

Vesti
Ivan Ninić: Novinar Ljubomir Stefanović neće se predati do kraja izbora
Advokat Ivan Ninić tvrdi da je novinar Ljubomir Stefanović godinama bio meta pritisaka BIA i da je ta agencija nastojala da sa njim uspostavi saradnički odnos


Od početka godine, u saobraćaju u Srbiji poginula su 94 pešaka, od čega 19 na pešačkim prelazima, saopštio je MUP. Srpski vozači i drumovi najsmrtonosniji su u Evropi
Od pogibije pešaka do pijanih vozača, Srbija je konstantno u vrhu crne statistike saobraćaja. Samo u sredu (19. novembar), u razmaku od nekoliko sati, poginule su još tri osobe na teritoriji Uba i Niša.
Svaka peta osoba koja pogine u saobraćajnoj nezgodi u Srbiji je pešak.
MUP apeluje na vozače da povećaju opreznost i smanje brzinu, posebno u zonama pešačkih prelaza, kao i na pešake – da prelaze kolovoz samo kada su uvereni da to mogu da urade na bezbedan način.
„Istovremeno, apelujemo na pešake da kolovoz prelaze samo kada se uvere da to mogu uraditi na bezbedan način, uz napomenu da noću i u uslovima smanjene vidljivosti na putevima van naselja moraju biti osvetljeni ili označeni reflektujućom materijom“, ističe se u saoštenju.
Akcenat je stavljen na tragičnu statistiku stradanja pešaka gde je samo u novembru stradalo njih osmoro.
Prosečna starost stradalih pešaka je visokih 68 godina, a najveći broj ovih tragedija, čak sedam od osam nezgoda, dogodio se u večernjim satima.
Neprekidni talas stradanja na putevima doveo je Srbiju na prvo mesto među zemljama sa najvećim brojem poginulih u saobraćajnim nesrećama u Evropi. Čak 78 ljudi na milion stanovnika strada na domaćim putevim za godinu dana, kažu poslednji podaci Evropske agencije za bezbednost u saobraćaju, o čemu je „Vreme“ već pisalo.
Prema zvaničnim podacima, u 2024. godini u Srbiji je zabeleženo 31.922 saobraćajnih nesreća, u kojima je poginula 501 osoba, dok je 18.807 ljudi povređeno.
Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom bili su neprilagođena brzina (44 odsto), gubitak kontrole nad vozilom (14 odsto) i vožnja pod dejstvom alkohola (14 odsto).
Krajem oktobra se javnost ponovo uzbudila kad je na jednoj velikoj novobeogradskoj raskrsnici život izgubio policajac sa suprugom i detetom jer je na njegov automobil u punoj brzini naleteo pijani i drogirani vozač.
Nivo alkohola u krvi naknadno je izmeren i iznosio je 1,17 promila, što se naziva „stanjem veoma teške alkoholisanosti“. Prošao je na crveno na semaforu, vozeći brzinom od 132 kilometara na sat, ne mestu gde je maksimalna dozvoljena brzina 50 kilometara na sat.
U stanju još veće alkoholisanosti vozio je mesec dana pre toga pevač narodne muzike Darko Lazić. Izazvao je saobraćajnu nesreću sa više od 1,9 promila alkohola u krvi, a završio je u bolnici.
Ovog oktobra je i vozač autobusa krcatog putnicima sleteo sa kolovoza kod Sremske Mitrovice i prevrnuo se – u ovoj nesreći poginulo je troje ljudi.
Samo proteklih mesec dana bilo bi dovoljno da Srbiju popne na vrh liste sa najsmrtonosnijim saobraćajem u Evropi.


Advokat Ivan Ninić tvrdi da je novinar Ljubomir Stefanović godinama bio meta pritisaka BIA i da je ta agencija nastojala da sa njim uspostavi saradnički odnos


Dojave o postavljenim eksplozivnim napravama stigle su elektronskom poštom na adrese škola, a policija je obavila bezbednosne provere


KRIK je objavio pismo policajaca premijeru Macutu u kome tvrde da su posle najveće zaplene droge u istoriji Srbije smenjeni i izloženi pritiscima. Među njima su bivši načelnik Službe za borbu protiv droga Radomir Popović i njegov zamenik Nikola Đoković, koji su tražili sastanak sa premijerom početkom septembra


Dušana Jovanovića su 18. oktobra 1997. u centru Beograda nasmrt pretukla dvojica maloletnika. Imao je samo 13 godina. Povodom godišnjice ubistva, Inicijativa A11 organizuje šetnju od Pravnog fakulteta do parka Dušana Jovanovića, koja počinje u 19 časova


Beograd od 1. novembra dobija četiri nove autobuske linije do kompleksa EXPO u Surčinu. Objavljene su trase linija EXPO 2, EXPO 3, EXPO 4 i EXPO 5, kao i imena prevoznika
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve