Posle višegodišnjeg pomeranja rokova i optimističnih najava, pojavili su se novi datumi za početak saobraćaja na brzoj pruzi između Beograda i Budimpešte
Više od decenije najavljivana brza železnička veza između Beograda i Budimpešte dobila je novi okvirni termin za početak rada. Kako je u utorak (13. januara) izjavio mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar, teretni saobraćaj na ovoj deonici trebalo bi da krene 27. februara.
Prema njegovim rečima, putnički saobraćaj mogao bi da bude uspostavljen u periodu između 27. februara i 15. marta, ukoliko se završe sve tehničke i bezbednosne provere.
Slične, ali i dalje oprezne najave stižu i iz Beograda. Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević izjavila je da očekuje da bi putnički vozovi mogli da krenu krajem februara ili tokom marta.
„Ja ne volim da se izjašnjavam dok nemam zvanične podatke, ali situacija je da će se to desiti krajem februara ili u martu. Videćemo sa mađarskim kolegama i onda ću saopštiti precizan datum kada ćemo imati i ovu prugu”, rekla je Sofronijevićeva za TV Prva.
Prošle godine najavljivano je puštanje pruge u maju 2026.
Uspostavljanjem direktne linije, putovanje između glavnih gradova Srbije i Mađarske trebalo bi da traje oko dva i po sata, dok bi vozovi na pojedinim deonicama saobraćali brzinom do 200 kilometara na sat.
Probni rad pruge započet je u decembru 2025. godine.
Dok se ne uspostavi direktna veza, putnici iz Beograda do Budimpešte putuju uz dva presedanja. Od početka oktobra 2025, kada je otvorena brza pruga do Subotice, moguće je stići do mađarske prestonice preko Subotice i Segedina.
Vožnja od Beograda do Subotice brzim vozom traje oko sat i po, dok je ukupno putovanje do Budimpešte, uz presedanja, trenutno dugo oko šest i po sati.
Brzi voz između Beograda i Budimpešte najavljivan je godinama, uz stalno pomeranje rokova.
Još krajem 2015. tadašnji predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da pruga mora biti otvorena do 2018. godine. Potom su usledile nove procene i novi termini, a kao realan rok dugo se pominjala 2025.
Realizaciju su, međutim, usporili višegodišnji zastoji u radovima, kao i tragedija na novosadskoj železničkoj stanici, gde je 1. novembra 2024. godine u urušavanju nadstrešnice poginulo 16 ljudi, događaj koji je dodatno otvorio pitanja bezbednosti i odgovornosti u velikim infrastrukturnim projektima.
Veliki praznični popust na „Vreme“ – pretplate 25 odsto jeftinije do sredine januara. Poklonite pretplatu sebi ili nekom drugom, čitajte što je bitno.
Iza zaplene velike količine marihuane u Skoplju krije se razgranata mreža poslovnih i vlasničkih veza između firmi za medicinski kanabis u Severnoj Makedoniji i državljana Srbije, uglavnom iz Kruševca, piše BIRN
Blokada će trajati dva sata, a mlekari imaju za Vladu Srbije nekoliko zahteva
Stižu nove najave o beogradskom metrou - vidljivi radovi od proleća, kaže gradski menadžer Miroslav Čučković
Više desetina potrošača iz devet srpskih opština tokom januara su bili dugo bez struje zbog obilnih padavina. Oni koji nisu imali električnu energiju duže od 24 sata - neće morati da plate račun
„Subjektivni osećaj nesigurnosti kod dela građana javlja usled digitalne transformacije društva. Danas se svaki incident, bez obzira na težinu, trenutno deli putem društvenih mreža i portala, stvarajući utisak veće učestalosti“, poručuju policajci
U čemu su sličnosti i razlike razlika između klasične mafijaške porodice i mafijaške države? Kakvu ulogu oba slučaja igra Capo di tutti capi? I gde je tu Srbija
Milo Đukanović vladao je Crnom Gorom 32 godine. Vučić bi bar toliko da mešetari Srbijom, znači još jedno 18 godina – policijskom silom, tajnim službama, paravojnim partijskim formacijama, zauzdanim pravosuđem i pobesnelim tabloidima
Režim igra na sve ili ništa. Vučić nema apsolutno nikakvu ideju šta da radi, osim da pokuša da vlada, doslovno, policijskom silom i tabloidima. Jer državni sistem se kao posledica nasilja, krađe i nesposobnosti raspao, kao u Zaječaru
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
