Pompezno se o pruzi od Beograda do Budimpešte govorilo godinama, a država probija jedan za drugim datume
Do 2018. godine stiže brza pruga Beograd–Budimpešta, voz će u gradu ići 120, a na otvorenom 180 na sat. Tako će iz jedne do druge prestonice trebati svega dva sata i 40 minuta.
Ovo su bile izjave Aleksandra Vučića iz 2015. Za sada, deset godina kasnije, je od svega ovoga Srbija samo dobila deonicu od Beograda do Novog Sada, a rokovi se probijaju i za deo od Novog Sada do Subotice.
Brza pruga do poslednjeg grada na granici sa Mađarskom, je trebalo da bude puštena u saobraćaj prošle jeseni, ali je rok probijen i radovi su odloženi do daljnjeg, nakon što se dogodila tragedija u Novom Sadu u kojoj je život zbog korupcije u država i pada nadstrešnice izgubilo 16 ljudi.
Može za dva meseca
Vučić sada daje novi rok, on je na Pinku rekao da bi deonica Novi Sad-Subotica mogla da bude otvorena do 7. jula.
„Verujem da bismo do 7. jula mogli da otvorimo prugu Beograd-Subotica. I tada bi do Budimpešte, jer Mađarima će ostati još jedan deo za brzu prugu da urade, trebalo negde oko tri sata. Stvarno divno, idealno, i to može za dva meseca“, kazao je pompezno Vučić.
Posle nesreće u Novom Sadu, iz države je bilo najava da bi pruga mogla da bude otvorena u toku zime, ali se na kraju od toga odustalo. Ono što ostaje da se vidi pre zvaničnog otvaranja, ako ono bude bilo u toku leta, jeste da li će se čekati zvanični rezultati elaborata o stabilnosti stanične zgrade u Novom Sadu (za čiju izradu je Infrastruktura železnice Srbije dodelila posao Fakultetu tehničkih nauka iz tog grada i Institutu za ispitivanje materijala). Ili će se bez obzira na to naći alternativni način za ulazak na železničku stanicu u Novom Sadu, koja se od tragedije do danas ne koristi već je privremena početna stanica i krajnja stanica do i od Beograda Petrovaradin, piše E kapija.
Elaborati su naručeni za pet staničnih zgrada, u železničkim stanicama Subotica, Bačka Topola, Naumovićevo, Žednik i Kisač.
Problemi o kojima se sada ne govori
Izgradnju pruge pratili su neki drugi problemi još 2023, o kojima je Vreme već pisalo. Izgradnja je zaustavljena pošto kineski izvođači ne mogu da naprave sistem osiguranja i kontrole vozova po evropskim standardima.
Mađarski portal Telex objavio je da je izgradnja pruge zaustavljena pošto kineski izvođači ne mogu da naprave sistem osiguranja i kontrole vozova po evropskim standardima. Kako navodi ovaj medij, taj segment je ključan za realizaciju ove investicije.
EPS želi da kupi projekate iz oblasti obnovljivih izvora energije. Ovo polje je do sada bila meka za biznismene bliske vlastima, pa način na koji to EPS radi zabrinjava, jer će mnogo šta biti tajnovito. Sve to plaćaju građani Srbije kroz račun za struju
Isplata jednokratne pomoći od 6.000 dinara biće sprovedena tokom četiri dana, a trebalo bi da bude završena u petak. Ko novac dobija danas, ko od 23. septembra i ko nije morao da se prijavi?
Posle dve godine u kojima je čak 40 odsto IT oglasa nudilo rad na daljinu, taj model je u 2026. godini pao na 26 odsto. Istovremeno je udeo oglasa koji zahtevaju rad iz kancelarije porastao na 42 odsto
Firma za promet naftnih derivata „Knez Petrol“ ulazi u posao obavljanja prevozničke usluge u Beogradu, saopštio je Centar za lokalnu samoupravu
Neki građani će novac Akcionarskog fonda dobiti na sopstveni račun u privatnoj banci, a neki u Poštanskoj štedionici. Postoji i rok do kada se novac može podići
Kako su studenti od „izdajnika“ i „terorista“ već na početku zvanične naprednjačke predizborne kampanje postali „silovatelji“? Hoće li do 25. oktobra biti preimenovani u pedofile i ubice, recimo?
Zbog čega bi za Milenka Jovanova ispalo bolje da je u Kragujevcu klečao i tihovao kao onomad direktor Jovine gimnazije u Novom Sadu nego što je govorio o dijalogu i programima? I zašto mu ne veruje ni poslednji crnokapuljaš
Hašim Tači je bio zločinac i kad je kao predsednik sedeo sa Vučićem i baronesom Ešton. Sada je samo osuđen. O licemerju u „regiji“ i plemenskom moralu koji prevazilazi krvna zrnca
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
