„I poslednja ponuda Nemačke železnice (DB) pokazuje da uprava nema nameru da završi pozitivno pregovore o kolektivnom ugovoru, nego da istraje na sukobu“, rekao je direktor Sindikata nemačkih mašinovođa Klaus Veselski, a prenosi Hina.
Štrajk bi trebalo da počne prvo u teretnom saobraćaju danas u 18 časova, a u noći između utorka i srede bi se proširio i na putnički saobraćaj i trajao bi do ponedeljka uveče. Ovo je četvrti i najduži štrajk mašinovođa u aktuelnom natezanju oko tarifnog ugovora.
U štrajku ne učestvuju mašinovođe nekih privatnih kompanija koje rade u regionalnom saobraćaju, ali s obzirom na to da se štrajku priključuju i radnici infrastrukture Nemačke železnice, on bi mogao da paralizuje celokupni železnički saobraćaj u zemlji.
„Destruktivne“ razmere
Ministar saobraćaja Folker Vising iz Liberalno-demokratske stranke rekao je da sukob Nemačkih železnica i sindikata mašinovođa poprima „destruktivne razmere“.
„Nisam siguran da Veselski sebi i svom sindikatu ovakvim kursom čini uslugu“, rekao je Vising.
Eskalaciju sukoba oko kolektivnih ugovora i neuobičajeno dug štrajk kritikovalo je i udruženje putnika.
„Ovo ide predaleko. Štrajk pre svega pogađa putnike i na to bi trebalo misliti kada se odlučuje o njegovoj dužini“, kazao je predsednik udruženja ProBan Detlef Neus.
Svezni kancelar Olaf Šolc neće se mešati o ovoj konflikt. Njegov portparol Štefen Hebeštrajt je izjavio da je to stvar „strana koje pregovarju o tarifnom ugovoru“, ali da se kancelar naravno nada da će se pregovori uskoro uspešno okončati uz što manje posledica.
Gde je zapelo
Pregovori između sindikata i Nemačke železnice zapeli su oko pitanja skraćenja radnog vremena sa 38 na 35 sati sedmično, uz istu platu koja je povećana za 13 odsto, na šta poslodavac ne pristaje i nudi radnu nedelju od 37 sati.
Uprava železnice je sindikatu mašinovođa prebacila da postupa „apsolutno neodgovorno“, ali je odustala od pravnih mera. Kod prethodnog štrajka se železnica obrtatila sudu u Frankfurtu, ali je njena tužba bila odbijena u dve instance.
