Sistem za automatsku detekciju prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine koji je od 16. septembra počeo da radi na četiri lokacije u Beogradu pored prekoračenja brzine i prolaska na crveno svetlo kontroliše i da li se u vozilu koristi sigurnosni pojas, da li se tokom vožnje koristi mobilni telefon, da li se vozač pravilno prestrojava i da li ustupa prvenstvo prolaza.
Nakon što se detektuje prekršaj i prepozna registarska tablica, vlasniku vozila se uputi poziv sa obavezom da u roku od osam dana dostavi podatke o osobi koja je upravljala vozilom.
Potrebno je da se policiji dostavi nesporni dokaz o osobi koja je bila za volanom u vreme izvršenja prekršaja, piše RTS.
Pod dokazom se podrazumeva pisana izjava, overena kod nadležnog organa, u kojoj vozač koji je upravljao potvrđuje da je tada bio za volanom.
Kao što je slučaj sa svim novčanim kaznama u oblasti saobraćaja, onaj ko napravi prekršaj plaća polovinu propisane kazne ukoliko je uplati u naznačenom roku.
Zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije Bojan Radovanović istakao je da cilj sistema nije kažnjavanje već unapređenje bezbednosti saobraćaja.
Dodao je da se očekuje da će sistem delovati preventivno na vozače i odvratiti ih od prekoračenja brzine.
Gde se nalazi sistem
Sistem je u Beogradu postavljen na četiri lokacije na kojima je brzina kretanja vozila ograničena je na 50 kilometara na sat. Reč je o Bulevaru Mihajla Pupina – kod Brankovog mosta, na raskrsnici Bulevara Nikole Tesle i Ulice Ušće, raskrsnici Ulice antifašističke borbe i Jurija Gagarina i na Bulevaru kralja Aleksandra – kod pijace „Đeram“. Postavljeni sistemi za automatsku detekciju prekršaja sastoje se od dvadesetak kamera.
Radovanović je naveo da su pri određivanju lokacija na kojima je Sistem postavljen u obzir uzeti kriterijumi kao što su broj saobraćajnih nezgoda i njihove posledice, indikatori ponašanja u saobraćaju i crne tačke.
Govoreći od četiri nove lokacije gde je sistem postavljen, Radovanović je naveo da je upravo na područuju opštine Novi Beograd od početka godine u saobraćajnim nesrećama poginulo 13 osoba.
Naveo je da je u prva 24 sata od kada sistem funkcioniše na te četiri lokacije, zabeleženo pet ekstremnih prekoračenja brzine, sa više od 30 kilometara na čas iznad ograničenja.
Prema njegovim rečima, prekoračenje brzine i kretanje su među dominantnim faktorima kada je reč o saobraćajnim nezgodama, naročito sa smrtno stradalnima.
Radovanović je rekao da se planira postavljanje sistema i na drugim lokacijama što će se raditi fazno, a prema planu za Beograd, sistem bi trebalo da se postavi na 51 lokaciji.
