Aviosaobraćaj
U avionu 29 sati: „Čajna Istern“ će leteti od Šangaja do Buenos Ajresa
Karte u jednom pravcu u ekonomskoj klasi za letove u decembru oglašavaju se po ceni između 1.300 i 2.000 evra, a karte u biznis klasi koštaju oko 4.000 evra
Aviosaobraćaj
Izveštaj o letu za Dizeldorf: Pogrešne odluke posade dovele do udesa
Posada aviona donela niz pogrešnih odluka koje su dovele do udarca repa aviona o travnatu podlogu, a potom i u antenu van piste, piše u izveštaju Centra za istraživanje nesreća u saobraćaju o istrazi udesa aviona na letu za Diseldorf u februaru 2024. na Aerodromu Nikola Tesla
Let JU324 i dalje bez epiloga
Er Srbija: Milionska odšteta putnicima umalo kobnog leta, a istraga tapka u mestu
Komunikacija između Er Srbije, Centra za istraživanje nesreća u saobraćaju i javnosti skoro da ne postoji. Više od godinu dana nakon umalo kobnog incidenta na letu JU324 Er Srbije, ključni izveštaj još uvek nije objavljen
„Vreme“ saznaje
Er Srbija isplatila milione putnicima umalo kobnog leta
Oko milion dinara po putniku – toliko je Er Srbija isplatila putnicima iz aviona koji je prošlog februara doživeo ozbiljan udes po poletanju iz Beograda, saznaje „Vreme“. Ali, tajno poravnanje dobili su samo oni koji su se bunili grupno
Aerodrom Nikola Tesla
Deo sindikalaca na aerodromu u Beogradu ide u štrajk, a deo ne štrajkuje
Članovi sindikata „Zajedno” stupiće u četvrtak (13. mart) u ponoć u 24-očasovni štrajk
Aerodrom Nikola Tesla
Štrajk na aerodromu: Završena jednočasovna obustava rada
Deo zaposlenih beogradskog aerodroma Nikola Tesla je u petak (21. februar) održao jednočasovni štrajk upozorenja. Bez velikih poremećaja u letovima
Aviosaobraćaj prvi ispašta
Kerozin i sankcije: Leteli u Beograd, sleteli u Temišvar
Putnici na letu iz Barselone do Beograda prvi su među onima koji su direktno oštećeni zbog američkih sankcija Naftnoj industriji Srbije. Poremećaja u satnici i dužini letova, sigurno će biti zbog toga, kažu stručnjaci
Istorija jugoslovenskog vazduhoplovstva (1)
Aeroput, svetski a naš
Na svom vrhuncu Aeroput leti na sve četiri strane sveta: na sever do Budimpešte, Brna i Praga, na zapad do Venecije i Milana, na jug do Tirane, na istok do Bukurešta i Sofije. Sa Beogradom su povezani skoro svi veći jugoslovenski gradovi (Zagreb, Podgorica, Dubrovnik, Sarajevo, Ljubljana, Sušak–Rijeka, Split i Skoplje) pa i neki manji (Bitolj, Borovo). Pred drugi svetski rat Aeroput ima modernu flotu od 14 aviona (sa sedam Lokida kao okosnicom) koju je opsluživalo desetak pilota i pet radio-telegrafista