U Srbiji je sve projektovano za motorna vozila, kao da su svi na strani jačeg, rekao je za “Vreme” saobraćajni inženjer Igor Velić i dodao da je nedostatak biciklističkih staza glavni razlog stradanja biciklista
Proše godine poginulo je 46 biciklista, što čini devet odsto od ukupnog broja poginulih u saobraćaju, a 24 odsto više nego u 2022, saopštila je Agencija za bezbednost saobraćaja.
Godišnje u Srbiji prosečno život izgubi nešto manje od 50 biciklista, dok ih oko 1.400 bude povređeno, a ti podaci dobijaju na težini kada se zna da su biciklisti procentualno najmanje zastupljeni u saobraćaju, ukazuje Agencija za bezbednost saobraćaja.
Po načinu na koji stradaju biciklisti, u 65 odsto slučajeva poginu tako što ih vozilo “sustigne“. Podaci pokazuju da najveći broj biciklista pogine u vreme sumraka i prvog mraka, od 16 do 21 čas.
Nedovoljno biciklističkih staza
Saobraćajni inženjer Igor Velić iz udruženja „Sigurne staze“ učestvovao je u izradi predloga izmena zakona kako bi se poboljšao položaj biciklista u Srbiji. Ali, kako kaže, Ministarstvo saobraćaja sve ignoriše.
„Podaci kažu da su u većini slučajeva za smrt ili povrede biciklista odgovorni vozači motornih vozila“, podseća Velić.
Kao glavni razlog za stradanje biciklista Velić navodi infrastrukturu, jer nema biciklističkih staza.
„Novi Sad ima preko sto kilometara staza, Beograd oko sto, ostali gradovi jedva po deset-petnaest ili ih nema uopšte“, objasnio je nedavno Velić za “Vreme”.
Svi su na strani jačeg
Za ukupno loše stanje ovaj saobraćajni inženjer krivi svoje kolege.
„Oni sve projektuju za motorna vozila. Profesori, ljudi iz sekretarijata za saobraćaj ili MUP-a naprosto ne vide decu, pešake, bicikliste. Samo vide automobile. Imamo mnogo stručnjaka, ali oni su znanje podredili politici“, zaključio je Velić.
„Kao da su svi na strani jačeg, a to je automobil – tu su osiguravajuće kuće, naftne kompanije, kapital“, rekao je Velić.
Kaciga nije obavezna
Jedna od otežavajućih okolnosti za bezbednost biciklista u saobraćaju je što u Srbiji za njih nije obavezno nošenje kacige.
Prema podacima iz 2023. godine, u Srbiji je procenat upotrebe zaštitne kacige biciklista svega 15,7 odsto, dok je 84,3 odsto ne koristi. Procenat upotrebe kacige u 2021. godine iznosio je 3,7 odsto, a najviše se koristi u beogradskim opštinama.
Zgrada najstarijeg dnevnog lista u Srbiji “Politika”, ali i štamparije “Borba”, otišle su u ruke novog vlasnika krajem prošle godine. U pitanju je kompanija ‘’Media 26”, u čijem su vlasništvu i Večernje novosti
Gotovo svaka nekretnina u Srbiji će uskoro morati da poseduje novi dokument- energetski pasoš. Šta ovaj dokument predstavlja i koji je njegov značaj
„Tura do Strazbura“, biciklistički poduhvat studenata iz Srbije, izazvao je veliko interesovanje austrijskih medija. Srpska dijaspora je, pišu, studente u Beču dočekala „kao olimpijske pobednike“.
Prvog dana štrajka, i pored svih pritisaka na zaposlene da se trodnevni štrajk uguši, u potpune ili delimične obustve, stupilo je više od 100 najvećih pravosudnih organa širom Republike Srbije, saopštio je Sindikat sudske vlasti
Umesto da podržavaju stvarne političke promene na lokalnom nivou, institucije Evropske unije finansiraju performanse: strogo kontrolisanu „industriju inkluzije Roma“
Da li bi režim, stanu li protesti građana, imao snage da uzvrati, da izvede uspešnu "kontrarevoluciju"? Da pokrene teror, poput onog u Belorusiji? Logika pada kaže da ne bi
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obelodanio je novog premijera. Prof. dr Đuro Macut biće, međutim, predsednik Vlade, baš koliko je prof. dr Zoran Radojičić bio gradonačelnik Beograda
Još danas prave antirežimske stranke dosta toga mogu da dobiju. Ukoliko ostanu pasivne i oklevaju, već sutra će izgubiti sve
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
