US-Präsident Donald Trump kündigte an, ab dem 1. August Zölle von 30 Prozent auf Waren aus der Europäischen Union einzuführen. Brüssel zeigt sich offen für Verhandlungen, kündigt aber Gegenmaßnahmen an, falls keine Einigung erzielt wird.
Nach mehreren Tagen intensiver Verhandlungen in Genf einigten sich die USA und China auf eine deutliche Senkung der Zölle und markierten damit eine Wende im Handelskrieg, der vor weniger als einem Monat begonnen hatte.
Die deutsche Automobilindustrie ist durch die neuen US-Zölle stark betroffen. Europäische Kommission strebt diplomatische Lösung an, schließt aber Gegenmaßnahmen bei Scheitern der Verhandlungen nicht aus
Nachdem die Europäische Union auf die kürzlich von Donald Trump gegen Europa verhängten Zölle mit der Einführung von Zöllen auf amerikanischen Bourbon reagiert hatte, droht der US-Präsident nun mit neuen Zöllen – in Höhe von 200 Prozent – auf Wein und Champagner.
Handelsrouten sind zum Hauptweg des geopolitischen Wettbewerbs geworden, um die Meerengen zu kontrollieren, die Vorherrschaft auf See zu erlangen und damit militärische und Handelsdominanz zu erlangen, und kritische Punkte auf ihnen werden durch Klimaschocks, Kriegskonflikte und Piraten erstickt
China wird in diesem Jahr voraussichtlich rund 500.000 Elektroautos nach Europa exportieren. Der Preis ist im Schnitt 20 Prozent niedriger als bei der westlichen Konkurrenz, und die Technologie ist nicht weit dahinter. Die Europäische Kommission will „unlauterem“ Wettbewerb mit Strafmaßnahmen entgegentreten. Ein Handelskrieg zeichnet sich ab
Nach den Unternehmen Dell, Apple und HP schloss er sich dem Trend an, die Produktion von China in benachbarte Länder zu verlagern. Wie asiatische Medien berichten, ist dies aufgrund der Spannungen zwischen den beiden Ländern Teil der amerikanischen Strategie, „Risikofaktoren zu reduzieren“.
