutarnji i večernji polasci.
Usledile su brojne žalbe Novosađana, koji su uspeli i da dokumentuju da ne mogu fizički da uđu u autobus.
Građani su podelili i iskustva kad im se autobusi uopšte nisu pojavili u naznačeno vreme u redu vožnje, a reakcije su stigle i od većine opozicionih stranaka.
O ovom problemu pisao je i novinar „Vremena“ Nedim Sejdinović.
„Neki su pomislili da je u pitanju prvoaprilska šala, s obzirom na ionako veliku gužvu u gradskom prevozu, ali nije. Naprednjačka novosadska vlast, koja obrzano i temeljito jedan nekada srednjoevropski udoban grad pretvara u kasabu koja metastazira po celom telu, priredila je još jedno neprijatno iznenađenje građanima: drastično je proređen javni gradski prevoz“, napisao je Sejdinović u tekstu pod naazivom „Još jedan udar na Novosađane: Drastično proređen javni gradski prevoz„.
B.G./021.rs
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Vrhovno javno tužilaštvo saopštilo je da će u najkraćem roku podneti tužbe nadležnom sudu radi utvrđivanja novinarske i izdavačke odgovornosti portala Kurir.rs, Informer.rs i drugih medija koji su, kako navode, protivno zakonu objavljivali netačne informacije o radu VJT
U centru Novog Sada je postavljen voz kao novogodišnji ukras. Nije vas sramota, kažu studenti
Mitrovčani pešice stigli u Šid na skup povodom Oslobođenja grada u Drugom svetskom ratu, a u Nišu obeležena godišnjica od blokade Filozofskog fakulteta
Smena policijskih službenika Policijske stanice Palilula nedavno je odbila da obezbeđuje Ćacilend
Dijana Hrka napustila je prostor u blizini Skupštine Srbije u Beogradu, na kojem je protestovala od 2. novembra
Izjavivši da je Vučić pravi cilj Tužilaštva za organizovani kriminal, Selaković je kanda aludirao na američki antimafijaški zakon RICO – ne goni se samo ko je direktno učestvovao u krivičnim delima, nego i onaj ko je bio na čelu organizacije koja ih je počinila. A poznato je ko vodi naprednjačku vlast
Naprednjačke Pirove pobede u Mionici, Negotinu i Sečnju pretvaraju u zgarište ustavno-pravni poredak Republike Srbije. Time je Vučić postao elementarna katastrofa koja pogađa sve građane. Jednostavno – zemlja je izručena bandama
Prethodni dani su bili mučni za navijače Partizana, naredni će isto biti. Oduzet im je san, još jednom sa velikim Željkom Obradovićem na krovu Evrope. Sada je jasno samo jedno – Ostoja Mijailović mora da ode i tako spreči još veću štetu
Odlazak najboljeg evropskog trenera
Ništa nije crno-belo osim “Partizana” i Željka Obradovića Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
Urbanisti odavno upozoravaju da je, po uzoru na evropske gradove, automobilsku zbrku na ulicama moguće ublažiti jedino poboljšanjem kvaliteta, odnosno intenziviranjem javnog prevoza. Ali, ko da sluša stručnjake kada se naprednjaci, koji su uglavnom diplomirali u večernjim školama, u sve razumeju kao i njihov predsednik
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
