Oko milion dinara po putniku – toliko je Er Srbija isplatila putnicima iz aviona koji je prošlog februara doživeo ozbiljan udes po poletanju iz Beograda, saznaje „Vreme“. Ali, tajno poravnanje dobili su samo oni koji su se bunili grupno
Tek ovih dana je Er Srbija delu putnika isplatila novac za vansudsko poravnanje, saznaje „Vreme“.
Naime, pedesetak putnika angažovalo je zajedničkog advokata tražeći od Er Srbije da im vansudski nadoknadi nematerijalnu štetu zbog pretrpljene traume i posledica.
Dogovor je postignut krajem prošle godine, a novac je legao ovih dana. Prema izvorima „Vremena“, u pitanju je suma od oko milion dinara po putniku.
Ostali putnici, koji nisu bili deo ove grupe, nisu dobili ništa osim rutinske odštete od dvestotinak evra zbog otkazanog leta. Upućeni u slučaj ponašanje Er Srbije nazivaju „bahatim“, a sama kompanija ćuti na upite „Vremena“.
No, i put ovih pedesetak putnika do poravnanja bio je džombast.
Umalo kobni udes dogodio se kad je pilot aviona brazilske proizvodnje Embraer E195 LR izašao na pogrešan deo piste, iako su ga iz kontrolnog tornja na to upozoravali.
Tako je pilot ostavio prekratku distancu za zalet pa je avion „vozio“ i po travi, prekasno uzleteo i zakačio antenu van piste. Oko sat vremena je kružio nebom nad Beograda i, solidno oštećen, ipak bezbedno sleteo.
Nakon toga je Er Srbija raskinula saradnju sa Maraton erlajnsom, čiji avion i posadu je najmila za taj let.
Er Srbija je tada saopštila da „žali“, ali i da „bezbednost putnika nije bila ugrožena ni u jednom trenutku“. To je mnogim putnicima zvučalo cinično.
Jedna putnica je ranije ispričala za naš njuzleter Međuvreme kako je doživela trenutke posle udarca u antenu, koji se jasno i glasno čuo.
„Ugasili su svetla i stjuard je baterijskom lampom gledao ima li oštećenja iznutra. Ni deca u avionu se nisu čula. Kao da su svi udružili mentalne snage da se to dobro završi. Ne bih to opisala kao strah za sebe, ali jesam pomislila: da li je to to? Hvala Bogu, dete mi je odraslo“, rekla je ona.
Jedan putnik kaže ovako: „Dok smo obletali imao sam osećaj da će sve biti u redu. Ali kad smo sleteli, ušli na gejt, samo sam pao i briznuo u plač iako inače ne plačem.“
Neki putnici tvrde da su im traume ostale do danas. Ne smeju više da kroče u avion.
Manje od polovine putnika – oko pedeset – organizovalo se putem Vajber grupe pa su istupili pred aviokompaniju jedinstveno. „Neki advokati su nam pričali da nema ništa od toga, drugi su nam davali nerealne nade“, kaže jedna osoba iz te grupe.
Na kraju ih je, kažu izvori, zastupao advokat Jasmin Duštinac, izvrsno povezan u visokim krugovima.
Pa i tako nije bilo lako – prenose da je Er Srbija u pregovorima odbijala svaku krivicu i tvrdila da su traume putnika nedokazive. Ukazivali su da su putnici dan posle incidenta prebačeni na odredište rezervnim letom i da tada niko nije imao strah od letenja.
Navodno, pregovarači Er Srbije su poručivali da se ne boje suđenja kao ni negativnih napisa u štampi.
Jedan advokat, upućen u tematiku, to naziva „bahatošću poluprivatne kompanije“, ali dodaje: „Naš sistem teško prepoznaje strah kao osnov za odštetu pred sudom.“ I još – suđenje je skupa i neizvesna avantura.
Foto: VremeFotografija krila aviona
Tajni dogovor
Tako su razmišljali i u grupi putnika koja je tražila odštetu. Prema sporazumu, dobili su oko milion dinara po putniku, manje nego što su prvobitno hteli. Advokatima pod toga pripada provizija od dvadeset odsto.
„Možda smo mogli da dobijemo i veću sumu, ali bi na sudu trajalo ko zna koliko. Tako da smo od toga odustali. Nismo baš zadovoljni, ali bolje nego maltretman pred sudom“, kaže naš izvor.
O ovome niko neće govoriti pod imenom i prezimenom jer sporazum zabranjuje da se priča javno.
Neke druge porodice pokušale su da se izbore same, van ove grupe. Odbijeni su ili ignorisani. „Ispada da je dobra volja Er Srbije da li će nešto da plati ili ne“, komentariše jedna osoba upućena u slučaj.
Po svemu sudeći, sve će se svesti na ovu sumu od pedesetak miliona dinara koju je ukupno isplatila Er Srbija, i to tiho, daleko od očiju javnosti.
Posle udesa pokrenute su istrage Centra za istraživanje udesa u civilnom vazduhoplovstvu (CINS), kao i beogradskog tužilaštva. Suđenja nije bilo, a izveštaj CINS-a se još čeka.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
„Srbija je živela bez litijuma i do sada, živeće ova zemlja i dalje bez litijuma“, rekao je dekan Rudarsko-geološkog fakulteta u Beogradu Aleksandar Cvjetić
„Ne želimo da učestvujemo u zavaravanju publike simulacijom debata, usiljenom izjednačavanju suprotstavljenih političkih aktera i fingiranju normalnosti“, saopštilo je devet novinara koji su dali otkaz na N1
Cene goriva u Srbiji ostaju nepromenjene do 25. oktobra, dok se evropsko i svetsko tržište suočavaju sa manjkom dizela, rastom troškova transporta i nedovoljnim rafinerijskim kapacitetima
„Mesecima smo prinuđeni da se prilagođavamo činjenici da su koleginice i kolege koristile sve zakonske osnove da odsustvuju sa posla, što je njihovo apsolutno pravo. Da li će nam biti potreban neko da ih zameni, procenićemo sami“, saopštila je redakcija N1.
Obruč koji oko Ćacilenda steže Studentska lista sve je uži. Jer sve je više razmađijanih ljudi koji lažnog proroka vide kao ono što jeste: uličnog opsenara koji zavađa Srbiju
"Ljudi ne žele slobodu i to iz, čini se, jednog jedinog razloga: ako bi je poželeli imali bi je". Ovako je pisao Etjen de la Boesi pre 500 godina. A građani Srbije su se trgli i zakazali sastanak sa slobodom, spremni da odbace „dobrovoljno ropstvo“
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
