Imperija uzvraća udarac

Nije bilo šampanjca posle prve pobede u ovoj sezoni. U Imoli je šampion primio pehar, stajao mirno tokom intoniranja himne i plakao kao malo dete. Nekoliko sati pre toga njegova majka je u jednoj bolnici u Kelnu podlegla povredama koje je zadobila posle teškog pada u kući.

„Majka je volela da bude pored staze još od vremena dok smo Ralf i ja vozili karting u Kerpenu“, rekao je kasnije šampion koji se nije pojavio na redovnoj konferenciji za novinare. „Predstavljalo joj je zadovoljstvo da nas gleda kako se trkamo, a njena i podrška oca su ono presudno što je doprinelo da ostvarimo ovo što smo postigli. Mislim da bi i ona želela da se danas trkam.“

Svi u ferarijevom timu bili su spremni i za drugačiju odluku, ali je Mihael u Imoli ipak seo u bolid. Posle je rekao da su ga „u teškom trenutku podržavali svi, od šefova do kuvara“ i da mu je to „pomoglo da pobedi“. A pobedu je najavio još na zvaničnom treningu kada je osvojio prvo startno mesto. Bio je to „savršen krug“, za udžbenike tako reći, precizan, brz, bez i jedne jedine greške. Na samom startu trke pretekao ga je Ralf (Vilijams BMW), a mnogi smatraju da su emocije zbog tragičnog događaja uticale na Mihaela da ne pokuša da povrati poziciju već u prvoj krivini. Braća su potom, u prvom delu trke, iz kruga u krug naizmenično postavljala najbolja vremena, ali je i dalje izostao direktan duel.

Promena redosleda desila se posle prvih svraćanja u boks na dolivanje goriva i promenu guma. Poslovično precizni i brzi ferarijevi mehaničari sjajno su obavili posao, dok su vilijamsovi podsećali na ona vremena kada su njihovi sjajni vozači gubili trke zbog brljotina u boksu.

I DRUGI…: „Zbog serije grešaka upropastili smo odličnu šansu da se neki od naših vozača naĐe na pobedničkom postolju“, rekao je posle trke šef mehaničara te ekipe Sem Majkl. „Strategija koju smo odabrali bila je dobra, ali je podrazumevala savršen rad u boksu što nije bio slučaj. U seriji grešaka najteža je bila ona sa crevom za gorivo, zbog koje je Montoja morao neplanirano da svrati u boks izgubivši pri tom sve šanse da se bori za mesto na podijumu, a Ralfa je skupo koštalo to što je prilikom izlaska iz boksa ubacio u pogrešnu brzinu.“ Pa ipak, četvrto i sedmo mesto (Montoja) kad se saberu, daju dosta bodića za tim Frenka Vilijamsa a ohrabruje i podatak da je njihov motor dovoljno brz da se nosi sa ferarijevim bolidom.

Odličnu strategiju odabrala je ekipa Meklarena jer je Ron Denis odlučio da Raikonen i Kultard samo dva puta dođu u boks na dolivanje goriva i promenu guma. S obzirom na stazu koja je poznata kao „žderač guma“, bila je to prilično riskantna taktika, ali izgleda da se u tom timu drže onog pravila da bez rizika nema uspeha koji se u Imoli ogledao u petom mestu za Kultarda i drugom za Raikonena.

DOBRO SECOVANO: „Ogromno hvala timu za izbor strategije“, rekao je Kimi posle trke. „Bio sam veoma zadovoljan kada sam video da su Ferari i Vilijams optirali tri svraćanja u boks. Znao sam da mogu da računam na dobar plasman.“ Osam novih bodova ga je ojačalo u vođstvu u generalnom plasmanu s obzirom na to da je na skromnoj svečanosti pre trke u Imoli izmenjao pehare iz Brazila sa Fizikelom (Džordan) s kojim je zbog odluke šefova Formule 1 zamenio prvo za drugo mesto. Ipak, Finac može biti i te kako zadovoljan plasmanom s obzirom na to da ga je pred sam kraj trke svojski napadao Rubens Barikelo (Ferari). I Rubinjo je, baš kao i Šumi, sjajno vozio, što se videlo i po tome kako je brzo nadoknadio vreme koje je izgubio u boksu zbog zaglavljenog šrafa na točku. Potom je u direktnom trkanju prosto oteo treću poziciju od Ralfa, ali je ostao utisak da je kasno počeo da finišira što je i sam priznao rekavši da je „tek u poslednjem krugu bio u poziciji da ozbiljno napadne Raikonena“, da mu je „nedostajalo vremena“, pa je ostao „samo“ na trećem mestu.

Šesto mesto za Alonsa (Reno) samo je dokaz da su dobri prognozeri odlično secovali na taj tim kao na najveće iznenađenje u ovom šampionatu. Španac je, inače, bio jedini koji se u desetom krugu efektno uključio u duel dva brata postavivši najbrži krug. Poslednji bod odneo je Dženson Baton (BAR Honda). To što su samo četiri vozača odustala zbog kvarova pravo je osveženje posle kalvarije u Brazilu. I inače je posle Imole opšti utisak bio da su nova pravila i te kako osvežila takmičenje i da sada ljubitelji Formule 1 ponovo mogu da uživaju u pravim trkama.

NOVI FERARI: To se pokazalo i prošle nedelje, na stazi u Katalunji. Pred Veliku nagradu Španije predstavljen je novi ferari – F2003 GA, pravi lepotan, ali i savršena mašina čije su potencijale već na treningu demonstrirali Šumaher i Barikelo (prva dva mesta na startu). Već pomenuti kao najveće iznenađenje ove sezone, vozači Renoa uzeli su sledeća dva, dok je najviše razočarao Raikonen koji je na zvaničnom treningu pomešao trke sa prolećnom setvom i svojim bolidom malo zaorao po poljani, sasvim dovoljno da na startu bude poslednji.

Očekivalo se, pak, da će u Meklarenu izvesti isti trik kao i na prvoj trci ove sezone kada je Kimi startovao iz boksa i mudrom strategijom ipak postigao uspeh. Prosto je neshvatljivo zašto to nisu učinili i u Katalunji kada je bjelodano jasno da je probijanje kroz gužvu na samom startu više nego rizična operacija. Finac je to iskusio na najgori mogući način jer se prosto zakucao u Piconiju (Jaguar) kome se ugasio motor. Mala je uteha za Raikonena to što je i dalje ostao na prvom mestu u generalnom plasmanu jer se velika prednost topi ko puter na plotni. Ništa bolje nije prošao ni Dejvid Kultard koji se najpre čuknuo na startu sa Trulijem koji je odmah odustao, a Škotlanđanin je posle neplaniranog svraćanja u boks dao sve od sebe da se sa poslednjeg mesta dokopa makar nekog bodića. Izgledalo je kao da će mu to poći za rukom, a onda ga je negde oko polovine trke brljivi Baton (BAR Honda), jednim nepromišljenim manevrom prosto počistio sa staze, srećom bez težih posledica. Ako se izuzme odustajanje, razume se.

„Mogao bih da vam sastavim podužu listu problema koje smo imali u Katalunji“, rekao je vidno razočarani šef tima Ron Denis. „Sve je počelo Kimijevom greškom na zvaničnom treningu, pa onda sudar na startu i na kraju loša procena Batona koji je izbacio Kultarda sa staze. Sve u svemu loš, loš vikend.“

Prava trka vožena je u stvari među onima koji su i startovali sa najboljih pozicija. Malo je falilo da već u prvoj krivini Šumi izgubi lidersko mesto. Ne samo da ga je snažno napao drčni Fernando Alonso kome su adrenalin dobrano napumpali španski navijači koji su dva dana u Barseloni slavili novog idola, već je i šampion izgleda više vodio računa kako da ga izblokira na startu pa zamalo da Barikelo dobije po onoj narodnoj – „dok se dvoje svađaju…“. Stvari su potom ipak legle na svoje mesto.

„Bila je to trka u kojoj su naši rivali pokazali da su nam vrlo blizu i po bolidima i po kvalitetu vozača“, rekao je šef tima Žan Tod, prezadovoljan debijem i osvajanjem 16 novih bodova. „Bio je to veliki dan za Ferari, sjajan razultat napora grupe ljudi, izvanrednih performansi novog bolida i veštine dva velika vozača.“

ADRENALIN: Slično je rekao i pobednik trke Mihael Šumaher, koji nije bio načisto da li se u prvoj krivini „kresnuo sa Rubensom ili ne“, ali dodaje i to da „pobeda nije bila laka kako je to možda izgledalo jer je Alonso bio stalna pretnja. Ali, kako je trka odmicala tako je raslo samopouzdanje i stvarno volim novi bolid.“

Ako je Šumi uspeo da odbije napade osokoljenog Španca, Rubinju to nije pošlo za rukom, stigao je treći. Posle se vadio na loše gume zbog kojih je „sve teže kontrolisao bolid te je zato Alonso uspeo da ga pretekne i da se odlepi“. Paz’ majku mu!? Ama kakve gume, kakvi bakrači! Mali Fernando je vozio sjajno, samouvereno, kao da nema tek 21 godinu. Treba li ja stalno da podsećam da „mizantrop“ Flavio Brijatore ima potvrđeni talenat da prepozna i napravi šampiona. Pa nije li Šumi sa ekipom Benetona uzeo svoju prvu titulu. Dok Brijatore govori da je „drugo mesto za tim ravno pobedi“, Alonso kao da još nije svestan da je na svim trkama ove sezone osvojio bodove i zaseo na treće mesto u generalnom plasmanu.

„Ovo je najbolji dan u mom životu i ne mogu da opišem kako sam se osećao vozeći poslednji krug gledajući sve one zastave mojih navijača. Činilo mi se kao da sanjam“, izjavio je posle trke oduševljeni Fernando Alonso. „Odlična strategija i savršen rad u boksu. Nadam se da ću nastaviti da osvajam bodove i na narednim trkama.“

Po završetku trke vozači Vilijamsa izgledali su kao da im je laknulo što su uopšte završili trku.

„Posle samog starta bilo je gotovo nemoguće voziti bolid jer smo ga podesili na potpuno drugačiji način nego obično pa sam rešio da se malo primirim“, rekao je Huan Pablo Montoja. „Pred kraj trke stvari su legle na svoje mesto i zadovoljan sam četvrtim mestom.“ Ralf Šumaher je stigao na cilj peti posle dobre i atraktivne trke sa Kolumbijcem i kako je posle rekao „očekivao je bolji rezultat“, ali mu je posle kratkog izletanja sa staze „nešto otpalo ispod bolida pa je sve teže upravljao“, mada je ipak uspeo da se do kraja odbrani od Kristijana da Mate (Tojota) koji je trku završio na šestom mestu. Prva dva boda za ekipu Jaguara osvojio je Mark Veber, a svoj prvi bodić u karijeri osvojio je Ralf Firman (Džordan) i time zacementirao svoju poziciju u ekipi.

Naredna trka vozi se 18. maja za Veliku nagradu Austrije na stazi A1 u Celtvegu.