In Serbien werden unsichere Produkte importiert und verkauft, weil es keine Kontrolle gibt

Seit Jahresbeginn wurden in Serbien mehr als 80 Produkte aus dem Verkauf genommen, ein Viertel davon sind Produkte für den Haushalt, Spielzeug, Kleidung und kleine Haushaltsgeräte, der Rest sind verschiedene Modelle Wagen, Motoren und Lastkraftwagen, bei denen sich auch auf der ganzen Welt erst später herausstellt, dass sie einen Defekt haben, den der Hersteller beseitigen muss, und Dejan Gavrilović vom Verband "wirksam" Für „Vreme“ sagt er, dass es so viele unsichere Produkte auf dem Markt gebe, weil es überhaupt keine Kontrolle gäbe und weil „alles eine Frage des Glücks“ sei.

„Dass etwas nicht gesund oder technisch nicht in Ordnung ist, stellen wir fast immer dann fest, wenn uns jemand aus dem Ausland davon erzählt oder wenn einige unserer Produkte in die Europäische Union gehen und an der Grenze gestoppt werden, etwa wenn Pfirsiche oder Tomaten aus der EU zurückgeschickt werden.“ die Grenze zu Kroatien.“ Das bedeutet, dass wir absolut keine Kontrolle haben, dass wir essen, wer weiß was, und dass wir Kindern, wer weiß, welche Spielzeuge geben, die chemisch bedenklich sind. Daher ist es entweder reines Glück, etwas zu entdecken, oder es wird irgendwo anders festgestellt, dass die Produkte nicht sicher sind, also wird es in Serbien angekündigt und aus den Regalen genommen“, sagt Gavrilović.

Es gibt keine Entschuldigung

Auf die Frage, ob die Situation so sei, weil es möglicherweise nicht genügend Inspektoren gebe, um die Produkte zu kontrollieren, antwortet Gavrilović, dass es für solch ernste Angelegenheiten genügend Leute geben müsste.

„Ich weiß, wie viele Inspektionen ihre Aufgabe nicht erfüllen. Was auch immer die Ausrede sein mag, sie ist nicht stichhaltig, denn wenn wir schädliche Lebensmittel essen oder Kindern Spielzeug mit giftigen Farben oder Teilen geben, die nicht sicher sind, kann die Ausrede nicht sein, dass es nicht genug Leute gibt oder dass jemand seine Arbeit hasst . „Wir wissen, wie die Dinge in diesem Land funktionieren: Händler und Importeure werden geschützt und Verbraucher stehen vor dem Nichts“, sagt Gavrilović.

Er weist darauf hin, dass neben dem Kontrollsystem auch das Strafsystem fehlt.

„Wenn wir zumindest ein Strafsystem hätten, würden sich Importeure und Verkäufer darum kümmern.“ Ich weiß nicht, dass irgendjemand dafür verantwortlich gemacht wurde, etwas Defektes zu importieren, vielleicht schon, aber es wird nicht veröffentlicht und geheim gehalten. „Wenn es so wäre und es angekündigt worden wäre, hätten die Importeure angefangen, aufmerksam zu werden, aber wenn man bedenkt, dass nichts passiert, hat man den Eindruck, dass wir für alle Arten von Müll aus der ganzen Welt offen sind“, sagt Gavrilović.

Es ist schwierig, die Panne von Fahrzeugen festzustellen

In Bezug auf die aus dem Verkauf genommenen Fahrzeuge weist Gavrilović darauf hin, dass es sich um hochentwickelte Produkte handele, sodass es ohne ernsthafte Fachkenntnisse schwierig sei, einen Fehler in der Software oder einem Teil des Autos, Lastwagens oder Motors festzustellen.

„Es läuft im wahrsten Sinne des Wortes darauf hinaus, zu glauben, dass die Fabrik alles richtig gemacht hat.“ Auch bei Gebrauchtfahrzeugen gibt es keine Kontrolle. Die Verkehrssicherheitsbehörde und der Auto-Moto-Verband sind am Import von Autos beteiligt, es gibt dort jedoch keine Kontrolle. „Wenn es um Neufahrzeuge geht, wird das Werk nur dann eine bestimmte Serie von Fahrzeugen zurückziehen, wenn es feststellt, dass etwas nicht stimmt, weil es Angst hat, seinen Ruf zu gefährden und Schadensersatzklagen einzuklagen, aber das funktioniert in Serbien nicht“, sagt er Gavrilović.

Er erinnert sich, dass vor einigen Jahren ein bekannter deutscher Automobilhersteller eine Reihe von Fahrzeugen zurückgerufen habe, weil die Motoren in ihnen so angepasst worden seien, dass das System im Fahrzeug eine geringere Menge an Abgasen anzeigte, als das Auto tatsächlich ausstieß.

„In Europa wurde es zurückgezogen, und wir haben an die Importeure dieses Automodells geschrieben, aber niemand hat uns geantwortet, und diese Fahrzeuge blieben in Serbien.“ Stellen Sie sich vor, wenn jemand tausend solcher Fahrzeuge importieren würde, wie viel würde es kosten, sie zurückzugeben, und lieber ein Auto verschenken oder ihm Geld geben, und so endet es“, erklärte Gavrilović.