Pompezno se o pruzi od Beograda do Budimpešte govorilo godinama, a država probija jedan za drugim datume
Do 2018. godine stiže brza pruga Beograd–Budimpešta, voz će u gradu ići 120, a na otvorenom 180 na sat. Tako će iz jedne do druge prestonice trebati svega dva sata i 40 minuta.
Ovo su bile izjave Aleksandra Vučića iz 2015. Za sada, deset godina kasnije, je od svega ovoga Srbija samo dobila deonicu od Beograda do Novog Sada, a rokovi se probijaju i za deo od Novog Sada do Subotice.
Brza pruga do poslednjeg grada na granici sa Mađarskom, je trebalo da bude puštena u saobraćaj prošle jeseni, ali je rok probijen i radovi su odloženi do daljnjeg, nakon što se dogodila tragedija u Novom Sadu u kojoj je život zbog korupcije u država i pada nadstrešnice izgubilo 16 ljudi.
Može za dva meseca
Vučić sada daje novi rok, on je na Pinku rekao da bi deonica Novi Sad-Subotica mogla da bude otvorena do 7. jula.
„Verujem da bismo do 7. jula mogli da otvorimo prugu Beograd-Subotica. I tada bi do Budimpešte, jer Mađarima će ostati još jedan deo za brzu prugu da urade, trebalo negde oko tri sata. Stvarno divno, idealno, i to može za dva meseca“, kazao je pompezno Vučić.
Posle nesreće u Novom Sadu, iz države je bilo najava da bi pruga mogla da bude otvorena u toku zime, ali se na kraju od toga odustalo. Ono što ostaje da se vidi pre zvaničnog otvaranja, ako ono bude bilo u toku leta, jeste da li će se čekati zvanični rezultati elaborata o stabilnosti stanične zgrade u Novom Sadu (za čiju izradu je Infrastruktura železnice Srbije dodelila posao Fakultetu tehničkih nauka iz tog grada i Institutu za ispitivanje materijala). Ili će se bez obzira na to naći alternativni način za ulazak na železničku stanicu u Novom Sadu, koja se od tragedije do danas ne koristi već je privremena početna stanica i krajnja stanica do i od Beograda Petrovaradin, piše E kapija.
Elaborati su naručeni za pet staničnih zgrada, u železničkim stanicama Subotica, Bačka Topola, Naumovićevo, Žednik i Kisač.
Problemi o kojima se sada ne govori
Izgradnju pruge pratili su neki drugi problemi još 2023, o kojima je Vreme već pisalo. Izgradnja je zaustavljena pošto kineski izvođači ne mogu da naprave sistem osiguranja i kontrole vozova po evropskim standardima.
Mađarski portal Telex objavio je da je izgradnja pruge zaustavljena pošto kineski izvođači ne mogu da naprave sistem osiguranja i kontrole vozova po evropskim standardima. Kako navodi ovaj medij, taj segment je ključan za realizaciju ove investicije.
Ko drži firmu „Đerdap usluge“ koja se drznula da prijavi firmu Marka Bosanca, biznismena bliskog vlasnima, zbog nameštenog tendera sa elektrodistribucijom za brojila za struju. Za to vreme, ispaštaju građani i radnici EDS-a
Kompanija Uni Energy OOD zainteresovana je da kupi NIS Petrol Bugarska koji u posedu ima 23 benzinske stanice. Ako se posao realizuje, Gazpromove lokacije postaće Avia lanac pumpi
Inflacija u Srbiji prevarila je očekvanje Narodne banke, koja ovo poskupljenje troškova života objašnjava višom silom i studentskom aktivnošću. Ipak, nije sve tako
Država je odlučila da ograniči marže za više kategorija proizvoda, ali ekonomisti upozoravaju da netržišne mere poput te ne mogu regulisati tržište
Moskva, Beograd i Budimpešta vrše finansijsku procenu izgradnje zajedničkog gasovoda, tvrdi ruski dnevni list „Izvestija“. Tim gasovodom bi, ako se ostvari, u velikoj meri potekla i politika
Predsednik svih batinaša Srbije upravo ispisuje istorijsku grotesku: od batinaša pokušava, procesom baljezganja, da načini građane, a građane da pretvori u batinaše
Mnoge od onih koje su do juče hapsili, policajci danas štite. Tako su postali privatno batinaško obezbeđenje MUP Srbije d.o.o. Zato je za novinare mnogo važnije da znaju ko je ko u podzemlju, nego u policiji ili strankama na vlasti
Aleksandar Vučić je konačno prestao da se skriva iza funkcije predsednika Republike i govori kao onaj koji zapravo jeste: predvodnik udružene kriminalne grupe koja je okupirala ovu zemlju
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
