Još jedan most bez planiranog tunela?

Gradske vlasti su zanemarile mišljenje Beograđana i stručnjaka, pa je 3. aprila počela demontaža Starog savskog mosta, kako bi se oslobodio prostor za novi, moderniji.

Šta sa Starim mostom

Poslednja informacija o daljoj sudbini Starog mosta je iz novembra prošle godine, kad je najavljen početak demontaže, pa je zahvaljujući aktivistima iz „Most ostaje“ koji su ga danonoćno čuvali, poživeo sve do nedavno. Tada je gradonačelnik Šapić rekao da ne zna šta će biti s mostom,  a mediji su kasnije saznali da će biti rastavljen na delove i pohranjen na neko mesto dok se ne odluči šta da se radi s njim.

Razmišlja se da bude premešten negde u Beogradu ili u Srbiji. U Beogradu bi mogao da zameni privremeni pontonski prelaz na Lidu čime bi omogućio trajni pešački prelaz, ili da spoji Novi Beograd sa Adom. A postoji mogućnost da se izabere i nešto treće.  Povoljno mesto za njega u Srbiji još uvek nije pronađeno, takva selidba bi podrazumevala i druge infrastrukturne radove.

O novom mostu se zna više, a pre svega kako će da izgleda, ali i da neće vršiti potpunu funkciju. Naime, rušenje Starog savskog mosta povezano je sa tunelom koji će novi Savski most spojiti sa Bulevarom despota Stefana i Pančevačkim mostom.

Gde je tunel

Bez tog tunela, most će samo spajati dve obale.

Beograđani pretpostavljaju da će se i sa novim mostom desiti isto što i sa Mostom na Adi koji ne vodi u istočni deo grada  zato što nije izgrađen tunel, mada je predviđen. Doduše, 2023. godine Grad Beograd je počeo prikupljanje neophodne dokumentacije za izgradnju podzemne saobraćajnice pod Topčiderskim brdom, čiji početak izgradnje zavisi od obezbeđenog novca.

Podsetimo da je početkom januara država za projekat tunela koji povezuje Bulevar despota Stefana i prostor kod Ekonomskog fakulteta uzela kredit od 24,9 milijardi dinara (oko 213 miliona evra) od Poštanske štedionice. Ovaj kredit građani će isplaćivati narednih 10 godina, a sam projekat podrazumeva uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnju novog mosta na istom mestu. Osim ovog kredita, za ovaj projekat je 26. decembra iz budžetske rezerve uzeto 970 miliona dinara koji nedostaju za „izgradnju tunelske veze od Karađorđeve ulice do Dunavske padine“.

Šapić

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je da je projekat izgradnje tunela nazvan „mali metro“, jer će omogućiti da se Bulevar despota Stefana poveže sa Novim Beogradom preko novog Savskog mosta i da se uz pomoć njega stiže „brže nego metroom“.

Napomenuo je i da će nekoliko meseci biti neophodno da se „pomeri određena infrastruktura vezano za električnu mrežu i kanalizaciju da bi se stvorili uslovi za početak bušenja tunela“.

Za Novu godinu je kazao da očekuje da, ukoliko sve bude bilo po planu, tunel će biti pušten u rad 2027. godine zajedno sa pristupnim saobraćajnicama na kojima se radi sa jedne i druge strane mosta.