Tokom godine je zaposleno 17 radnika i njihova prosečna plata je trebalo da bude 97.577 dinara bruto, što je oko 62.000 dinara neto, dok rukovodstvo, prema planu, ima prosečne neto plate oko 255.000 dinara
Prosečna neto zarada inkasanta u Putevima Srbije je, prema podacima reprezentativnog sindikata 65.000 dinara, dok rukovodstvo ima u proseku četiri puta više – oko 255.000 dinara, preneo je Forbs Srbija.
Podaci o poslovanju pokazuju da je prošle godine planirano da prosečna bruto plata u tom preduzeću iznosi 119.223 dinara, a gruba računica kaže da je to nešto više od 75.000 dinara neto.
Tokom godine je zaposleno 17 radnika i njihova prosečna plata je trebalo da bude 97.577 dinara bruto, što je oko 62.000 dinara neto, dok rukovodstvo, prema planu, ima prosečne neto plate oko 255.000 dinara.
Najmanja neto zarada u Putevima Srbije, među zaposlenima, izuzimajući rukovodstvo, bila je 54.844 dinara, a najveća 168.894 dinara, prošle godine, shodno planu.
Podatak o proseku na nivou čitave firme potvrđuje da su plaćeniji radnici u manjini.
Ni rukovodstvo nije ujednačeno u zaradama – raspon je, međutim, mnogo manji. Najmanja plata direktora je 211.464 dinara, a najveća 245.734 dinara. Iz izveštaja se vidi da je na ovom nivou zarada ukupno deset menadžera.
Kada se ukrste podaci iz evidencije Agencije za brobu protiv korupcije i Programa poslovanja Puteva Srbije, reklo bi se da prvi čovek te firme, Zoran Drobnjak, nije i najplaćeniji u preduzeću – poslednji iznos zarade koji je Drobnjak prijavio Agenciji u 2022. godini je 194.338 dinara.
Lane je mesečna naknada za rad u Nadzornom odboru za predsednika iznosila 89.977 dinara, a za članove 74.981 dinar. Ukupno ih je četvoro.
Putari su u 2023. godini ostvarili ukupno 63,7 milijardi dinara poslovnih prihoda, što je oko 7,5 milijardi dinara više nego godinu pre.
Ukupna državna davanja su dostigla 37,7 milijardi dinara, a od toga se oko 28,1 milijardi dinara iz budžeta trošilo uglavnom na održavanje puteva, a preostalih 9,6 milijardi dinara se dobrim delom koriste za izgradnju putne mreže.
Posmatrajući kraj 2023. godine, Putevi Srbije su završili sa gubitkom od 6,8 milijardi dinara.
Za kraj, bitno je podsetiti da iako su reprezentativni sindikat Puteva Srbije i Radnički sindikat, za protekli vikend bili najavili privremenu obustavu naplate putarine na glavnim pravcima u zemlji, odustali su jer im je obećano povećanje najnižih koeficijenata 15 odsto i godišnja jednokratna pomoć od 50.000 dinara.
Ako svim punoletnim građanima Srbije iz Akcionarskog fonda 22. septembra sleduje po 6.000 dinara, a isto toliko sleduje i vlasnicima sedam besplatno dobijenih akcija ovog fonda, koliko će dobiti oni koji su vlasnici 35, 49 ili 168 akcija ovog Fonda?
Ko je odgovoran za ukidanje američkih carina Srbiji?
Advokat Srbina Ljubiše Karovića koji je zamalo ispao iz aviona Rajanera za RTS kaže da misli da zna kako je došlo do incidenta i da postoji i odgovornost Boinga i Dženeral elektrika
Nafta je premašila 100 dolara po barelu prvi put od maja ove godine, sa novim sukobima na Bliskom istoku. Za to vreme, i Srbija je u problemu, pa opet troši rezerve i povećava cenu goriva
Energetika je u središtu strateškog dijaloga Srbije i SAD. Očekuju se nove investicije i tehnološka saradnja. Stručnjaci ocenjuju da bi to moglo da nam donese neku korist, ali i da nametne nove geopolitičke izbore
Zašto Šapić legalizira batinaše u Beogradu? Zbog čega je šešeljizam ideologija vlasti? I šta Vučić poručuje narodu
Voženo lice Aleksandar Vučić će u predizbornoj kampanji voziti staru škodu. Dok traje odmazda prema svakome ko pisne, paradni deo kampanje biće otužniji nego ikad jer se Vučić obraća svom hardkor biračkom telu
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
