„Forbs“: Kineski konzorcijum ukazuje na bezbednosne rizike na deonici Novi Sad – Subotica

Forbes Srbija objvljuje dopis gde su evidentirani problemi na nekoliko stanica, kao i na drugim objektima.

Predviđeni period upotrebe odavno prošao

Kinezi na početku ističu da su radove na stanicama u Bačkoj Topoli, Žedniku, Naumovićevu i Subotici izveli u skladu sa odobrenim projektima za izvođenje.

„Na osnovu Idejnog projekta i Projektnog zadatka, glavna konstrukcija gorenavedenih staničnih zgrada i pojedini delovi objekata su stari i nisu obuhvaćeni komercijalnim ugovorom. Postojeće stanične zgrade su davno projektovane i njihov predviđeni period upotrebe je odavno prošao, a prilikom inspekcija na terenu Izvođač radova je primetio da postoje i određeni bezbednosni rizici zbog zastarelih delova objekata, te ovim putem podeća Investitora da obrati pažnju na sledeće“, stoji u dopisu i detaljnije, stanicu po stanicu opisuje uočene probleme.

Ruinirani i dotrajali javni objekti pretnja  po bezbednost

Kineski konzorcijum nije ukazao samo na probleme i rizike na staničnim zgradama. Tema dopisa bili su i nadvožnjaci i podvožnjaci.

Osim navedenog, pitanje održavanja javnih objeakata u Srbiji ponovo je otvoreno u utorak kada se u policijskoj stanici u Loznici obrušio deo plafona na službenicu.

Ovome je prethodio čitav niz incidenata širom zemlje, kada su se zbog lošeg održavanja obrušili plafoni u Gradkoj upravi u Prokuplju, u zgradi Železničke stanice u Ćupriji,  u leskovačkoj gimnaziji…

Grad Beograd je posle tragedije na Železničkoj stanici u Novom Sadu, proverio stanje fasada na pojedinim javnim objektima, a zbog nebezbednosti je bio zatvoren prilaz Bezistanu, na koji su građani godinama upozoravali.

Bio je zatvoren i podzemni prolaz kod Železničke stanice „Vukov spomenik“, koji do tada nije proveravan.

Dok se čeka procesuiranje odgovornih za pad nadstrešnice i stradanje 15 ljudi, a dvoje teško povređenih, građani su opravdno zabrinuti za svoju bezbednost i  pitaju se ko je dužan da sanira oštećenja u javnim objektima.