Proizvodnja koksa i derivata nafte pala je zbog zastoja u NIS-u za čak 73,3 odsto u odnosu na lane. Strmoglav pad ukupne industrijske proizvodnje delom je sprečila proizvodnja automobila, ali je pitanje - koliko će se Stelantis u Srbiji održati
Industrijska proizvodnja u Srbiji u januaru se nije najbolje pokazala. Radila je 9,1 odsto lošije nego januara 2025, a u odnosu na prošlogodišnji prosek manja je za 14,4 odsto, objavio je u utorak (3. mart) Republički zavod za statistiku.
„Najveći doprinos tom padu je potekao od prerađivačke industrije, koja je zabeležila pad obima proizvodnje od 12,4 odsto međugodišnje“, saopštila je Narodna banka Srbije.
Pad je zabeležen u sve tri grane industrije, a najviše je poklekla prerađivačka – zbog zastoja u radu Rafinerije Pančevo, koja se kao deo NIS-a našla na udaru sankcija SAD-a, pa je tek polovinom januara potekla nafta u ovo postrojenje. Tako je proizvodnja koksa i derivata nafte u januaru u odnosu na isti mesec prošle godine pala čak za 73,3 odsto.
Ni druge oblasti prerađivačke industrije nisu imale dobar mesec. Od njih 23, pad je zabeležilo 15. Proizvodnja računara, elektronskih i optičkih proizvoda je opala za čak 38 odsto, hemijska industrija 28 odsto, a proizvodnja ostalih saobraćajnih sredstava za čak 60 odsto. Došlo je i do pada u proizvodnji energije za 21,1 odsto.
Foto: Tanjuug/Sava RadovanovićAleksandar Vučić u fabrici Linglonga u Zrenjaninu
Stelantis na staklenim nogama
Na drugoj strani, industriju je povukao rast proizvodnje automobila, pa je ova oblast zabeležila međugodišnji rast od 58 odsto. To znači da srpska industrija delom zavisi od automobilske proizvodnje, koja je posebno problematična u Evropi pod naletom azijskih kompanija. Od toga koliko će se brzo Stelantis prebaciti na nove tokove u automobilskoj industriji – zavisiće u jednom delu i uspeh srpske privrede.
Foto: Tanjug/Rade PrelićFabrika Strelantisa u Kragujevcu
Proizvođač automobila Stelantis najavio je da će 2026. godine još povećati proizvodnju Citroena C3 u fabrici u Kragujevcu za 40.000 vozila godišnje zbog velike potražnje za ovim modelom. Dosad se C3 u velikim serijama proizvodio isključivo u Stellantisovoj fabrici u Trnavi, u Slovačkoj. Međutim, taj pogon je, uz sklapanje modela Opel Frontera, dostigao maksimalne kapacitete, što je ograničavalo isporuke C3.
„Primamo više porudžbina nego što možemo da proizvedemo“, rekao je izvršni direktor Citroena Gzavije Šardon, navodeći da je dodatni proizvodni kapacitet bio neophodan kako bi se zadovoljila tražnja.
Ipak, kompanija za proizvodnju automobila Stelantis, u čijem sklopu posluje i fabrika Fijata u Kragujevcu, objavila je početkom februara 2026. da očekuje gubitak od oko 22 milijarde evra. Deonice proizvođača automobila pale su odmah za 23 odsto, a gubitak se očekuje usled reorganizacije poslovanja kako bi se ubrzalo uvođenje električnih i hibridnih vozila.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić zapljuvao je sebe u ćošak, odvajajući se od svih, pa i od svoje partije. Zato će, kad stupi protiv 250 ljudi od integriteta sa Studentske liste, konačno stvarno biti sam, kako se već godinama bizarno hvališe
Na šta bi Vučić ličio ispred nekoliko hiljada migratornih mitingaša okružen kordonima i, iza njih, masom bijesnih Novosađana? Zar njegov marš na Novi Sad nije bio otkazan i prije nego što je zakazan
Ko je hteo još Vučića, dobiće još Vučića u podkastu sa Vučićem. Treba ispuniti svaki sekund kampanje i jedino je uzbudljivo pitanje hoće li gosti podkasta moći da dođu do reči
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
