Put Ruma-Šabac-Loznica košta kao probijanje Alpa

„Vlast planira da se ponovo zaduži za potrebe finansiranja projekta puta Ruma-Šabac-Loznica, i to za 26,7 milijardi dinara“, upozorila je danas Tatjana Marković Topalović potpredsednica stranke Srbija centar.

„Početna vrednost projekta bila je 467 miliona, da bi se volšebno pojavila suma koja je za 100 miliona evra veća i koja je potvrđena 10. novembra 2023. godine“, navela je Marković Topalović, dodajući da samo obrade tih novih kredita koštaju 682.000 evra.

Prema njenim rečima, to znači da izgradnja 54 kilometara tog puta po kilometru košta oko 5,5 miliona evra.

Mi nemamo Alpe

„Izgleda kao da probijamo Alpe, a na ovom putu nema takvih tegoba“, kazala je Marković Topalović na Odboru za prostorno planiranje u Skupštini Srbije.

Govoreći o planiranom zaduživanju kod stranih banaka, ona je naglasila da „to nije domaćinsko ponašanje države prema svojoj zemlji“.

„To je kompletno nedomaćinsko ponašanje i prema novcu koji nije naš. To su krediti sa kamatom koja je duplo veća od referentne kamatne stope Narodne banke Srbije“, tvrdi Marković Topalović.

Osvrnuvši se na planirano kopanje litijuma u dolini Jadra, poslanica Srbija centra kazala je da je o toj temi trebalo da se diskutuje na Odboru.

„Na samo nekoliko kilometara vazdušnom linijom od planiranog puta Ruma – Šabac – Loznica doći će nam sumpor i milioni tona eksploziva, odvoziće se litijum. To je trenutno najvažnija tema koja je trebalo da se otvori i na ovom odboru, kao i na Odboru za ekologiju koji se nije sastao od 1. aprila“, rekla je Marković Topalović.

Gde su tri privatne avio kompanije

Ona je od predstavnika Ministarstva građevinarstva zatražila objašnjenje zbog čega u Informaciji o radu, u delu koji se tiče vazdušnog saobraćaja, nisu uključene tri privatne kompanije od kojih je jedna u vlasništvu Nikole Petrovića, a kod druge dve je suvlasnik Željko Mitrović.

„To su tri kompanije koje su prevozile i predsednika Aleksandra Vučića i sportske reprezentacije. Početkom marta otkrivena je afera da su lažno evidentirale trajanje letova i nisu obavljale tehničke preglede. Samim tim su uštedele novac, pa je na godišnjem nivou za 19 aviona ušteđeno nekoliko miliona evra“, navela je Marković Topalović.

Dodala je da ne samo što su uštedeli taj novac, nego su apropo ušteđenog novca napravili antidamping cene koje su bile dva to tri puta jeftinije u odnosu na konkurentne avio kompanije.

Napomenula je da se o toj aferi oglasila i Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja, kao i Evropska unija.

„U avionima je prevožen sumnjiv teret i osobe koje su se nalazile na međunarodnim poternicama“, kazala je Marković Topalović.