Železnice Srbije
Brzi voz Soko ponovo na sat vremena: Novi red vožnje ponovo korigovan
Srbijavoz naknadno je korigovao polaske pa je u red vožnje ipak vraćeno saobraćanje Sokola na svakih sat vremena
Srbijavoz naknadno je korigovao polaske pa je u red vožnje ipak vraćeno saobraćanje Sokola na svakih sat vremena
Između Berlina i Pariza uvedena nova železnička linija superbrzog voza, koji će putovanje od jedne do druge prestonice skratiti na osam sati. Za to vreme, kompanija „Srbija Voz“ od danas je ukinula svaki drugi polazak brzog voza „Soko“ na relaciji Beograd Novi Sad. Promena reda vožnje izazvala je nezadovoljstvo među putnicima, dok nadležni nisu ponudili konkretna objašnjenja
Brzi voz „Soko“ na pruzi Beograd-Novi Sad još uvek kasni prosečno desetak minuta, zato što još nije zamenjena oprema na pruzi nakon što je prošlog meseca ukradena
Advokat porodica osmorice poginulih rudara u rudniku „Soko" u Sokobanji Bratislav Stojanović saopštio je da podnosi ustavnu žalbu Ustavnom sudu Srbije. Predloženo je da se ukine odluka Višeg javnog tužilaštva u Nišu i predmet vrati na ponovni postupak ili da se porodicama isplati odšteta zbog duševnog bola u iznosu od 50.000 evra
U nesreći u rudniku „Soko“ poginuli su rudari Branko Čokorilo, Bojan Stajić, Bratislav Živković, Branislav Zlatanović, Petar Petrović, Darko Zlatković, Nenad Trivunac i Radovan Grujić
Putovanje brzim vozom do Subotice trajaće oko 70 minuta od Beograda, a 42 minuta od Novog Sada. Da bi brza pruga bila gotova do kraja godine radi se u tri smene
Predsednik Vučić je najavio da će sigurno naredne godine brzi vozovi ići od Beograda do Subotice. Biće to šest godina kasnije od prvobitnog obećanja
Svi polasci između devet ujutru i šest posle podne su već rasprodati. Autoprevoz iz Čačka otkazao sve polaske za 26. maj
“Soko” je ponovo kamenovan, a duž pruge nestaje metalna ograda. Ministar Tomislav Momirović preti kaznama do osam godina zatvora svima koji uništavaju društvenu imovinu i ugrožavaju saobraćaj
Ni “Soko” baš ne leti, ali ide veoma brzo. Drugi vozovi koji spajaju dva najveća grada u Srbiji su u redu, ali su vozovi na ostalim relacijama uglavnom pravi krševi. Kad se u obzir uzme cela slika srpske železnice, ocena jedva da je prelazna
Ne zna se ko se na koga više ugladao, ali se valja dobro zagledati da se između mađarskog i srpskog vladara uoče razlike: u samovlašću, korumpiranosti, klijentelizmu, putinougodnsti, stavljanju brnjice na medije; u ururušavanju državnih institucija, negovanju sopstvenog kulta ličnosti i uopšte u svemu, što je suprotno demokratskim standardima. Jedan drugome su pouzdan oslonac i na izborima koje obojica moraju da preguraju 3. aprila