Radnici GSP-a sa studentima u protestnoj šetnji: Traže opstanak trolejbusa

Radnici Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) okupili su se ispred direkcije GSP-a na Dorćolu, a zatim su sa građanima, studentima i aktivistima stigli do Skupštine grada Beograda gde su predali svoje zahteve.

Pre toga, vozači Gradskog saobraćajnog preduzeća, iz pogona Dorćol, okupili su se ispred pogona zahtevajući od gradonačelnika Beograda, predsednika Skupštine grada i v.d. Direktora Sektora za javni prevoz ispunjenje četiri zahteva.

Okupljene rednike GSP-a su podržali i studenti u blokadi koji su im se priključili u povorci.

Uz uzvike: „Generalni štrajk” i „Studenti uz radnike” kolona je išla centralnim gradskim ulicama.

Foto: Vreme / Katarina Stevanović

„Nadam se promenama. Ovo je počelo sve od studenata i dok ima ove energije, da iskoristimo sve ovo što se dešava. Okupili smo se jer je situacija u firmi kao i u državi. Ništa nije bolje“, rekao je jedan od pobunjenih radnika za „Vreme“.

Dodao je da su se radnici odlučili za protest kada je potvrđena informacija da je trolejbuski pogon ovog preduzeća planiran za ukidanje.

„Danas protestujemo mi, sutra drugi deo firme, i tako će deo po deo GSP-a štrajkovati. Oni imaju plan da ukinu trolejbuse, a ovaj protest je poruka njima da to ne čine“, istakao je jedan od radnika na ovom protestu.

Foto: Vreme / Katarina Stevanović

„Danas smo ovde došli da podržimo radnike GSP-a, jer je međusobna splidarnost jedino što nas može spasiti u ovo vreme”, navodi za „Vreme“ studentkinja Filološkog fakulteta u Beogradu.

Među onima koji su sa radnicima GSP-a su i aktivisti organizacije „Vratimo trolu 28″.

„Izašli smo da podržimo zahteve GSP-a. Oni su se sami okupili, bez sindikata i napravili su faktički plenum. Podržavamo ih i imamo zajednički cilj”, rekao je za Vreme davor Stupar iz ove organizacije.

Prvi zahtev je, kako su naveli, obustava svih aktivnosti grada Beograda u vezi sa ukidanjem trolejbuskog podsistema, odustanak od realizacije javno-privatnog partnerstva i stavljanje van snage Odluke o usvajanju samoinicijativnog predloga projekta javno-privatnog partnerstva koju je donela Skupština grada na sednici održanoj 25. decembra 2024. godine, a kojom je usvojen predlog privatnog prevoznika „Strela“ iz Obrenovca da se gradski trolejbusi zamene privatnim elektroautobusima.

Foto: Vreme / Katarina Stevanović

Drugim zahtevom se traži garancija grada Beograda i njegovih čelnika da će trolejbuski depo „Dorćol“ ostati na korišćenje GSP-u i da trećem licu neće biti ustupljen na korišćenje ili obavljanje delatosti.

Treći zahtev je da Grad Beograd odobri hitno raspisivanje tendera za kupovinu novih 100 savremenih trolejbusa za potrebe GSP „Beograd“, kako bi se trolejbuski vozni park gradskog prevoza u potpunosti obnovio.

Poslednji, četvrti zahtev, odnosi se na preispitivanje opravdanosti i zakonitosti postojećih ugovora kojim su GSP „Beograd“ oduzete gradske linije i linije sa poteza „100“, „300“, „400“ i „700“ i ustupljene privatnim prevoznicima u poslednjih godinu dana.

Foto: Vreme / Katarina Stevanović

„Za trole – za moderan javni prevoz“

Sindikati podsećaju da je deset sindikata, udruženja građana i stručnih organizacija u januaru pokrenulo akciju „Za trole – za moderan javni prevoz“, kojom se traži hitna obustava javno-privatnog partnerstva, kupovina novih savremenih trolejbusa, ali i da trolejbusi ostanu u okviru javnog gradskog prevoznika i da se ne ustupaju privatnim prevoznicima koji nemaju nikakvo iskustvo sa elektrovozilima za razliku od GSP-a.

Takođe je traženo i da Grad Beograd u potpunosti uključi stručnjake sa Saobraćajnog fakulteta i sve zainteresovane strane u odluke koje se tiču daljeg razvoja trolejbuskog podsistema i širenje mreže, što je u skladu sa već donetom strategijom Grada Beograda.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić krajem decembra je najavio ukidanje trolejbusa, jer, kako je naveo, „koče razvoj grada“. Kao zamenu za ova vozila grad Beograd će preći na električna vozila.

Trolejbusi Beogradom saobraćaju od 1947. godine.