foto: Igor Salinger
Stručnjak za civilno vazduhoplovstvo Alen Šćuric rekao je da su objašnjenja aviokompanije o pomeranju ili otkazivanju letova usled nepredviđenih faktora potpuno neprihvatljiva, kao i da je Er Srbija morala da zna kako funkcionišu stvari u toj sferi saobraćaja
Komentarišući otkazivanja letova Er Srbije stručnjak za civilno vazduhoplovstvo Alen Šćuric je izrazio bojazan da će, ako kompanija sada ima ovakvih problema, u julu, kada se frekvencija povećava i kada su problemi na aerodromima još veći zbog više saobraćaja, biti još gore.
Šćuric je za N1 rekao da je Er Srbija otkazala 11 letova, tj. svaki sedmi, što je 14,3 odsto svih letova.
„Ne slažem se sa izgovorom kompanije da postoje problemi na aerodromima vezani za manjak zaposlenih. Odgovorni u Er Srbiji su to znali i trebalo je da to uzmu u obzir. Nije trebalo da računaju da će avioni stići baš na dan kada su potpisali ugovor jer su znali da već godinu dana dolazi do kašnjenja u servisima“, objasni je Šćuric i naglasio da su zbog toga opravdanja kompanije apsolutno neprihvatljiva.
Rekao je i da su otkazivanja i kašnjenja krenula od marta i da je to veoma loše po imidž kompanije, da izaziva i nezadovoljstvo kod putnika“.
„Mogla je Er Srbja da otkaže na vreme neke letove, kaošto je Lufthanza otkazala 35.000 letova jer su nadležni videli videli da neće moći da ih sprovedu“, kazao je Šćuric. “ I Amerikan, Delta i Junajted su otkazali na hiljade letova zbog zbog istih problema, ali su reagovali na vreme, još u martu, aprilu. Er Srbija to nije uradila“.
I.Đ./FoNet/N1
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Građani Beograda, Novog Sada, Kragujevca i Niša obeležavaju na ulici devet meseci od pada nadstrešnice na novosadskoj Železničkoj stanici, koji je doveo do smrti šesnaest osoba
Prošlo je nekoliko dana otkako su studenti Državnog univerziteta u Novom Pazaru izbačeni iz zgrade. Mnogo je nepoznanica, a iz kraljevačke firme za privatno obezbeđenje koje je angažovano, kažu za „Vreme“ da su ih zvali rukovodioci univerziteta
Među uhapšenima su bivši ministar, pomoćnica ministra, te osobe povezane sa firmama koje su izvodile radove na Železničkoj stanici u Novom Sadu, za nekima se i dalje traga, a postupkom je obuhvaćen i Goran Vesić, kome je sinoć pozlilo
Organizacija „Beograd u pokretu“ pozvala je nadležne da trajno zaštite tramvajsku liniju broj dva kao kulturno dobro Beograda, umesto što je ukidaju
Kako je Mladen Nenadić prešao put od „politički kontrolisanog tužioca“ do glavne mete Aleksandra Vučića i njegovih tabloida
Tužilaštvo je konačno počelo da prati trag novca i korupcije koja je možda dovela do pada nadstrešnice. Režimlije viču da je na delu “tužilački državni udar”, pokušaće da uzvrate udarac i biće, što reče Dragan J. Vučićević, „ili mi, ili oni“
Zbog čega Aleksandar Vučić organizuje nasilje ćacija i kapuljaša? Između ostalog i da bi tvrdio kako su „blokaderi“ izazvali revolt „tihe većine“. To bi mu predstavljalo povod za odvrtanje represije na maksimum sve tvrdeći da uspostavlja red i mir
Otići će i ova vlast, već im otkucava. Ali šta će ostati iza njih? Kakav će biti Beograd posle glavnog meštra rušiteljstva Aleksandra Vučića
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
"Reći da nisu stigli avioni koji prevoze putnike, a koji su iznajmljeni je isto neverovatno. Pa te kompanije koje su trebale da isporuče avione Er Srbiji su morale da jave na vreme, i javile su jer one to rade zarad sopstvenog ugleda", kaže nekadašnji direktor JAT-a Predrag Vujović
Iz kompanije poručuju da će usled nekoliko faktora morati da "reorganizuju saobraćaj", dok putnici putem društvenih mreža uveliko javljaju koji se sve letovi otkazuju i da nikakva obaveštenja o tome ne dobijaju od operatera
