Grad Beograd raspisao je tender za nabavku uniformi za komunalnu miliciju, takozvane „Bele“. Procenjena vrednost nabavke iznosi 165 miliona dinara (1,4 miliona evra), dok će za obuću Grad izvojiti najviše 18 miliona dinara (154.000 evra), i to bez PDV-a
„Znao sam ranije i mnoge poslanike radikala koji su imali obrazac da stvaraju haos, a da privatno nisu bili nekulturni ljudi. Šta je poruka? Oni će to raditi sve dok misle da je to isplativo“, kaže za „Vreme“ sociolog Zoran Stojiljković
Predsednik Vlade Miloš Vučević preuzeo je zastavu međunarodne izložbe Ekspo 2027, glavnog gutača državnog budžeta. Dok su fakulteti širom Srbije u blokadama i građansko nezadovoljstvo pršti na sve strane, vlast za skretanje pažnje javnosti ponovo koristi ovaj projekat
Tokom blokada u petak samo ludom srećom niko nije poginuo. Ali, fitilji su sve kraći. Tako to biva onde gde vlast ima samo jedan princip – da ostane na vlasti
Talas protesta i blokada na fakultetima u Srbiji nastavlja da se širi, a studentskom buntu stiže i podrška pojedinih profesora. „Mislim da imam profesionalnu, pedagošku i moralnu obavezu da podržim studentske blokade”, kaže za „Vreme” profesor Fakulteta političkih nauka Dušan Vučićević
Četvoro članova Beogradske filharmonije pregaženo je u petak kada se na protestu „Zastani, Srbijo" na njih u punoj brzini automobilom zaleteo stariji muškarac, potvrđeno je „Vremenu“. Više javno tužilaštvo odredilo je vozaču R.S. iz Kikinde zadržavanje do 48 sati
Gotovo nepoznata poema Aleksandra Vuča i Dušana Matića, nekad zabranjena zato što poziva na pobunu, postala je predstava „Hleb teatra“ i deo obeležavanja veka nadrealizma. Moguće ju je videti u subotu u Muzeju primenjene umetnosti
„Ovo sve znači da studenti imaju svoj stav, da dobro promišljaju o stvarima, posebno onim koje se dešavaju neposredno oko njih. Kao što vidimo, oko njih se dešavaju stvari koje nisu dobre i oni su našli način da na to reaguju”, rekla je dekanka Filzofskog fakulteta u Nišu Natalija Jovanović za “Vreme”.
U nekoliko gradova u Srbiji i danas je održan protest „Zastani, Srbijo" povodom tragedije na Železničkoj stanici Novi Sad, u kojoj je 1. novembra poginulo 15 osoba, a dve teško povređene. Studenti su blokirali nastavu na više desetina fakulteta u zemlji
Simorg je nosio ono što je Iran opisao kao „orbitalni pogonski sistem", kao i dva istraživačka sistema do orbite od 400 kilometara iznad Zemlje
Usvajanje predloženog zakona o posebnom registru agenata stranog uticaja značio bi i kraj evropskih integracija Srbije, rekao je za „Vreme“ Marko Milosavljević iz Inicijative mladih za ljudska prava
Od pogibije pod nadstrešnicom u Srbiji su protesti svakodnevni. Blokiran je niz fakulteta. Niko ne zna koliko to može da traje, ali kritičari i opozicionari tvrde da primećuju nervozu vlasti
Pokrajinski poslanik ZLF-a Branislav Grubački rekao je za „Vreme“ da su opozicioni poslanici držali transparente sa crvenom krvavom šakom novom parolom građanskog protesta: „Ako nema pravde za narod, neka ne bude mira za vlast"
Kako je vlast uspela da probudi i rasplamsa bunt studenta? O tome se priča u novoj epizodi podkasta „Vremena“
Osim što većina penzionera ne može da spoji kraj sa krajem u mesecu, njihov položaj u društvu je vrlo nezavidan. Koliko će im pomoćim povećanje penzija od 10,9 odsto
U Skupštini Srbije nalaze se dva predloga zakona o istopolnim zajednicama. Ni jedan ne predviđa istopolne brakove, a kamoli usvajanje dece. U čemu je onda problem
Takođe, uz nju je potrebno dostaviti i fotokopiju ili očitanu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu na posebnom obrascu, ali i dokaz o uplaćenoj naknadi na ime izdavanja nalepnice za laka električna vozila.
Prilikom obrade zahteva, na tehničkoj dokumentaciji, koja je sastavni deo obavezne dokumentacije, upisuje se serijski broj nalepnice, datum izdavanja, potpis lica koje izdaje nalepnicu, dok će se dijagonalno preko prednje strane stavljati pečat sa oznakom „Izdata nalepnica“.
Obavezna kaciga, može jedna slušalica Iz MUP-a podsećaju da se električni trotineti voze biciklističkom stazom, pešačko-biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom. Ukoliko ne postoji predviđena staza, vozač električnog trotineta može se kretati kolovozom na putu na kome je ograničena brzina kretanja 30 kilometara na sat, odnosno 50 ukoliko ima više od 18 godina. Prilikom prelaska ulice vozač električnog trotineta ne sme da ga vozi, odnosno mora da siđe sa njega i pređe ulicu, osim na prelazu biciklističke staze. Vozač električnog trotineta mora nositi svetloodbojni prsluk kada se kreće kolovozom, a u uslovima smanjene vidljivosti i noću je u obavezi da nosi svetloodbojni prsluk i kada se kreće biciklističkom stazom. Vozač je, kako je naveo MUP, u obavezi je da nosi zaštitnu biciklističku kacigu, a tokom vožnje zabranjeno je korišćenje slušalica za audio uređaje u oba uva. Samo jedna osoba na trotinetu Električnim trotinetom se ne može prevoziti više osoba. Zakonom je i propisano da vozač trotineta ne sme da vodi, vuče ili potiskuje druga vozila, odnosno životinje, osim da vuče priključno vozilo koje je proizvedeno kao priključno vozilo namenjeno za vuču od strane vrste vozila koja isto vuče. „Vozač ne treba da dopusti da vozilo kojim upravlja bude vučeno ili potiskivano, prevozi predmete koji mogu da ga ometaju tokom upravljanja, niti da upotrebljava na oba uva slušalice za audio uređaje“, navodi se u Zakonu. Građani svoja „laka električna vozila“ (konkretno, električne trotinete) mogu registrovati do 15. juna, jer će od tog datuma samo ovi e-dvotočkaši moći da učestvuju u saobraćaju. Većina vozača trotineta ne vidi smisao novih pravilaČlan Novosadske inicijative za bicikliste Marko Trifković rekao je ranije za „Vreme” da većini trotinetaša ovaj proces deluje kao još jedan besmislen namet kojim se puni budžet i komplikuju se stvari.
“Prateća pravila kojima je regulisano kretanje trotineta nisu funkcionalna u realnosti i već sada vidimo da život dematuje to što piše u Zakonu”, kaže Trifković.
Iz ovog udruženja strahuju i da postoji tendecija da sva ova pravila preslikaju i na električne bicikle.
“Plašim se da se neće ulaziti u tematiku, kako je bicikl drugačiji, kako se koristi, kakve su mu karakteristike i uloga u čitavom saobraćaju. Ali, ako do toga dođe mislim da će naići na veliki otpor čitave zajednice, jer biciklista ima mnogo više”, kaže Trifković.
', title: 'Nova pravila za trotinete od 15. juna: Kacige, prsluci, može jedna slušalica', pubdate: '2024-06-04 11:38:59', authors: authors, sections: "Društvo", tags: "registracija,trotineti", access_level: access_level, article_type: "news", reader_type: reader_type }; (function (d, s) { var sf = d.createElement(s); sf.type = 'text/javascript'; sf.async = true; sf.src = (('https:' == d.location.protocol) ? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com' : 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js'; var t = d.getElementsByTagName(s)[0]; t.parentNode.insertBefore(sf, t); })(document, 'script'); dataLayer.push({ 'event': 'Pageview', 'pagePath': url, 'pageTitle': 'Nova pravila za trotinete od 15. juna: Kacige, prsluci, može jedna slušalica', 'pageContent': 'Vozači električnih trotineta od 15. juna mogu učestvovati u saobraćaju samo pod uslovom da imaju odgovarajuću nalepnicu koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja, odnosno da su registrovani. Potrebno je podneti zahtev za izdavanje nalepnice.U zahtevu za izdavanje nalepnice treba navesti lične podatke (ime i prezime, JMBG, datum rođenja, mesto rođenja), podatke o prebivalištu (mesto, poštanski broj, ulica i kućni broj, telefon, e-mail), kao i podatke o lakom električnom vozilu (marka, trajna nominalna snaga elektromotora, najveća konstruktivna brzina, masa praznog vozila).
Cena izdavanja nalepnice za laka električna vozila, odnosno trotinete, iznosi 1.560 dinara, dok cena obrasca nalepnice košta 500 dinara.Прикажи ову објаву у апликацији Instagram
Takođe, uz nju je potrebno dostaviti i fotokopiju ili očitanu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu na posebnom obrascu, ali i dokaz o uplaćenoj naknadi na ime izdavanja nalepnice za laka električna vozila.
Prilikom obrade zahteva, na tehničkoj dokumentaciji, koja je sastavni deo obavezne dokumentacije, upisuje se serijski broj nalepnice, datum izdavanja, potpis lica koje izdaje nalepnicu, dok će se dijagonalno preko prednje strane stavljati pečat sa oznakom „Izdata nalepnica“.
Obavezna kaciga, može jedna slušalica Iz MUP-a podsećaju da se električni trotineti voze biciklističkom stazom, pešačko-biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom. Ukoliko ne postoji predviđena staza, vozač električnog trotineta može se kretati kolovozom na putu na kome je ograničena brzina kretanja 30 kilometara na sat, odnosno 50 ukoliko ima više od 18 godina. Prilikom prelaska ulice vozač električnog trotineta ne sme da ga vozi, odnosno mora da siđe sa njega i pređe ulicu, osim na prelazu biciklističke staze. Vozač električnog trotineta mora nositi svetloodbojni prsluk kada se kreće kolovozom, a u uslovima smanjene vidljivosti i noću je u obavezi da nosi svetloodbojni prsluk i kada se kreće biciklističkom stazom. Vozač je, kako je naveo MUP, u obavezi je da nosi zaštitnu biciklističku kacigu, a tokom vožnje zabranjeno je korišćenje slušalica za audio uređaje u oba uva. Samo jedna osoba na trotinetu Električnim trotinetom se ne može prevoziti više osoba. Zakonom je i propisano da vozač trotineta ne sme da vodi, vuče ili potiskuje druga vozila, odnosno životinje, osim da vuče priključno vozilo koje je proizvedeno kao priključno vozilo namenjeno za vuču od strane vrste vozila koja isto vuče. „Vozač ne treba da dopusti da vozilo kojim upravlja bude vučeno ili potiskivano, prevozi predmete koji mogu da ga ometaju tokom upravljanja, niti da upotrebljava na oba uva slušalice za audio uređaje“, navodi se u Zakonu. Građani svoja „laka električna vozila“ (konkretno, električne trotinete) mogu registrovati do 15. juna, jer će od tog datuma samo ovi e-dvotočkaši moći da učestvuju u saobraćaju. Većina vozača trotineta ne vidi smisao novih pravilaČlan Novosadske inicijative za bicikliste Marko Trifković rekao je ranije za „Vreme” da većini trotinetaša ovaj proces deluje kao još jedan besmislen namet kojim se puni budžet i komplikuju se stvari.
“Prateća pravila kojima je regulisano kretanje trotineta nisu funkcionalna u realnosti i već sada vidimo da život dematuje to što piše u Zakonu”, kaže Trifković.
Iz ovog udruženja strahuju i da postoji tendecija da sva ova pravila preslikaju i na električne bicikle.
“Plašim se da se neće ulaziti u tematiku, kako je bicikl drugačiji, kako se koristi, kakve su mu karakteristike i uloga u čitavom saobraćaju. Ali, ako do toga dođe mislim da će naići na veliki otpor čitave zajednice, jer biciklista ima mnogo više”, kaže Trifković.
', 'pageDate': '2024-06-04 11:38:59', 'pageAuthor': authors, 'visitorType': visitor_type, }); console.log(post_id); console.log('Pushed'); });
