Dok je svet okupiran geopolitičkom situacijom i sukobom na Bliskom istoku, Srbija može da odahne jer je na njenom čelu Aleksandar Vučić. Ili što bi rekao gradski menadžer Beograda, član predsedništva Srpske napredne stranke i nekadašnji predsednik opštine Obrenovac Miroslav Čučković komentarišući najave o uspostavljanju putničkog saobraćaja na pruzi između Beograda i Budimpešte na društvenoj mreži Iks (X): „Dok drugima rakete lete iznad glava, naša politika mira, stabilnosti i napretka građanima donosi ‘raketu’ do Budimpešte po ceni karte od 26 evra. Obećanje – ispunjenje!”
U toj jednoj rečenici je sabrana čitava retorika vlasti: svet gori, ali Srbija juri napred. Dok negde eksplodiraju projektili, ovde se ostvaruju obećanja. Ekonomski tigar, iako prema brojnim pokazateljima posrće, u zvaničnim obraćanjima i dalje trči punom brzinom.
Neukusna igra rečima
Gradski menadžer se možda poigrao rečima. Pitanje je samo da li je reč o nespretnosti i neukusu u trenutku kada rat odnosi živote, ili o svesnom pokušaju da se kontrastom tuđe tragedije naspram domaćeg „uspeha” dodatno pojača utisak napretka.
Raketa kao oružje razaranja i „raketa” kao metafora za brzinu i tehnološki napredak stavljene su u isti koš, kao da nije reč o stvarnosti u kojoj ljudi ginu. Ipak, paradoksalno, upravo su voz i železnica na domaćem terenu asocijacija za jednu od većih tragedija u poslednjoj deceniji – obrušavanje nadstrešnice novosadske železničke stanice, tragediju za koju od novembra 2024. do danas nije utvrđena odgovornost, i u kojoj je stradalo 16 ljudi, a jedna teško povređena.
A kada će da poleti domaća „raketa”
Najave se nižu gotovo iz dana u dan. Teretni saobraćaj na pruzi između Beograda i Budimpešte već je krenuo, dok bi putnički trebalo da bude uspostavljen 27. marta, najavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević.
Prethodno je predsednik Srbije Aleksandar Vučić prve polaske najavio za kraj marta, dok je mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar ranije licitirao sa 15. martom. Ministar spoljnih poslova i trgovine Mađarske Peter Sijarto u međuvremenu je naveo da bi putnički železnički saobraćaj na liniji Beograd – Budimpešta trebalo da bude uspostavljen najkasnije do 27. marta.
Brzi voz trebalo bi da putuje oko tri sata i deset minuta, dok će regio-kompozicija, sa više usputnih stajališta, putovati oko 30 minuta duže. Cena karte u jednom smeru iznosiće oko 25 evra.
