

Reportaža
Beograd – Subotica – Beograd: Utisci sa prve vožnje „Sokola”
Osamdeset i dva minuta trajala je prva vožnja na relaciji Beograd - Subotica. Tražila se besplatna karta više. Naša reporterka zabeležila je svoje utiske




Osamdeset i dva minuta trajala je prva vožnja na relaciji Beograd - Subotica. Tražila se besplatna karta više. Naša reporterka zabeležila je svoje utiske


Redovni železnički saobraćaj između Beograda i Subotice trebalo bi da bude uspostavljen u sredu, ali reda vožnje i dalje nema


Telekom Srbija i Dunav osiguranje troše državni novac da bi kupile nekretnine na Prokopu. Veliko je pitanje bezbednosti zaposlenih koji će raditi u tim zgradama, nakon što je ustanovljeno da noseće konstrukcije na Prokopu nisu dovoljno jake


Kad je svečano otvarana pre pada nadstrešnice, Železnička stanica u Novom Sadu imala je dozvolu za probni rad, koja godinu dana važi umesto upotrebne dozvole. Ali, ta dozvola je po svemu sudeći bila falsifikovana – otuda hapšenja od ponedeljka


Pripadnici Uprave kriminalističke policije (UKP) uhapsili su menadžerku „Železnica Srbije“ sa sedištem u Beogradu, u vezi sa padom nadstrešnice u Novom Sadu


Gordana Šofa, radnica železnice sa 35 godina staža, ostala je da živi u oštećenom potkrovlju stanice Zemun Polje, uprkos zabrani korišćenja objekta zbog opasnosti po život


Još uvek omiljenu relaciju mnogih ljubitelja crnogorskog primorja, prugu Beograd-Bar, ove godine je CNN uvrstio u probrane svetske atrakcije, među kojima su pruge u Norveškoj, Škotskoj, Švajcarskoj, Austriji, Irskoj, Francuskoj, Mađarskoj, Velsu i Italiji


Infrastruktura železnice Srbije dodelila je posao obezbeđenja u visini od 160 miliona dinara firmi koja je, prema uvidu u dokumentaciju MUP-a, falsifikovala izjave u postupku javne nabavke. Tužilaštvo za organizovani kriminal vodi istragu o ovoj firmi i ljudima povezanim s njom


Dok se Beograd guši u gužvama, a gradska vlast dovija kakvo rešenje da ponudi za funkcionisanje gradskog saobraćaja, kapaciteti koji su planski građeni još sedamtesetih godina stoje neiskorišćeni. Malo je poznato da je tunel „Karaburma“ nedaleko od železničke stanice na Pančevačkom mostu građen sa idejom da se rastereti železnički saobraćaj od Savskog amfiteatra, stanice Beograd Donji grad i luke Beograd, ali planovi su se menjali


Uprkos najavama da se linija do Ljubljane obnavlja i unapređuje, nije jasno zašto pregovori sa Hrvatskom i Slovenijom stoje


Ni “Soko” baš ne leti, ali ide veoma brzo. Drugi vozovi koji spajaju dva najveća grada u Srbiji su u redu, ali su vozovi na ostalim relacijama uglavnom pravi krševi. Kad se u obzir uzme cela slika srpske železnice, ocena jedva da je prelazna