Značajan rast broja vozila na beogradskim ulicama otežao je i kretanje kroz grad i parkiranje. Međutim, dobra stara žuta traka rezervisana za taksi vozila i javni prevoz ipak pomaže i poštuje se, kažu iskusni beogradski vozači
Beograd više nema saobraćajni špic. U celom gradu je čitav dan gužva. Kako ljudi tako uopšte da stignu gde moraju, recimo na posao?
Kako preživeti krkljanac beogradskog saobraćaja pa još ostati čitav? Jedan taksista pokušava filozofijom i meditacijom
Beograd se suočava sa najgorim saobraćajnim haosom u poslednjih nekoliko godina. Radovi na brojnim lokacijama, povećan broj vozila i zatvorene glavne saobraćajnice stvaraju kilometarske kolone i frustriraju vozače. Jutrošnje gužve na mostovima i ključnim gradskim putevima, poput Gazele, Pančevačkog mosta i Autokomande, samo su uvod u ono što mnogi stručnjaci predviđaju kao dugotrajan period saobraćajnih problema u prestonici
Helsinki kao metropola je slične veličine kao Beograd. Glavna lekcija Helsinkija za Beograd je da je potrebna strateška perspektiva na razvoj grada i saobraćajnog sistema. Takva strateška perspektiva zahteva razmišljanje na duge staze
