US-Zölle treffen Deutschland hart: Drohen Vergeltungsmaßnahmen aus Brüssel?

„Entscheidend ist jetzt, dass die Europäische Union eine entschiedene Antwort auf die Zölle gibt – es muss klar sein, dass wir gegenüber den USA nicht nachgeben werden“, sagt der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck. Er fügt hinzu, dass die Einführung von Zöllen keine Überraschung sei und dass sich die Europäische Kommission in Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten bereits darauf vorbereitet habe.

„Wir werden die Europäische Kommission bei den Verhandlungen unterstützen, um eine Lösung mit den USA zu finden, die eine Zollspirale verhindert“, sagte Habek.

Amerikanischer Präsident Donald Trump kündigte einen 25-prozentigen Zoll auf alle importierten Autos an, was die Handelskonflikt mit der Europäischen Union.

Der Zoll wird auch für wichtige Autoteile gelten. Nach Angaben des Weißen Hauses tritt die Entscheidung am 3. April in Kraft. Mit den Zöllen will Trump den Produktionsstandort USA stärken und das Handelsdefizit reduzieren. Die amerikanischen Importe von Fahrzeugen und Autoteilen übersteigen die Exporte deutlich. Ausländische Unternehmen, die in den USA produzieren, müssten diese Abgabe nicht zahlen, heißt es. Deutsche Welle (DW).

Zölle auf Autoimporte könnten die deutsche Autoindustrie schwer treffen. Die USA sind nach aktuellen Daten des Statistischen Bundesamtes der wichtigste Exportmarkt Deutschlands. Kein anderes Land importierte im vergangenen Jahr so ​​viele Neuwagen aus Deutschland wie die USA. Ihr Exportanteil lag bei 13,1 Prozent, vor Großbritannien (11,3 Prozent) und Frankreich (7,4 Prozent). Deutsche Autobauer produzieren übrigens schon heute zu einem großen Teil ihre Fahrzeuge in den USA, um Zölle zu vermeiden.

„Negative Folgen für Verbraucher, auch in den USA“

Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), bezeichnete die Ankündigung der Einführung von Zöllen als „ein verheerendes Signal für den Freihandel“. In einer VDA-Erklärung wies sie darauf hin, dass „Zölle insbesondere für die Verbraucher, auch in Nordamerika, negative Folgen haben werden“. Die deutsche Automobilindustrie fordere daher dringende Verhandlungen zwischen den USA und der EU über ein bilaterales Abkommen, betonte Müller.

Clemens Fuest, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (Ifo), sagte gegenüber Reuters, dies sei eine „enorme Belastung für die deutsche Wirtschaft“ und warnte vor der Gefahr einer „Eskalation des Handelskriegs“.

„Die US-Zölle treffen die deutsche Wirtschaft härter als andere“, sagt Marcel Fratcher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW). Er empfiehlt der Politik eine zweigleisige Strategie: „Die Europäische Union sollte mit den USA sprechen, um die US-Regierung zum Abbau der Zölle zu bewegen. Doch ohne Druck geht das nicht. Deshalb muss die EU überzeugend mit Gegenmaßnahmen drohen.“

Neue Zölle – eine Chance für Deutschland?

Dr. Cyrus de la Rubia, Chefvolkswirt der Hamburg Commercial Bank, schätzt, dass der Schritt der US-Regierung ein schwerer Schlag für die deutsche Automobilindustrie sein wird. Er sieht darin allerdings auch eine Chance: „Je stärker sich die USA in einen Handelskrieg verwickeln, desto stärker wird der Druck auf die neue deutsche Regierung steigen, ihre Investitionspläne für Infrastruktur und Verteidigung zu beschleunigen, um den Nachfragerückgang auszugleichen.“

Sein Kollege von der VP Bank, Thomas Gitzel, glaubt, dass „Trump mit seinen Autozöllen einen globalen Handelskrieg anheizt“ und warnt, die Folge werde ein Anstieg der Gebrauchtwagenpreise sein. Gleichzeitig erinnert er daran, dass der Euro seit 2008 gegenüber dem Dollar mehr als 30 Prozent seines Wertes verloren hat und auch der mexikanische Peso schwächer geworden ist.

„Diese Währungsschwäche könnte europäischen Herstellern sowie internationalen Automobilherstellern mit Sitz in Mexiko einen gewissen Kalkulationsvorteil verschaffen“, sagt Gitzel.

Die EU hofft auf eine Verhandlungslösung.

Auch aus anderen Ländern mit starker Automobilindustrie kommen Reaktionen. Südkorea kündigte an, Kontakt zu den USA aufzunehmen und zu versuchen, die negativen Folgen für seine Hersteller zu minimieren. Tokio hingegen kündigt „Konsequenzen“ an, und der japanische Premierminister Shigeru Ishiba erinnert daran, dass sein Land am meisten in den USA investiert, weshalb Washington seiner Ansicht nach überlegen sollte, ob es sinnvoll sei, für alle Länder den gleichen Zollsatz einzuführen.

Das Vereinigte Königreich hat sich vorerst enthalten. Finanzministerin Rachel Reavis sagte, London werde keine Maßnahmen ergreifen, die den Handelskrieg mit den USA eskalieren lassen könnten.

Der französische Finanzminister Eric Lombard bezeichnete die Einführung von Zöllen als „sehr schlechte Nachrichten“. Die einzige Lösung sieht er in einer Erhöhung der Zölle durch die Europäische Union.

Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, hat erklärt, dass die EU europäische Unternehmen schützen werde.

„Wir werden versuchen, durch Verhandlungen eine Lösung zu finden“, sagte sie. „Wir werden diese Ankündigung nun zusammen mit anderen Maßnahmen bewerten, die die USA in den kommenden Tagen in Erwägung ziehen.“

Auch die Europäische Union rechnet damit, dass die USA neben den Zöllen auf Autos zahlreiche weitere neue Importzölle einführen werden. Trump kündigt seit Wochen an, dass der 2. April – an dem er ein umfangreiches Paket an Zollmaßnahmen ankündigen will – ein „Tag der Befreiung“ für die USA sein werde.

Nach Informationen der deutschen Nachrichtenagentur dpa teilte die EU-Kommission den Mitgliedsstaaten am Mittwoch (26. März) mit, dass sie sich auf diese Entscheidungen vorbereiten sollten. Die Maßnahmen könnten beispielsweise Arzneimittelhersteller und die EU-Lebensmittelindustrie betreffen.