
Iz njuzletera
Zašto gastarbajteri vole kombi: „Može i celo prase“
Rođen tokom sankcija devedesetih, prevoz kombijem u inostranstvo je i danas živ i zdrav. Raspitali smo se koliko košta i kad se šalje samo „torba“, a u „torbi“ može da bude baš svašta

Rođen tokom sankcija devedesetih, prevoz kombijem u inostranstvo je i danas živ i zdrav. Raspitali smo se koliko košta i kad se šalje samo „torba“, a u „torbi“ može da bude baš svašta

Stanujem na Čuburi više od pedeset godina – iznad pruge. I to one kojom se, zbog Beograda na vodi, vozi opasan teret kroz neuslovni Vračarski tunel

Cene autobuskih karata za međugradski prevoz kod pojedinih prevoznika vinule su se u nebesa. Da li postoji bolje, brže i jeftinije rešenje
Aplikaciju za deljenje prevoza BlaBlaCar koriste milioni putnika širom sveta. Pa ipak, u Srbiji se ovaj vid prevoza smatra nelegalnim, a vozačima koji nude prevoz na ovoj aplikaciji može biti oduzeta dozvola

Iako je od 14. novembra taksi u Beogradu za deset odsto skuplji, sama usluga neće postati kvalitetnija, smatra građanska inicijativa „Beograd ne može da čeka“. Koji su njihovi predlozi za poboljšanje taksi prevoza u Beogradu?
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času otići na čak 1.800 dinara. A opet, taksisti kažu da im troškovi rastu brže od cene

Kad se pogledaju paprene cene i mahom loša usluga, pravo je čudo da se iko u Srbiji još vozi međugradskim autobusom. Kako je moguće da je često jeftinije ići privatnim automobilom i kada će autobusi konačno biti prevaziđeni
Šef Dara Kosrovšahi istakao je da ima ambicije da Uber napravi platformom za putovanja u trenutku kada je kompanija prijavila svoj prvi globalni operativni profit, piše BBC
Cena karte ne utiče na to što građani ne idu gradskim prevozom, već što ga smatraju nepouzdanim i sporim, kaže direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović