Holandija
Pakleni biciklisti Amsterdama: Ne može brže, jurimo trideset
Amsterdam broji više bicikala nego ljudi, a oni električni su prava pošast. Zato je sada u širem centru grada uvedeno ograničenje na trideset kilometara na sat
Amsterdam broji više bicikala nego ljudi, a oni električni su prava pošast. Zato je sada u širem centru grada uvedeno ograničenje na trideset kilometara na sat
Deo auto-puta koji prolazi kroz glavni grad postao je gradska saobraćajnica. Ova vest izazvala je među vozačima nedoumicu koja sada saobraćajna pravila na tom delu puta važe
Biće pojačana kontrola upotrebe mobilnih telefona i slušalica u vozilima i kod pešaka na kolovozu. Kazne za vozače su 10.000 dinara, a za pešake 3.000
Obavezno nošenje kacige, koju propisuju nova pravila Zakona o bezbednosti u saobraćaju na putevima u Srbiji, među vozačima trotineta je izazvalo otpor umesto osećaja opšte bezbenosti. Iako kaciga glavu čuva, iskustva u praksi pokazuju da ovo pravilo demotiviše bicikliste i trotinetaše da učestvuju u saobraćaju
Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima stupile su na snagu i donose nova pravila za vozače električnih trotineta u Srbiji. Međutim, kada je jednom Novosađaninu uručena prva kazna postalo je jasno da među građanima postoji zbunjenost, jer su važeća pravila izmenjena u odnosu na ono što je promovisano u javnosti tokom javne rasprave
Novi zakon o bezbednosti aobraćaja stupio je na snagu. Od danas važe i nova pravila za vožnju električnih trotineta
U Zemunu, rekonstrukcija Glavne ulice je počela ovog aprila a završiće se idućeg februara. Na gradskom sajtu ulice u radu pobrojane su na 58 strana
Stari savski se ne pomera, a da se levo i desno od njega izgrade dva čelična gredna mosta. To je više nego duplo jeftinije od njegovog premeštanja
U javnosti se postavlja pitanje da li će kamere ugroziti privatnost vozača. Od nadležnih se dobija uverenje da neće, te da je sve pažljivo osmišljeno i dugo pripremano
Prosečna starost vozača je preko 55 godina. Kriterijumi za zapošljavanje su veoma spušteni, a to doprinosi snižavanju kvaliteta usluge i urušavanju bezbednosti u saobraćaju, kaže Goran Aleksić
Automobile u Srbiji koristi 53 odsto građana, a u Sloveniji čak 91 odsto, pokazalo je istraživanje sprovedeno u 10 centralnoevropskih zemalja
Zbog svog specifičnog dizajna, "turbo" kružni tok isključuje potrebu za prestrojavanjem vozila i moguće konfliktne situacije