
Psihologija
Život pod rafalom loših vesti
Sa medija i pogotovo društvenih mreža čeka nas baražna paljba loših vesti. Kako ne potonuti u njih, a ipak znati šta se dešava oko nas
Kako Tango Six saznaje, avion sa putnicima Er Srbije je poleteo sa piste sa koje je inače zabranjeno poletanje. Posada je, najverovatnije, imala proračune za pistu sa koje je izvorno trebalo da poleti
Avion Maraton erlajnza (Marathon Airlines), avio-kompanije koja obavlja letove za Er Srbiju, na letu JU324 iz Beograda do Diseldorfa, vraćen je u nedelju u Beograd ubrzo nakon poletanja. Na fotografijama u koje „Vreme“ ima uvid vidi se da je na krilu nedostajao jedan deo, što je moglo da dovede do tragedije. U avionu je bilo 106 putnika.
Kako Tango Six saznaje letelica je prilikom poletanja imala dodir trupa sa prilaznim svetlima suprotnog pravca piste. Razlog je, po svemu sudeći, pogrešna pozicija za poletanje: avion je poleteo gotovo sa pola piste, otprilike sa pozicije sa koje je bilo oko 1300 metara do kraja piste. Umetnuta pista dugačka je 3500 metara, za poletanje putničkih aviona se, zbog raznih faktora, obično koristi 3100 metara.
Kako Tango Six saznaje avion je poleteo sa intersekcije D5 sa koje je inače, prema procedurama, zabranjeno poletanje. Posada je, najverovatnije, imala proračunato poletanje sa intersekcije D6 sa koje je, najverovatnije, i trebalo orginalno da poleti.
Kako Tango Six saznaje, avion je sleteo bez zakrilaca (verovatno neoperativnih zbog udara sa svetlima ili drugim objektima), sa brzinom od oko 40 čvorova većom od standardne.
Odmah po poletanju nešto je puklo
„Odmah po poletanju je nešto puklo, avion se zatresao“, rekla je za „Vreme“ jedna putnica.
„Kružili smo jedan sat, valjda da bi potrošio gorivo i dobio dozvolu da sleti nazad. Leteli smo jako nisko, kao u Nemogućoj misiji.“
„Onda su nas brzo ispratili iz aviona, i ništa nam nisu rekli osim da je navodno manji incident. Ali priča se, a i videli smo da je pukao i otpao deo krila.“
U saopštenju Er Srbije objašnjavaju:
„Avion je bezbedno sleteo na beogradski aerodrom. Er Srbija žali zbog neprijatnosti i čini sve što je u njenoj moći da osigura da se let nastavi što je moguće pre. Bezbednost putnika nije bila ugrožena ni u jednom trenutku. Za više informacija, molimo putnike da pozovu Kontakt centar Er Srbije“.
Sa medija i pogotovo društvenih mreža čeka nas baražna paljba loših vesti. Kako ne potonuti u njih, a ipak znati šta se dešava oko nas
Nepune dve godine pošto je svečano otvorena, železnička stanica „Beograd Centar“ – poznatija kao Prokop – suočava se sa problemima. Pukotine u peronskim gredama i nedovoljna armatura zahtevaju rekonstrukciju, a nadležni su već pokrenuli postupke za odobrenje radova, piše „Forbes Srbija". Oglasila se je i „Infrastruktura železnice Srbije“, koja tvrdi da je železnička stanica u Prokopu bezbedna za korišćenje, kao i da se planirani radovi na ojačanju peronskih greda odnose se na one koje su izgrađene 1997. godine
Manifest protiv kolonijalne vlasti, analiza različitih mehanizama ekonomske eksploatacije, ali i autobiografija sina roba, i naličje razvijenog društva Holandije – sve to je knjiga Antona de Koma Mi, surinamski robovi
Osim luksuznih hotela, apartmanskih naselja i golf terena, poluostrvo Luštica u Boki kotorskoj krije i brojne prirodne, istorijske i arhitektonske bisere koje je najlakše istražiti na dva točka
Novak Đoković savladao je Flavia Kobolija u četvrtfinalu Vimbldona i pobedu proslavio uz novu turu pumpanja pred londonskom publikom, nastavljajući podršku protestima u Srbiji. U polufinalu ga čeka prvoplasirani na ATP listi Janik Siner
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve