Da li predstoji potpuni kolaps avio-saobraćaja?

Mlazno gorivo dostiglo je rekordne cene. Sa oko 85-90 dolara, cene su skočile na 150-200 dolara po barelu.

Mnoge avio-kompanije širom sveta bile su primorane da uvedu hitne mere kako bi se izborile sa rastućim troškovima goriva, koje obično čini 20-40 odsto njihovih operativnih troškova.

Evropa ima zalihe avionskog goriva za svega šest nedelja

Evropa nabavlja skoro 50 odsto avionskog goriva iz Persijskog zaliva. Većina tog goriva, da bi do Evrope došla, transportuje se kroz Ormuski moreuz, koji je zbog rata u Iranu bio praktično zatvoren.

Rafinerije u svim velikim izvoznim zemljama, poput Koreje, Indije i Kine, takođe u velikoj meri zavise od uvoza sirove nafte sa ovog područja.

Čak i ponovnim otvaranjem moreuza, za vreme primirja između SAD i Irana, problem nije odmah rešen. Potrebno je vreme da tankeri stignu širom sveta. Evropa je dobila poslednju poznatu isporuku avionskog goriva iz Persijskog zaliva, koja je krenula pre početka rata – put je trajao nekoliko nedelja. A to je samo transport. Pored toga, treba ponovo pokrenuti naftna polja i rafinerije, kao i otkloniti nastalu štetu.

Foto: AP Photo/Kamran Jebreili, File

„Evropi je ostalo avionskog goriva za još oko šest nedelja“, izjavio je izvršni direktor Međunarodne agencije za energetiku (IAE), ekonomista i energetski stručnjak Fatih Birol.

Birol je u širem intervjuu za Asošijeted pres predočio posledice trenutnih sukoba na Bliskom istoku, odnosno „najveće energetske krize“ sa kojom se svet suočio.

Upozorio je da je situacija teška i da će što duže traje, posledice po globalnu ekonomiju i inflaciju širom sveta biti veće.

Kriza se već oseća

Avio-kompanije širom sveta već uveliko uvode različite mere usled nadolazeće nestašice. Visoka cena goriva tera ih da ukidaju manje profitabilne linije i povlače starije, manje efikasne avione iz upotrebe.

Lufthansa povlači 27 aviona iz flote, a najavila je i dodatno smanjenje kapaciteta u zimskom rasporedu letova.

Nacionalna avio-kompanija Holandije ukida 80 povratnih letova sa aerodroma u Amsterdamu, a Er Frans planira poskupljenje karata. Problemi koje je letonski prevoznik Er Baltik svakako imao i pre trenutne krize, sada se dodatno produbljuju.

I američke kompanije Delta Erlajns i Junajted Erlajns osećaju krizu – povećavaju naknada za prtljag i smanjuju broj neprofitabilnih letova.

Foto: Christoph Soeder/dpa via AP

Problemi sa visokim cenama goriva ne pogađaju samo tradicionalne avio-kompanije.

Niskobudžetna kompanija iziDžet saopštila je da su joj troškovi goriva porasli za gotovo 29 miliona evra samo u martu.

Portal za avijaciju, Open skaj preneo je da je Er Srbija u martu najavila povećanu doplatu kod taksi za gorivo, što će se odraziti na cene avionskih karata.

Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!