Proizvodnja koksa i derivata nafte pala je zbog zastoja u NIS-u za čak 73,3 odsto u odnosu na lane. Strmoglav pad ukupne industrijske proizvodnje delom je sprečila proizvodnja automobila, ali je pitanje - koliko će se Stelantis u Srbiji održati
Industrijska proizvodnja u Srbiji u januaru se nije najbolje pokazala. Radila je 9,1 odsto lošije nego januara 2025, a u odnosu na prošlogodišnji prosek manja je za 14,4 odsto, objavio je u utorak (3. mart) Republički zavod za statistiku.
„Najveći doprinos tom padu je potekao od prerađivačke industrije, koja je zabeležila pad obima proizvodnje od 12,4 odsto međugodišnje“, saopštila je Narodna banka Srbije.
Pad je zabeležen u sve tri grane industrije, a najviše je poklekla prerađivačka – zbog zastoja u radu Rafinerije Pančevo, koja se kao deo NIS-a našla na udaru sankcija SAD-a, pa je tek polovinom januara potekla nafta u ovo postrojenje. Tako je proizvodnja koksa i derivata nafte u januaru u odnosu na isti mesec prošle godine pala čak za 73,3 odsto.
Ni druge oblasti prerađivačke industrije nisu imale dobar mesec. Od njih 23, pad je zabeležilo 15. Proizvodnja računara, elektronskih i optičkih proizvoda je opala za čak 38 odsto, hemijska industrija 28 odsto, a proizvodnja ostalih saobraćajnih sredstava za čak 60 odsto. Došlo je i do pada u proizvodnji energije za 21,1 odsto.
Na drugoj strani, industriju je povukao rast proizvodnje automobila, pa je ova oblast zabeležila međugodišnji rast od 58 odsto. To znači da srpska industrija delom zavisi od automobilske proizvodnje, koja je posebno problematična u Evropi pod naletom azijskih kompanija. Od toga koliko će se brzo Stelantis prebaciti na nove tokove u automobilskoj industriji – zavisiće u jednom delu i uspeh srpske privrede.
Proizvođač automobila Stelantis najavio je da će 2026. godine još povećati proizvodnju Citroena C3 u fabrici u Kragujevcu za 40.000 vozila godišnje zbog velike potražnje za ovim modelom. Dosad se C3 u velikim serijama proizvodio isključivo u Stellantisovoj fabrici u Trnavi, u Slovačkoj. Međutim, taj pogon je, uz sklapanje modela Opel Frontera, dostigao maksimalne kapacitete, što je ograničavalo isporuke C3.
„Primamo više porudžbina nego što možemo da proizvedemo“, rekao je izvršni direktor Citroena Gzavije Šardon, navodeći da je dodatni proizvodni kapacitet bio neophodan kako bi se zadovoljila tražnja.
Ipak, kompanija za proizvodnju automobila Stelantis, u čijem sklopu posluje i fabrika Fijata u Kragujevcu, objavila je početkom februara 2026. da očekuje gubitak od oko 22 milijarde evra. Deonice proizvođača automobila pale su odmah za 23 odsto, a gubitak se očekuje usled reorganizacije poslovanja kako bi se ubrzalo uvođenje električnih i hibridnih vozila.
„Danas smo uspešno zatvorili sva otvorena pitanja sa mađarskim MOL-om i postigli kompromis kada je u pitanju ugovor akcionara („Shareholder Agreement“) između Republike Srbije i MOL-a“, saopštila je na svom Instagram nalogu ministarka energetike Dubravka Đedović Handanović
Od kako je Viktor Orban izgubio izbore u Mađarskoj, čini se da poslovni odnosi Srbije sa dojučerašnjim bliskim prijateljima „štucaju“ na svim poljima. Je li zaista tako?
Dok se ekonosmki sistem Srbije formalno usklađuje sa evropskim pravilima, gotovo polovina ugovora koje država zaključuje i dalje se realizuje van redovnih procedura javnih nabavki, upozorava Fiskalni savet
Kako je moguće da je dozvoljeni minus, inače najskuplja bankarska usluga, skuplji od nedozvoljenog?
Šta pokazuje analiza Fiskalnog saveta o predlogu budžeta za 2026?
Zašto su građani Srbije crveni od srama poslije naprednjačke operacije u Tivtu? Zbog čega Vučić redovno bruka zemlju i građane koje predstavlja? Upita li se kako ga na Samitu u Tivtu vide drugi državnici i što mu govore iza leđa
Čarter Er Srbije od Beograda do Tivta pun naprednjačkih lojalista sa kriminalnim dosijeima i najava pripreme ubistva Aleksandra Vučića u Crnoj Gori za vreme samita EU - Zapadni Balkan: šta je šahista sa Andrićevog venca ovim atakom na zdrav razum hteo da postigne
Kako se autolimar iz Nove Pazove našao u slučaju Milić, jednoj od najvećih afera u novijoj istoriji? Šta je za običnog naprednjaka deset hiljada evra, a šta za glavešine SNS-a? Ko su kederi i štuke u tom lancu ishrane
Tivatska avantura Aleksandra Vučića, uzroci i posledice
Kako su Hari i Coje osvajali Crnu Goru Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
