
Iz novog broja
U Srbiji se i dalje ne hvataju pahulje u letu
„Vreme“ u novom broju istražuje kako je snegić od petnaestak santimetara paralisao Srbiju i ostavio sela i varoši bez struje

Vozovi Starim železničkim mostom ne saobraćaju od 2018. godine. Obnova je više puta najavljivana
Stari železnički most u Beogradu, tihi čelični svedok vremena, već decenijama spaja dve obale prestonice, ali poslednjih godina ne i one koji bi da sa jedne obale reke pređu na drugu, pošto saobraćaj njime ne funkcioniše.
Na mestu gde je pre 141 godinu podignuta prva konstrukcija nad Savom u Beogradu, vozovi ne prolaze od 2018. Poslednjih godina više puta je najavljivana njegova rekonstrukcija. Nakon nje, most bi trebalo da postane pešački, a kako prenosi portal eKapija, čini se da se početak radova približava.
Na snimcima koji su se pojavili ovih dana vidi se da radnici uklanjaju najdotrajalije delove konstrukcije, što su, po svemu sudeći, pripremni radovi pred detaljnu obnovu, prenosi eKapija.
Prema navodima ovog portala, majstori skidaju oštećene elemente mosta, koji bi u toku rekonstrukcije trebalo da bude ojačan, sređen i osposobljen za potpuno novu namenu – pešački saobraćaj. Plan je da stari most dobije nov život, sa vidikovcima i odmorištima duž čitave konstrukcije.
Rekonstrukcija je najavljivana više puta, a poslednji put krajem 2024. godine, kada je ministar finansija Siniša Mali na društvenim mrežama naveo da će obnova početi u naredna dva meseca.
On je tada podsetio da most, iako je izmeštanjem železničkog saobraćaja izgubio svoju originalnu funkciju, neće biti uklonjen, već će biti sačuvan, revitalizovan i pretvoren u pešačku vezu između dve obale Save.
Ipak, radovi nisu počeli kako je tada najavljeno.
Sagrađen davne 1884. godine, kada je njime prošla prva lokomotiva, most je tokom Prvog i Drugog svetskog rata rušen, a današnji izgled dobio je 1946.
Od 2018, nakon zatvaranja stare železničke stanice, ostao je bez prvobitne funkcije.
Decenijama je povezivao obale, ljude i priče, a danas spaja novobeogradsku i stranu Beograda čiji se pejzaž ubrzano menja. Dok kompleks Beograd na vodi raste, sudbina Starog železničkog mosta i dalje je, i pored najava, neizvesna.

„Vreme“ u novom broju istražuje kako je snegić od petnaestak santimetara paralisao Srbiju i ostavio sela i varoši bez struje

Posle višegodišnjeg pomeranja rokova i optimističnih najava, pojavili su se novi datumi za početak saobraćaja na brzoj pruzi između Beograda i Budimpešte

Novinara Marka Dragoslavića verbalno je napao investitor zato što je fotografisao gradilište na kome je, uprkos zabrani Građevinske inspekcije, nastavljena gradnja tri privatne kuće u šumi Stepinog luga. "Bolje bi ti bilo da bežiš", rekli su mu radnici

Vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine i Srbije najavljuju blokade jer Brisel nije uvažio zahteve i sugestije prevoznika o olakšavanju procedura na granicama

Vize se ne uvode ponovo, ali putnici više neće moći tek tako da sednu u kola i krenu ka nekoj od zemalja Šengena - moraće da traže dozvolu za putovanje i plate 20 evra
Novi Trampov poredak (I)
Najpoželjnija nekretnina za američkog predsednika Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve