China wird in diesem Jahr voraussichtlich rund 500.000 Elektroautos nach Europa exportieren. Der Preis ist im Schnitt 20 Prozent niedriger als bei der westlichen Konkurrenz, und die Technologie ist nicht weit dahinter. Die Europäische Kommission will „unlauterem“ Wettbewerb mit Strafmaßnahmen entgegentreten. Ein Handelskrieg zeichnet sich ab
Die Europäische Kommission droht damit, das zu tun, was die Bundesregierung und einige andere EU-Mitgliedstaaten verhindern wollten: Ab dem 4. Juli wollen sie Strafzölle einführen Elektroautos aus China, berichtet sagte Mutter (DW).
Die Europäische Kommission sagte, dies sei eine „Schutzmaßnahme für europäische Elektroautohersteller“ und eine Reaktion auf „unfaire Subventionen“ in China.
Damit folgt die Europäische Union dem Beispiel der Vereinigten Staaten von Amerika, die mittlerweile einen 100-prozentigen Einfuhrzoll auf Elektrofahrzeuge aus China erheben.
Chinesische Elektroautos erobern den Markt: Alarm in Deutschland
Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Margaritis Sinas, stellte die „Strafmaßnahme“ in Brüssel vor und sagte, die Kommission habe „Kontakte mit den chinesischen Behörden aufgenommen, um mögliche Lösungen zu besprechen“.
Nur für den Fall, dass diese nach den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) geplanten Gespräche bis zum 4. Juli nicht erfolgreich sind, werden Strafzölle eingeführt, also Zölle vorübergehend erhöht.
Vorläufig – weil 27 EU-Mitgliedsstaaten es noch nicht genehmigt haben. Die Handelsminister werden bis zum 2. November darüber abstimmen.
Deutschland ist gegen zusätzliche Zölle
Schweden, Ungarn, die Tschechische Republik, die Slowakei und Deutschland lehnen diese Strafzölle aus verschiedenen Gründen ab, während Frankreich und Spanien auf Strafzöllen bestehen, um ihre heimischen Produzenten vor Billigkonkurrenz zu schützen, schreibt die DW.
Chinesische Elektroautos sind im Schnitt 20 Prozent günstiger als vergleichbare europäische Produkte.
Preis um die 20.000 Euro: Volkswagen entwickelt günstige Elektrofahrzeuge
Die Bundesregierung hat zuvor argumentiert, dass Strafzölle in der wichtigen Elektroautoindustrie nur eine Gegenreaktion Chinas hervorrufen und letztendlich zu einem echten Handelskrieg führen würden, der noch mehr Schaden anrichten könnte.
„Elektroautos müssen in Europa durch mehr Wettbewerb, offene Märkte und deutlich bessere Produktionsbedingungen in der EU billiger werden, nicht durch Handelskriege und Marktschließungen“, sagte Bundesverkehrsminister Volker Wiesing (FDP) in Berlin.
China bestreitet die Vorwürfe
Die Reaktion Chinas ließ nicht lange auf sich warten: Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums sagte in Peking, die EU verstoße gegen die Regeln des internationalen Handels und die Grundsätze der Marktwirtschaft. „Protektionismus hat keine Zukunft.“ „Offene Zusammenarbeit ist der richtige Weg“, sagte Lin Jian.
Wie erwartet lehnten die staatlich kontrollierten chinesischen Automobilhersteller die von der EU angedrohten Maßnahmen ab und kündigten an, auf dem europäischen Markt zu bleiben.
China erhebt einen Einfuhrzoll von 15 Prozent auf Elektroautos aus Europa. Diese Pflicht könnte in Zukunft dramatisch ansteigen. Vergeltungsmaßnahmen in anderen Wirtschaftsbereichen können nicht ausgeschlossen werden.
Betroffen sind chinesische Hersteller und Tesla
Was können Exporteure aus China jetzt auf dem europäischen Markt erwarten?
Die Europäische Union erhebt von jedem Hersteller unterschiedlich hohe Strafzölle, abhängig von der Kooperationsbereitschaft der Unternehmen bei monatelangen EU-Ermittlungen. Im Extremfall ist ein Strafzoll von 38,1 Prozent vorgesehen. Darüber hinaus fällt für alle Fahrzeuge aus China ein regulärer Einfuhrzoll von 10 Prozent an. Das sind insgesamt 48,1 Prozent des Zolls beim Import bestimmter Fahrzeuge aus China.
Der weltgrößte Hersteller BYD soll zusätzlich zum regulären Zollsatz einen Strafzoll zwischen 17 und 20 Prozent zahlen.
Betroffen war auch der amerikanische Hersteller Tesla, der in Shanghai Autos produziert, die nach Europa exportiert werden.
Welche Auswirkungen haben Strafzölle auf die Preise in Europa?
Der erwartete Marktanteil der Elektroauto-Importe aus China beträgt in diesem Jahr 15 Prozent. Das Institut für Weltwirtschaft in Kiel hat errechnet, dass in diesem Jahr insgesamt 500.000 Elektroautos aus China nach Europa exportiert werden sollen. Strafzölle könnten diese Zahl um ein Viertel reduzieren – auf 375.000.
Die Lücke könnte wahrscheinlich durch europäische Produzenten geschlossen werden, die dann mehr in Europa verkaufen würden, anstatt weltweit zu exportieren. Das mangelnde Angebot könnte zu höheren Preisen für Autokäufer führen.
Was ist mit dem grünen Übergang in der EU?
Hält die Europäische Kommission ein geringeres Angebot an Elektroautos für sinnvoll, da diese für die Klimawende im Verkehr in der EU dringend benötigt werden?
Auf diese Frage antwortete EU-Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis bereits im Oktober, als das Verfahren gegen China eingeleitet wurde, dass Elektroautos grundsätzlich notwendig seien, der Wettbewerb aber fair sein müsse. Die chinesische Regierung muss Subventionen und Überproduktion in China abbauen.
Der Verband Europäischer Automobilhersteller in Brüssel hat die von der EU angestrebten Strafzölle unterstützt. Die Geschäftsführerin des Verbandes, Sigrid de Vries, sagte, dass eine starke Industriestrategie für Elektromobilität in Europa, der Zugang zu den notwendigen Rohstoffen, günstige Energie und ein flächendeckendes Lade- und Tanknetz für Strom und Wasserstoff wichtiger seien als Zölle.
Weiß Biden, dass er indirekt auch Tesla getroffen hat?
Dies wird voraussichtlich beim Treffen der G7-Staats- und Regierungschefs in Italien besprochen. Die Europäische Union kritisiert die isolationistische Handelspolitik der USA.
Die Strafzölle der US-Regierung auf chinesische Autos haben zu einem größeren Importdruck auf die EU geführt – das heißt, was China nicht in die USA exportieren kann, schickt es nach Europa.
Und eine der vielen offenen Fragen in diesem Handelspoker ist, wie der amerikanische Präsident Joseph Biden darauf reagieren wird, dass auch der amerikanische Hersteller Tesla von den Maßnahmen der Europäischen Union betroffen sein wird.
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