Evropski aerodromi bi se mogli suočiti sa nestašicom mlaznog goriva u roku od tri nedelje ako se trgovinski tokovi kroz Ormuski moreuz ne obnove u potpunosti, prema izveštaju Financial Times-a
Ovaj medij, pozivajući se na pismo Saveta međunarodnih aerodroma Evrope (ACI Europe) upućeno zvaničnicima Evropske komisije, izvestio je da je grupa upozorila blok na smanjenje rezervi mlaznog goriva u celom sektoru, prenosi Anadolu Agency. U pismu se navodi da bi se aerodromi u Evropi mogli suočiti sa „sistemskom nestašicom“ mlaznog goriva ukoliko se trgovina kroz Ormuski moreuz ne vrati u normalu u roku od tri nedelje.
Nakon izbijanja rata između SAD, Izraela i Irana 28. februara, poremećaji pomorskog saobraćaja kroz moreuz ozbiljno su uticali na snabdevanje oko 15 miliona barela sirove nafte dnevno i pet miliona barela rafinisanih naftnih proizvoda dnevno koji prolaze kroz zagušljivu tačku.
Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), globalni indeks mlaznog goriva porastao je za 110 odsto, sa 99,4 dolara po barelu 27. februara na 209 dolara 3. aprila.
Cena mlaznog goriva (CIF) u severozapadnoj Evropi takođe je porasla na 216,9 dolara po barelu. Prema podacima koje je Anadolu prikupila od S&P Global Commodity Insights, Bliski istok isporučuje oko 177.000 barela mlaznog goriva dnevno severozapadnoj Evropi, 31.000 barela južnoj Evropi i istočnom Mediteranu, 100.000 barela Africi i 17.000 barela Aziji.
Još 34.000 barela mlaznog goriva iz regiona prolazi kroz Suecki kanal u Crveno more, a većina je namenjena Egiptu.
Regioni poput Evrope, koji se u velikoj meri oslanjaju na snabdevanje mlaznim gorivom iz Zaliva, ostaju među najranjivijima na bilo kakve duže poremećaje.
Kako se smanjenje snabdevanja produbljuje, neki aerodromi u Italiji su već uveli ograničenja za mlazno gorivo, dok je nekoliko avio-kompanija upozorilo da bi letnje operacije širom Evrope mogle biti ugrožene ako se rat nastavi.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Uvoz fosilnih goriva Srbiju je u protekle dve decenije koštao više od 57 milijardi dolara, uz visoku cenu po životnu sredinu i zdravlje građana. Energetska tranzicija jeste skupa, ali njeno odlaganje, izgleda, još skuplje
Zbog oštećenja cevovoda na Jadranskom naftovodu obustavljen je transport sirove nafte ka Srbiji, a Rafinerija u Pančevu prilagođava obim prerade. NIS je zatražio i dizel iz operativnih rezervi
Građani bi u narednim mesecima mogli da se suoče sa novim poskupljenjima, delom i zbog posledica prošlogodišnjeg administrativnog ograničavanja cena i trgovačkih marži
Davoru Macuri je zamrznuta imovina. Šta sve poseduje vlasnik „Alta banke“, ali i brojnih drugih biznisa
Ratari su jesenju setvu dočekali bez druge rate subvencija za biljnu proizvodnju, nakon četiri godine loših prinosa i rasta troškova. Agroekonomski analitičari upozoravaju da tehnički mandat vlade ne može biti opravdanje za neispunjavanje obaveza države
U trenutku kada su institucije Republike razorene, kada je Vučićeva hobotnica još uvek živa, kada su ljudi zgađeni nepravdom i smradom koji je esenesovski režim ostavio za sobom, mi imamo, što reče Makijaveli, samo građansku vrlinu kao pogonsko gorivo kojim se možemo vratiti na početak
Četvoro nezavisnih članova REM-a primer su istrajnosti i građanske odgovornosti. Rodoljub Šabić je, čak, po izlasku iz prostorija REM-a, posle izricanja kazne Informeru, doživeo da ga esenesovci vređaju, udaraju rukama i nogama. Ali i to će, uskoro, biti gotovo
Vučić je pomilovao batinaše i Dijanu Hrkalović. Izborni pobednici treba da ukinu sultansko ovlašćenje koje jednom čoveku omogućava da se izmotava sa celim pravosudnim sistemom
Intervju: Branko Stamenković, javni tužilac Vrhovnog javnog tužilaštva
Crna slika i slom pravne države Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
