Neminovno podsećanje na kraj prošle sezone, na furiozan finiš Kimija Raikonena, upućuje samo na jedan zaključak – ova sezona će biti repriza prošlogodišnje ili će proći u znaku „osvete“ Luisa Hamiltona. Da neće biti dosadna, to mogu da tvrdim na neviđeno. Glamurozno predstavljanje novih/starih/ušminkanih bolida je daleko iza nas, baš kao i dva i po meseca testiranja pa odbrojavanje pred start prve trke u Melburnu, što već izaziva žmarce uzbuđenja kod ljubitelja auto-trka. Pasionirani čitaoci informacija o Formuli 1 iz dana u dan su pratili napredak nekih timova „srednjaka“, pratili su vesti o milionskim sumama dolara koje su ekipe dobile od starih sponzora ili potpisujući ugovore sa novim. Transferi vozača su odavno obavljeni, konačne liste objavljene, kalendar „zakovan“ (vidi antrfile), ergo – scena je postavljena, predstava može da počne!
Šta nas čeka? Eh, dragi čitaoče, uzbuđenje, trkanje, bolje nego prošle godine jer su i neka pravila promenjena. Ja najtoplije pozdravljam zabranu korišćenja kontrole proklizavanja („traction control“), jer će se sada umesto veštine inženjera da programiraju kompjuter u bolidu iz boksova, pokazati veština vozača, koliko ume i – možda još važnije – koliko je odvažan, ima li srce da kasnije koči i prođe krivinu postrance, kao nekad Šumaher, Sena, Prost, Lauda, Stjuart, Fitipaldi… uf al’ sam ja zabrazdio, baš! Ali, stvarno, svaka trka će biti neizvesna jer se smanjuje procenat uloge tehnike, a povećava postotak doprinosa samog vozača sopstvenom plasmanu. Zato tipujem da će biti iznenađenja u poretku vozača u zavisnosti od konfiguracije staze i dajem prednost mlađima, onima koji su skoro došli u F1, na vozače koji su tek nedavno izašli iz „retro“ bolida bez kompjuterskih džidža bidža, a radujem se gledanju ko će i kako od iskusnih vozača da se podseti na dane kada su vozili karting ili „kade“ od bolida u nižim kategorijama. Ajmo sad redom…
Zimske pripreme su pokazale da će se, bez obzira na iznenađenja koja predviđam, za titulu boriti Ferarijevi Kimi Raikonen, hladnokrvni šmeker, koji ćuti i radi svoj posao ne propuštajući nijednu šansu koja mu se ukaže, i Felipe Masa, koji je zbog niza pehova svoj nastup u sezoni ’07. ocenio kao „katastrofalan“ pa je, što bi mangupi rekli, napaljen do bola! Osim pomenutih elemenata, važnu ulogu će odigrati uigranost i stabilnost ekipe. Najveći rivali biće im Meklarenovi Luis Hamilton, kome gotovo svi stručnjaci i bivši šampioni predviđaju pobedu, i Heiki Kovalainen, koji je, prešavši iz Renoa, ako je verovati izjavama šefova tima, dobio ravnopravan tretman u ekipi, što ga, uz proverenu hrabrost i želju za dobrim plasmanom, svrstava uz favorite, a neki ga vide kao naslednika Hakinena i Kimija u srebrnom bolidu. Po rezultatima testova Ferarijev dvojac ima malu prednost, ali iskustvo nas uči da jedna vrsta adrenalina kola krvlju vozača dok jurcaju po praznoj stazi, a sasvim drugi adrenalin udara u glavu kad starter da znak za početak trke! He, nemam pojma, ali opet sam pomislio na Senu…
„Ostale“ predvodi ekipa Renoa. Šef tima Brijatore se u vreme testova vajkao da ne računa na titulu, čak pričao da sumnja da će neko od njegovih vozača pobediti na nekoj od trka, ali ja mislim da je to više bajanje nego prava dijagnoza. Naime, Fernando Alonso je više nego motivisan, veština i hrabrost mu ne nedostaju i pod uslovom da mu tim spremi bolid da na zvaničnim kvalifikacijama za svaku trku ponaosob postigne jedno od prvih šest vremena – spreman sam da se kladim da će osvojiti neki od ovogodišnjih gran prija. Nelson Pike junior spada u onu grupu novajlija koji je posle uloge test vozača dočekao svoju prvu sezonu u Formuli 1. Nelsinjo, Brazilci naravno nisu propustili da mu daju nadimak, ima sjajan „pedigre“, a ja ga svrstavam u one mlade vozače koji mogu prijatno da iznenade, onoliko!
Tokom zime nejočiglednije je napredovao tim Vilijamsa. I njihova dva vozača – Niko Rozberg i Kazuki Nakađima – tatini su sinovi, a uz iskusnog šefa ekipe Frenka Vilijamsa, gotovo je izvesno da će se neki od pomenuta dva „omladinca“ na nekoj od trka dokopati podijuma. U Red Bulu sve vrca od optimizma! Imaju novi bolid na kom su postavili neka od rešenja jednog od „gurua“ formule Adrijana Njuija, smatraju da su bolji od rivala iz „sredine“ Vilijamsa i Renoa, pa se Kultard nada da će se dokopati podijuma kao ‘06, a Veber da će biti među prva tri kao prošle sezone. Što se bratske im firme tiče, lično će mi biti veoma zanimljivo da vidim kako će se u Formuli 1 snaći Sebastijan Burde, koji je došao iz serije KART u tim Toro Roso. Retki su vozači koji su se uspešno „prešaltovali“ iz američke u Formulu1, mada ne zaboravljam Marija Andretija, ali Francuz deluje prilično ubedljivo u izjavama, ne predviđa spektakularne rezultate, ali ni ne baca unapred koplje u trnje. Slično mogu reći i za njegovog timskog drugara Sebastijana Fetela, koji ima nešto iskustva, ali će mu ovo ipak biti prva cela sezona u F1. I u Hondi su prpošni, posebno kad je svoje prste u ekipu umešao Ros Bron, tvorac Ferarijevog uspeha. Ovaj je odmah pootpuštao gomilu lezilebovića, grebatora i ostalih prodavaca magli, reorganizovao čitav tim i, ako ne u ovoj sezoni sa Batonom i Barikelom, onda će rezultati sigurno doći u sledećoj, a od rezultata ove dvojice zavisiće hoće li ostati u timu i dogodine.
Fenjeraši će, predviđam, i ove sezone biti Super Aguri i Fors Indija. Siroti Aguri umalo da to i bukvalno bude pošto je Honda odbila da u ovoj sezoni plaća pola troškova, ali je ipak pre neki dan našao dva nova sponzora i – odahnuo. Ipak, sumnjam da će Takuma Sato i Entoni Dejvidson napraviti neko prijatno iznenađenje. Druga priča je bivša ekipa Spajkera koju je zimus kupio indijski milijarder Viđaj Malia. Čovek je rešio da spljiska nešto para na sopstveno zadovoljstvo, da si kupi malo glamura i medijske pažnje i atrakcije koju sobom nosi F1 spektakl pa ga, mislim se ja, ne interesuje mnogo što će za tim voziti poslovično dremljivi Đankarlo Fizikela. Adrijan Zutil će, opet se nešto mislim, ako je mudar, iskoristiti sezonu da skupi još iskustva i relansira se za iduću sezonu nekom od boljih timova.
Dakle, prva trka je u nedelju, TV prenos počinje ujutru u četiri sata, navijte budilnike i – uživajte!
