

Obrazovanje
Nacionalni udžbenici: Povratak kontroverzne idejeDa li je uvođenje nacionalnih udžbenika put ka uniformisanju mišljenja i ima li nečeg dobrog u tome


U toj jednoj rečenici je sabrana čitava retorika vlasti: svet gori, ali Srbija juri napred. Dok negde eksplodiraju projektili, ovde se ostvaruju obećanja. Ekonomski tigar, iako prema brojnim pokazateljima posrće, u zvaničnim obraćanjima i dalje trči punom brzinom.
Gradski menadžer se možda poigrao rečima. Pitanje je samo da li je reč o nespretnosti i neukusu u trenutku kada rat odnosi živote, ili o svesnom pokušaju da se kontrastom tuđe tragedije naspram domaćeg „uspeha” dodatno pojača utisak napretka.
Raketa kao oružje razaranja i „raketa” kao metafora za brzinu i tehnološki napredak stavljene su u isti koš, kao da nije reč o stvarnosti u kojoj ljudi ginu. Ipak, paradoksalno, upravo su voz i železnica na domaćem terenu asocijacija za jednu od većih tragedija u poslednjoj deceniji - obrušavanje nadstrešnice novosadske železničke stanice, tragediju za koju od novembra 2024. do danas nije utvrđena odgovornost, i u kojoj je stradalo 16 ljudi, a jedna teško povređena.
Najave se nižu gotovo iz dana u dan. Teretni saobraćaj na pruzi između Beograda i Budimpešte već je krenuo, dok bi putnički trebalo da bude uspostavljen 27. marta, najavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević.
Prethodno je predsednik Srbije Aleksandar Vučić prve polaske najavio za kraj marta, dok je mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar ranije licitirao sa 15. martom. Ministar spoljnih poslova i trgovine Mađarske Peter Sijarto u međuvremenu je naveo da bi putnički železnički saobraćaj na liniji Beograd - Budimpešta trebalo da bude uspostavljen najkasnije do 27. marta.
Brzi voz trebalo bi da putuje oko tri sata i deset minuta, dok će regio-kompozicija, sa više usputnih stajališta, putovati oko 30 minuta duže. Cena karte u jednom smeru iznosiće oko 25 evra.
', title: 'Čučković: Dok drugima lete rakete iznad glava, nama kreće „raketa” do Budimpešte', pubdate: '2026-03-03 18:45:13', authors: authors, sections: "Vesti", tags: "Bliski istok,Brzi voz,Pruga Beograd Budimpešta,Miroslav Čučković,Rat", access_level: access_level, article_type: "news", reader_type: reader_type }; (function (d, s) { var sf = d.createElement(s); sf.type = 'text/javascript'; sf.async = true; sf.src = (('https:' == d.location.protocol) ? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com' : 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js'; var t = d.getElementsByTagName(s)[0]; t.parentNode.insertBefore(sf, t); })(document, 'script'); dataLayer.push({ 'event': 'Pageview', 'pagePath': url, 'pageTitle': 'Čučković: Dok drugima lete rakete iznad glava, nama kreće „raketa” do Budimpešte', 'pageContent': 'Dok je svet okupiran geopolitičkom situacijom i sukobom na Bliskom istoku, Srbija može da odahne jer je na njenom čelu Aleksandar Vučić. Ili što bi rekao gradski menadžer Beograda, član predsedništva Srpske napredne stranke i nekadašnji predsednik opštine Obrenovac Miroslav Čučković komentarišući najave o uspostavljanju putničkog saobraćaja na pruzi između Beograda i Budimpešte na društvenoj mreži Iks (X): „Dok drugima rakete lete iznad glava, naša politika mira, stabilnosti i napretka građanima donosi ‘raketu’ do Budimpešte po ceni karte od 26 evra. Obećanje - ispunjenje!”
Dok drugima rakete lete iznad glava,naša politika mira stabilnosti i napretka građanima donosi "raketu" do Budimpešte po ceni karte od 26e. Obećanje-ispunjenje! pic.twitter.com/HE7Jd0DI7u
— Miroslav Čučković (@Cuckovicm) March 2, 2026
U toj jednoj rečenici je sabrana čitava retorika vlasti: svet gori, ali Srbija juri napred. Dok negde eksplodiraju projektili, ovde se ostvaruju obećanja. Ekonomski tigar, iako prema brojnim pokazateljima posrće, u zvaničnim obraćanjima i dalje trči punom brzinom.
Gradski menadžer se možda poigrao rečima. Pitanje je samo da li je reč o nespretnosti i neukusu u trenutku kada rat odnosi živote, ili o svesnom pokušaju da se kontrastom tuđe tragedije naspram domaćeg „uspeha” dodatno pojača utisak napretka.
Raketa kao oružje razaranja i „raketa” kao metafora za brzinu i tehnološki napredak stavljene su u isti koš, kao da nije reč o stvarnosti u kojoj ljudi ginu. Ipak, paradoksalno, upravo su voz i železnica na domaćem terenu asocijacija za jednu od većih tragedija u poslednjoj deceniji - obrušavanje nadstrešnice novosadske železničke stanice, tragediju za koju od novembra 2024. do danas nije utvrđena odgovornost, i u kojoj je stradalo 16 ljudi, a jedna teško povređena.
Najave se nižu gotovo iz dana u dan. Teretni saobraćaj na pruzi između Beograda i Budimpešte već je krenuo, dok bi putnički trebalo da bude uspostavljen 27. marta, najavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević.
Prethodno je predsednik Srbije Aleksandar Vučić prve polaske najavio za kraj marta, dok je mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar ranije licitirao sa 15. martom. Ministar spoljnih poslova i trgovine Mađarske Peter Sijarto u međuvremenu je naveo da bi putnički železnički saobraćaj na liniji Beograd - Budimpešta trebalo da bude uspostavljen najkasnije do 27. marta.
Brzi voz trebalo bi da putuje oko tri sata i deset minuta, dok će regio-kompozicija, sa više usputnih stajališta, putovati oko 30 minuta duže. Cena karte u jednom smeru iznosiće oko 25 evra.
', 'pageDate': '2026-03-03 18:45:13', 'pageAuthor': authors, 'visitorType': visitor_type, }); console.log(post_id); console.log('Pushed'); });