img
Loader
Beograd, 11°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Gradski saobraćaj

Šapić: Grad Beograd nema ništa sa tehničkom ispravnošću vozila javnog prevoza

29. avgust 2024, 16:36 B. B.
Foto: Strahinja Aćimović / Tanjug
Aleksandar Šapić: Obrazac o imovini popunjavala sekretarica
Copied

Zašto na ulicu izlaze vozila koja verovatno nisu tehnički sposobna trebalo bi pitati saobraćajnu policiju. Da li je vozilo ispravno, to rade službe, tehnički servisi koji su autorizovani od MUP-a. Ono što Grad Beograd radi je da kontroliše da li vozilo čisto, da li ima klimu, da li kreće na vreme, rekao je Šapić

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da bi vozila javnog prevoza trebalo češće da se proveravaju na vanrednom tehničkom pregledu i istakao da tehnički pregled i bezbednost vozila ne kontroliše Grad Beograd, nego saobraćajna policija.

„Mi ćemo napraviti zahtev koji ćemo uputiti saobraćajnoj policiji da kada god se desi bilo šta, da mi mislimo da treba da rade vanredni tehnički pregled“, naveo je Šapić i dodao da što se njega tiče, neka im svakih 15 dana rade tehnički pregled.

Šapić je na novinarsko pitanje zašto na ulicu izlaze vozila koja verovatno nisu tehnički sposobna, odgovorio pitanjem da bi trebalo pitati saobraćajnu policiju zašto su ih pustili u saobraćaj kad verovatno nisu ispravni“, navodeći da on ne može da utiče na to, piše RTS.

Na pitanje o tome ko je odgovoran što su se u dva dana dogodile četiri saobraćajne nesreće u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza, a u kojima su život izgubile dve osobe, Šapić je sindikate i medije „da nisu fer“.

„Grad  kontroliše da li je vozilo čisto i da li ima klimu“

On je istakao da se bezbednošću u saobraćaju i tehničkim pregledima bavi samo i da mu je žao što je došlo do tih incidenata.

Naveo je da tehnički pregled vozila javnog prevoza ne radi nijedna služba Grada Beograda.

„Da li je vozilo ispravno, to rade službe, tehnički servisi koji su autorizovani od MUP-a. Ono što Grad Beograd radi je da kontroliše da li vozilo čisto, da li ima klimu, da li kreće na vreme“, naveo je Šapić, piše N1.

Dodao je da je tehnički pregled zakonska obaveza, a da vanredni tehnički pregled, „o kome govori opozicija i ti sindikati sa šest članova“, može da naloži samo saobraćajna policija.

„Tehnički pregled i bezbednost vozila ne kontroliše Grad“, rekao je Šapić i istakao da Grad kontroliše i privatne prevoznike i GSP.

„Sva vozila imaju tehnički pregled, a kako je on urađen, na to mi ne možemo da utičemo“, rekao je Šapić.

Dugi niz saobraćajnih nesreća sa vozilima gradskog prevoza

Nedavne saobraćajne nesreće u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza, a u kojima su život izgubile dve osobe, samo su deo dugog niza nesreća vozila javnog prevoza.

U saobraćajnoj nezgodi koja se dogodila 29. jula gradski autobus je oštetio više automobila na parkingu ispred garaže GSP-a kod pogona „Kosmaj“, a povređenih nije bilo.

U januaru 2024. godine dva autobusa GSP-a na linijii 95 sudarila su se na stajalištu u Bloku 21. Nezgoda se dogodila zato što se autobus koji je pristajao na stajalište nije na vreme zaustavio i udario u autobus koji je već bio na stajalištu. Povređenih nije bilo, ali je šteta na vozilima bila velika. Pošto je to stajalište namenjeno i tramvajima, saobraćaj na šinama je dugo vremena bio blokiran.

Kod Mašinskog fakulteta u novembru 2023. godine zglobni autobus se prepolovio na pola. Nezgoda se dogodila dok je autobus je bio na putu za garažu, gde je upućen na servis, pa u trenutku kada se autobus prepolovio nije bilo putnika. Tada je JKP „GSP Beograd“ objavio da ima 27 autobusa tog tipa, starijih od 15 godina i najavio da će sva ta vozila će biti isključena iz saobraćaja i podvrgnuta detaljnoj kontroli tehničke ispravnosti.

Na Brankovom mostu je u oktobru 2023. godine u potpunosti izgoreo autobus javnog saobraćajnog prevoza na liniji 704, a povređenih samo pukom srećom nije bilo. Požar je gasilo devet vatrogasaca sa dva vozila. Dok se nije pojavila dizalica da skloni olupinu na Brankovom mostu je smer ka Novom Beogradu bio privremeno zatvoren za saobraćaj.

U januaru 2024. godine autobus GSP je u Ritopeku sleteo sa puta i uleteo u dvorište jedne porodične kuće. Na svu sreću putnika u njemu nije bilo, pa je povređen samo vozač autobusa, a ograda kuće potpuno je uništena.

U martu 2024. godine kod Karađorđevog parka sa autobusa GSP na liniji 78 otpao je točak i udario dve žene, od kojih jedna podlegla povredama u Urgentnom centru. Točak je otpao točak i kotrljao se niz ulicu oko 30 metara, da bi na kraju udario u dve žene.

Sredinom jula 2024. godine u Ulici Vojvode Micka na Karaburmi sa autobusa GSP otpala je guma i završila na trotoaru, ali srećom niko nije povređen.

Na ulgu Trgovačke i Ulice Braće Vučković na Čukarici u martu 2023. godine vozač autobusa GSP na liniji 56 umro je tokom vožnje, zbog čega je autobus naleteo na šest automobila. Prema rečima svedoka vozaču je pozlilo tokom vožnje, a on je uprkos lošem stanju uspeo je da skrene autobus koji je potom zakucao u ogradu auto placa. U nesreći je lakše povređeno 17 ljudi.

U februaru 2024. godine vozač autobusa na liniji 49 izgubio je kontrolu i zakucao se u džip koji je bio na kolovozu, i koji se potom odbio i oštetio automobile koji su bili na parkingu. Povređenih na svu sreću nije bilo.

Tagovi:

Aleksandar Šapić GSP gradsko saobraćajno preduzeće Javni prevoz
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Društvo
Gužve na granici

Počeo novi sistem kontrole na granici

10.april 2026. I.M.

Koliko se čeka na Batrovcima za izlazak iz zemlje

Nakon višesatnih gužvi zbog novog sistema kontrole, situacija na graničnom prelazu Batrovci–Bajakovo se stabilizuje, a čekanja su smanjena na oko sat vremena

Gradsko saobraćajno preduzeće

10.april 2026. I.M.

Grad Beograd namerava da „časti“ privatnike, a smanjuje plate vozačima GSP-a

Sindikati zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću Beograd upozoravaju da su vozačima smanjene plate. Istovremeno se razmatraju veća izdvajanja za privatne prevoznike

MUP Srbije

PU Novi Sad

10.april 2026. I.M.

Zašto se šefovi novosadske policije menjaju kao na pokretnoj traci

Za manje od godinu dana Novi Sad je promenio četiri načelnika policije, a poslednji u nizu je Vladan Stojanović.

Studenti i profesori protestuju ispred Filozofskog fakulteta u Nišu

Niš

10.april 2026. Jelena Đukić-Pejić (DW)

Protest studenta i profesora: Može li da se spreči rasparčavanje Filozofskog fakulteta

Filozofskom fakultetu u Nišu oduzeta su tri departmana da bi se prebacila na novi „Fakultet srpskih studija“. Koji je cilj ovog rasparčavanja zbog koga studenti i profesori protestuju

Akcija

09.april 2026. S. Ć.

Građanska inicijativa: Zasađeno je 130 borova na Milićevom brdu

Dok su članovi ekološkog društva Ekomorf sadili borove po Milićevom brdu, vlasnici okolnih parcela su pokušali da ih od toga odvrate

Komentar

Pregled nedelje

Bez organizacije nema pobede

Raspiše li Vučić izbore za leto, studentski pokret i zborovi moraju biti spremni. Iskustva stečena u Kuli, Sevojnu ili Aranđelovcu su dragocena, ali ne i dovoljna. Današnji mali propusti, već sutra mogu biti fatalni. U pitanju je budućnost Srbije

Filip Švarm
N1, Nova, Radar, Danas

Komentar

Davljenje N1 i drugih: Sve ide po planu

Upisivanje Brenta Sadlera kao direktora medija Junajted grupe je pretposlednji korak u puzajućem davljenju kritičkih medija. Vlast to neće spasiti, ali je barem publika dobila važnu lekciju

Nemanja Rujević
Veliki zamućen porteret Aleksandra Vučića pred zastavov sa srpskim grbom

Pregled nedelje

Zbog čega nam mrcvare Srbiju

Zašto režim nastoji da razvali Univerzitet u Beogradu? Koga i čega se boji? I kakve veze s tim ima poziv na politički dijalog?

Filip Švarm
Vidi sve
Vreme 1840-1841
Poslednje izdanje

Politički preokreti

Univerzitet na crti sa režimom Pretplati se
Izbori u Mađarskoj

Može li se pobediti izborna autokratija

Politički život

Kakve su pouke sa lokalnih izbora

Intervju: Predrag Pega Popović

Jugoslavija je bila velika, ozbiljna zemlja

Duh Vremena: Šest decenija od smrti Ane Ahmatove (3)

Odjek pesme Ane Ahmatove o teškoj epohi i samoći udvoje

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1840-1841 08.04 2026.
Vreme 1839 02.04 2026.
Vreme 1838 25.03 2026.
Vreme 1837 18.03 2026.
Vreme 1836 11.03 2026.
Vreme 1835 05.03 2026.
Vreme 1834 26.02 2026.
Vreme 1833 18.02 2026.
Vreme 1832 11.02 2026.
Vreme 1831 05.02 2026.
Vreme broj 1830 28.01 2026.
Vreme 1829 21.01 2026.

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2026 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure